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4月25日，奔驰全新E级车正式亮相，作为第十一代产品，外界预测这很可能是E级最后一代燃油车。那么，与同为豪车佼佼者的宝马5系相比，究竟哪一款更香？

豪华运动VS低调内敛

外观上，新车采用立标和大标双前脸的设计风格，前方3D立体星环格栅非常抢眼，两侧LED大灯没有被市场同化，而是采用了颇具复古风味的“花生灯”，个性十足，中网边缘镶以明亮的镀铬饰条，沉稳中透露着大气。

侧身线条更加流畅、平缓，使得整车风阻系数降至023Cd，门把手则采用了时下流行的隐藏式设计。

尾灯同样采用花生造型与车头相呼应，内部以三叉星徽元素作为点缀，点亮后辨识度极高。

宝马5系的前脸没有采用大尺寸的进气格栅，经典的双肾式设计小而精致，整体风格偏低调内敛。

空间不相上下

在车身尺寸上，全新奔驰E级的标准轴距版长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，相比现款车轴距增加了22mm；宝马5系车身尺寸为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，据悉全新奔驰E级国产版轴距还会加长，那么两车在空间上不会有太大差距。

宝马5系配置落伍

配置上，全新奔驰E级搭载的是第三代MBUX智能人机交互系统，该系统基于软件驱动的全新电子架构、全新升级的中央处理器和5G通信模块打造，运行速度更快、更稳定，前方的MBUX超级屏科技感十足。

中控台采用大量皮革、金属、木饰等材料进行装饰，尽显豪华风范。另外，系统出厂自带TikTok、Zoom、愤怒的小鸟等软件，也算是入乡随俗了。

新车还配备主动制动、主动式车道保持、智能泊车等辅助系统。值得一提的是，虽然中控台娱乐功能繁多，但车辆自带的注意力辅助系统，可以使驾驶员无法看到副驾驶屏幕的内容，如果检测到驾驶员注意力不集中，系统还会发出警告。

宝马5系中控台采用的是12.3英寸的悬浮式中控屏，如果以时下的审美来看，确实有些落伍，科技感明显逊于全新E级，但作为豪车，在用料做工方面没得说。

动力差距悬殊

动力方面，欧洲公布了六种车型。

燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，包括E200、E200d和E200d4MATIC三种车型。

其中E200发动机的最大马力204Ps，在ISG智能电机系统的加持下，整车最大峰值扭矩可达320N·m；

E220d和E220d4MATIC发动机的最大马力为197Ps，峰值扭矩440N·m。

插电混动版搭载的是2.0升涡轮增压发动机和25.4kWh电池组，包括E300e、E300e4Matic和E400e4Matic三种车型。

E300e和E300e4Matic的整车最大马力和峰值扭矩分别为313Ps和550N·m，零百加速分别为6.4s和6.5s；

E400e4Mati最大马力和峰值扭矩分别为381Ps和650N·m，零百加速5.3s，WLTC工况下纯电续航里程超100km。

而宝马5系即使是顶配版，最大马力和峰值扭矩才仅仅为245Ps和350N·m，相比之下瞬间不香了。

写在最后：

2022年，奔驰E级全年累计销量145804台，宝马5系超奔驰两万多台为171142台。然而今年形势开始出现反转，2023年第一季度两车销量分别为40261台和35728台，宝马5系逐渐处于下风，3月份销量甚至直接跌破万台。

随着全新E级的横空出世，在宝马5系迎来下一代车型之前，只怕处境会更加艰难。

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