“听说你不愿意做后勤？”抗美援朝结束不久后的一天，毛主席对洪学智问道。毛主席问话时语气严肃，可没说几句，洪学智的回答就逗得他哈哈大笑。
洪学智究竟回答了主席什么呢？
前无古人的后勤部长众所周知，洪学智在抗美援朝期间是志愿军副司令员，兼任后方勤务司令员。但其实在入朝之前，洪学智是不太情愿管后勤的。虽然是洪学智提议成立的志愿军后方勤务司令部，洪学智本人于公于私都不想当这个部的司令员。
一方面，洪学智此前没有太多管理后勤的经验，何况志愿军要面对的是强大的美军，就更不该让新手来负责重要的后勤工作了。洪学智认为，真要任命后勤司令员，还是周纯全、李聚奎等“熟手”比较合适。
另一方面，洪学智在军事方面颇有建树，曾参与指挥多场战役，取得过无数胜利。在抗日战争期间，他指挥了夏季攻势作战和苏北大反攻，歼灭了大量日伪军，胜利粉碎了敌人的“扫荡”计划；
在解放战争期间的阜宁战役，解放军在他的指挥下全歼阜宁守敌，取得大捷……正因为拥有这样的军事指挥才能，洪学智才不想去当后勤司令员——要是因为这个职位而不能和美军正面作战，总觉得很不甘心。
不过，虽然洪学智总说自己不合适，彭老总却就是认准了他。“别老说自己不行，你就说说还有谁行？”洪学智就说了几个名字，全被彭老总驳回了。最后见洪学智还要推辞，彭老总火了，直接一拍桌子：“你不干我干！我去管后勤，你带部队打仗！”
看彭老总这么生气，洪学智只好接下了后勤工作。后来事实证明，洪学智并不是真的像自己说的那样，干不好后勤——他干得简直太好了！为了增强后勤运输能力，洪学智用了设立修建大量防空哨和防空洞、建造各种假目标迷惑敌人空军等“土办法”。虽然土，可是真有用！
有了洪学智的聪明才智，志愿军的后勤体系越发完善，运输量大幅上升，损失率从80%直线下降到1%以下。而美国空军在炸来炸去折腾了大半年之后，仔细一看，这志愿军怎么还越来越不愁吃穿了呢？
彭老总说，“抗美援朝能胜利，多亏了两个麻子”。其中一个是在国内调度援朝后勤工作的“高麻子”高岗，另一个就是负责朝鲜战场后勤的“洪麻子”洪学智。洪学智在后勤线上做出的贡献太过杰出，甚至比他多年来立下的战功还要耀眼。
不过洪学智还是不喜欢做后勤工作。在他看来，自己还是更适合军事指挥、上阵杀敌。
“那是因为命令”朝鲜战争结束后，洪学智和其他志愿军干部们陆续回国，结果他在国内又被任命为总后勤部副部长。
虽然作为军人，洪学智自然会服从组织安排，他心里还是不可避免地积累了一点“小情绪”。这事儿不知怎的让毛主席知道了，于是便有了文章开头的问话：“听说你不愿意做后勤？”
听到毛主席发问，洪学智站起来军姿立正，声音不大却十分坚定：“报告主席，不愿意。”
“为什么？”
“我不适合后勤工作。”
“可你在朝鲜就做得很好啊，那时候你怎么就愿意了呢？”
“那是因为命令。”
确实，如果不是彭老总坚持，洪学智可能根本不会去碰后勤。没想到毛主席听了大笑起来，让洪学智都有些不知所措了。
毛主席笑着说：“原来你是怕命令啊！”
“您是从哪个军事院校出来的？”洪学智还是在后勤岗位上继续干了下去，依然做出了大好成绩。这也并不出人意料，谁看了洪学智在朝鲜战场上的表现，都不会质疑他的后勤管理能力。
抗美援朝时，志愿军部队中存在“三怕”：一怕没饭吃；二怕子弹打；三怕受伤后抬不下战场。而洪学智在上任后勤司令员后，迅速建立起一条“炸不烂”的钢铁运输线，彻底解决了这三怕。
他先是制定了后勤供应体制方案。开战初期，志愿军后勤采取的是自上而下按建制供应的传统体制，结果弄得供应链十分混乱，经常出现重复供应等现象。洪学智就在研究过后，提出将分区供应和建制供应相结合的解决方案：把战区后方地域划分为战役和战术两个层次。
从各军后勤到鸭绿江边，为战役后方；从前沿阵地到各军后勤，为战术后方。战役后方被划分为多个供应区，并在每个供应区设立兵站线，为本区的部队实施供应；战术后方则取消兵团级别后勤，以军后勤为主体，依然实施军、师、团系统的建制供应。
这样的方案充分利用了朝鲜战场狭窄的地形，各分部直接供应到军级部队，可以避免展开过多重叠的后勤机构。
洪学智随即确立了后勤保障战斗化思想。这种思想要求各级后勤部门在组织供应的同时，也要坚持对敌斗争，做到在战斗中保障、在保障中战斗。
配属给后勤的防空兵、工兵等，都被洪学智组织起来，开展对空作战和后方防卫。
后勤部队在洪学智的指挥下，采取了许多增强后勤保障能力的措施，如设置假目标：在存放物资的库区上方铺上草垫子、草席等，再盖上一层绿叶子，让敌人空军找不到目标；
利用地形隐蔽：把仓库建在狭窄的山崖、山脚处，以及各种矿洞和隧道，囤积物资、停放车辆、救治伤员等都在这些地方；
设岗报警：在运输线公路两侧设立大量防空哨，每个岔口的高点上都有至少一名战士站岗放哨。只要发现敌机接近，他们就会立刻对天鸣枪示警。
为了方便车辆及人员隐蔽，洪学智还组织所有未负担作战任务的部队，对运输线公路进行道路整修。朝鲜人民和人民军也参与了整修工作。
1951年9月1日发出的整修命令，到了12月底，全部任务基本完成。这次公路整修，总共整修了31条公路，并新开辟了7条公路，全长2450公里；
此外，还修建了1206座桥梁和涵洞。战士们加宽了公路路面，增加了支路、迂回路等，形成了畅通的公路运输网。
行驶在这样的公路上，汽车的时速得到了大幅提升，运输效率也随之大大提高。
此外，洪学智还让战士们在公路两侧建立了8000多个隐蔽处，是在敌机空袭时专门供汽车隐藏的。
汽车司机们也充分发挥了自己的主观能动性，想出了许多在遭遇空袭时保护汽车的办法。他们有的突然刹车，有的猛踩油门，有的在遭到一轮扫射后在汽车边上点燃破旧衣物，假装汽车被击中燃烧……
看到志愿军的后勤支援效率提升了一个量级，美军坐不住了，他们展开了“绞杀战”行动，企图通过空军的狂轰滥炸封锁我军运输线。据资料记载，整个“绞杀战”期间，美军出动了8.755万多架次，平均每天300多架次——这还没算上海军舰载机。
但美国飞机的炸弹就像投进了虚空一般，前线志愿军还是能及时得到所需的补给，甚至能在前方地域建立后勤补给品堆集所。得到弹药补充的志愿军火力大增，揍得美军苦不堪言。
后来洪学智访问美国，当时的美国太平洋舰队司令莱昂斯上将就问他：“您是哪个军事院校毕业的？”美国人对这个志愿军后勤部长好奇太久了，他们真的很想知道这等奇才是在哪学成的，自己也好学习学习。
洪学智笑着回答：“我是美国空军大学毕业的，你们还欠我一张毕业证书呢！”
莱昂斯上将一愣，随即大笑起来。
