最近，仰望U8在最新6月连续三周，周销量不足100台，意味着6月这款国产超豪华品牌神车总销量不会超过500辆！
新车市场的逐渐萎缩，进而也就导致该车在二手车市场的保值率下跌。就在最近，河北的一位仰望U8车主，仅仅是开了三个月仅仅2000公里，车门刮了一点漆，其余完好无损，非泡水非事故，但是卖掉的时候只能卖90万出头，然后，二手车贩子收车回来卖95.88万元！
如此一来，这台仰望U8的车主至少要亏29万！
原来，作为一台超过3.1吨自重的仰望u8，车主需要全额缴纳9万多的购置税，官方指导价109.8万，商业险1.3万，意味着该车落地价达到了120万元左右。车主卖掉这台车只能卖90万出头，意味着原车主至少巨亏29万。相当于跌去了一台奥迪A6L 40TFSI。
实际上，除了丰田普拉多、雷克萨斯LX570二手保值率依旧非常高，二手卖得比新车还贵之外！其余的任何品牌的车型都在中国市场成为了妥妥的消耗品，绝非收藏品。
曾经的日系车保值神话不再，汉兰达、飞度、凯美瑞、雅阁这样曾经的保值神车也跌落神坛。疫情之前，曾经一台开了8年的本田飞度还要卖6万，依旧有人买！但是今天呢，本田飞度在华月销量暴跌，从疫情之前飞度月均销量1.5万＋，暴跌到了今天仅1000台出头，新车市场的崩溃，自然也导致了二手保值率暴跌。
仰望U8作为一台消耗品自然也不例外，普拉多在华超高的保值率靠的是100万辆的保有量，仰望U8吃亏就在这里，保有量太低，才7000台，因此，二手车市场上的仰望u8根本无法获得高保值。
为什么现在每个月还有4万多人去买“马路三大妈”？也就是卡罗拉、雷凌和轩逸？说白了，还是这三款车在中国累计保有量超1000万台，马路上太多，能见度太高，口碑也还可以，二手保值率也还在。消费者形成了消费惯性，于是还在买这类车，国产新能源车保值率很低，也是输在了保有量上！
市面上太少，很多消费者不认可，自然导致仰望U8开了3个月仅仅2000km巨亏29万！这种事在同级别的雷克萨斯LX600、丰田陆巡上绝对不会出现。因此，仰望U8还有很长的一段路要走，彻底击败日系高端硬派越野车还是需要时日的。
专遛泰迪迪吹爱心人士
就是保时捷918来了，买了不到两天也得亏几十万。豪车都是太小众，另外买这车的，一般不会在乎这几十万，他们要的是面[呲牙笑]
现世安稳
现在日车旧车还能比新车贵吗？
午夜牛郎
90万大把新车选择！你去执二滩
儸蘰蔕克
谁知道前任车主有没有把他开下河，网上大把炫耀能开它趟水的视频
用户17xxx43
卖二手车赚钱的笑话不会只信陆巡吧？
平常心
哪一款车不是这样，小编居心不良
财神到
车本身就不保值。买到手开一天。你在卖都得亏一万
大兵
夸50万估计有人接手[笑着哭]
Lin
新车行2000公里，没几种不亏超20%。
心中
我想问问花那么多钱才开两千公里就卖，说明这车不咋滴吧
我是个胖子
你特么买个奔驰电动看看保不保值，繺皕
啥是牛奶
呵呵，日系二手比新车还贵。加价的闭口不谈[得瑟]
GHR贺灵
已经在价格打败日产。一个月亏十万！
贵在给力
现在汽车还有什么保值！都说日本车保值，现在国产车占了一大半！他新车都卖不出去二手车有人要？新车都降几万二手车哪来的保值
清西 回复 07-01 11:49
国产两年剩4成[得瑟]
BROWN
教训[点赞][点赞]尝个鲜，30万没了[无奈吐舌]
东风 回复 07-01 12:12
你买个兰博基尼法拉利看看，过几天二手卖出去也是亏几十万
落凡
这不很正常？你去看看玛莎拉蒂，交易次数远大于厂家生产数量
用户10xxx00
卖了加钱上的越野玩家版
用户30xxx69
国产牌二手的价格才是真正的市场价值
用户14xxx32
肯定是泡水里了，没人要
十二楼
不是都说买比亚迪还能增值的吗？
梦幻 回复 07-01 12:09
比亚迪车主是刺猬你是什么？狗咬刺猬无从下口，你没地方下口？比亚迪销量那么高会不会气死你？
能吃能睡 回复 梦幻 07-04 18:51
你家刚通网？刺猬说的是挨背刺！
支持国货
不保值你不快活吗？
清西
两年的汉亏接近6成
吃瓜群众
一个没有一点儿技术含量的破电车，如今国内是个企业都能造电车，玩儿手机的都开始造车了，快烂大街了，你说它还怎么保值？
法海
房子和车子都是消费品，而且都是高消费，谈保值你在做梦呢[得瑟]