11月5日的惊喜有点出人意料，上午空军装备部公开歼-35A将参加珠海航展，中午中部战区公开红旗-19地空导弹，官宣可以拦截高超音速武器，下午公布新型伞降步兵战车，这要15年前，哪一项都是上头版头条的新闻，现在却淹没在了铺天盖地的国内新闻中！

然而多个外媒以及社交媒体却准确的捕捉到了一个信息，中国军备正在进入一个快速发展的暴兵时代，按中国目前恐怖的生产能力测算，十年以后中国将会装备超过2500架隐身五代战斗机，全球没有任何一个国家能够阻挡中国前进的脚步！

11月5日，在中国空军组织的新闻发布会上装备部牛文博上校称，第十五届中国航展期间，空军将首次展出新中型隐身多用途战斗机歼-35A。中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆表示：

“歼35A是一型多用途的战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作为我国新一代隐身战斗机，歼35A的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”

目前还没有歼-35A的具体参数，不过歼-35A的前身FC-31的数据早就已经公布了，长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，载弹量8吨，正常起飞重量17.5吨，最大起飞重量28吨，使用两台WS-13作为动力，最高速度1.8马赫，作战半径1200千米。

作为从FC-31发展而来的战斗机，数据一般也大差不差，各位先凑合着看吧。据中国航空工业集团官方给出的说法，歼-35A是中国航空工业集团自主研制的新一代中型隐身多用途战斗机，采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对面作战。

主要任务是夺取并保持制空权任务，打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。简单的说就是对空作战，也就是拦截敌方战斗机或者轰炸机执行空战任务，另一个则是对海作战，也就是携带大型反舰武器发起对敌方水面舰艇的打击。同时多用途战斗机还有另一个模式就是进攻时执行踹门任务，神不知鬼不觉的把敌方水面或者地面目标打掉！

海军版和空军版到底怎么来区分？

毫无疑问，这次在珠海航展上公开的歼-35A属于空军版，也就是陆基版！可能有很多网友会有疑问，战斗机为什么要分空军版海军版，到底有什么区别？如何从外观上去区分？这个区分其实不难，海军版大都是舰载机，当然除了陆基基地的海军航空兵，这部分战机其实和空军没有任何区别。但舰载机区别就大了，一般可以从如下几个地方来区分：

11月5日公开的歼-35A几乎是个正面角度，能看到的特征比较有限，但即使空军装备部不公布型号，高阶军迷仍然可以一眼就能看出这架战斗机的版本，因为最明显的特征就是主起落架没有增强，也没有弹射挂钩，所以从这点上直接就可以判断出这绝对不是舰载机。

与球电相比，究竟谁更胜一筹？

所谓的球电就是F-35，因为胖成了一个球而得名！空军装备部宣布歼-35A参加珠海航展后全球多家媒体都对此进行报道，包括路透社、BBC以及美联社与CNN以及俄罗斯塔斯社与卫星通讯社等，尽管各家报道的角度有所差异，但无一例外的将歼-35A与F-35进行了对比，因为即使中国军方不承认，全世界也都知道这一款战机是对标美国F-35五代隐身战斗机的！

F-35是洛克希德·马丁为美国空军与海军研制并生产的单座单发的多用途隐身五代战机，分为A（陆基）、B（垂直/短距）、C（舰载）三个版本，A和C版都是滑跑起飞，但B版是垂直短距起飞型，驾驶舱后部有一个巨大的升力风扇，结合尾部可90°扭转的尾喷管能实现垂直起飞，会在倾斜角度下的短距起飞效果。三款战机参数相差比较大，各位看截图吧，种花家就不罗列数据了：

按美国空军与海军的设定，F-35是作为F-22制空战斗机的补充，并且能作为海军以及海军陆战队和空军通用的机种，定位为多用途，利用其强大的机载电子设备与隐身性能，主要从事空战/对地/对海打击，执行踹门等任务，目前全球已经有17个国家采购了该型战机，包括美军装备的数量，F-35的总生产数量已经超过1000架，是全球生产数量最多的五代机。

GAO的报告：数量最多，问题却不少

F-35已经销往全球，看起来性能应该不错，但GAO（美国家审计局）却对这款战机相当不满，10月21日GAO发布了美军现役战斗机的“审计报告”，列出了F-35的极大罪状：

可维护性很差，维护成本很高，战备率只有50%，即使在A2/AD（反介入/区域拒止）的极力要求提高战备率一年后，仅仅提高了2.6%！并且据公开报道，致命缺陷来自发动机，F-35的战斗力远不如PLA的J-20！

其中最严重的就是F-35大量电子设备散热功率不足，加上机身其他位置的散热等要求，总计散热功率超过30KW，但是F-35设计本身只提供了15KW的散热功率，这个散热要求在燃油满载时问题还不是特别明显，因为这个散热使用是常温燃油循环散热，燃油量大时只要增加流量还能勉强满足散热要求，但等到燃油越来越少时就成大问题了，一个是燃油过热，另一个是面临电子设备过热！所以F-35必须保证一定基数的燃油提供散热，否则战斗机就会过热导致战机陷入危险。

所以美军早在今年7月份就重新开始了F-35的散热设计招标，希望能在现有的框架内塞入足够的散热功率！目前参与招标的有霍尼韦尔和柯林斯航空，但到目前为止美军还未公布中标以及中标方案。这个过热问题主要还是F-35的“三军”通用设计导致，互相妥协，零部件通用，导致战机设计越来越夸张，从原型机闪电到后来的肥电，从绰号的改变可以知道这架飞机到底经历了什么：

从灵巧的闪电变成一只呆头鹅，就是F-35的结局！也因为此，网传数据都是确定F-35无法实现超音速巡航，隐身性能被质疑，航程不足！想要改也不是不可能，各自按自己的需求设计即可，但这个基本已经不可能了！

所以想要用通用化设计、相互妥协的F-35来和经过专业强化的歼-35对比显然是不现实的，歼-35看着F-35掉沟里的，所以怎么可能会犯和F-35同样的错！并且中国在发动机方面也已经解决了问题，尽管没有类似F-35B的垂直版本，但这个真是鸡肋，在076上安装电磁弹射器“补差”后，双方对标F-35是没有优势的。

从对比图上看，歼-35更接近于F-35的早期版本，其实种花家认为那个时候的F-35真不错，但让人想不到的是最后会胖成球，所以肥电到最后变成了球电！

中国将在珠海航展上公开歼-35，外媒的关注点是其性能与五代战机以及与F-35的对比，但国内外社交媒体的关注点却更精彩，除了热议F-35与歼-35的性能对比外，大家更乐意讨论中国在战斗机制造能力上火力全开到底会发生什么？

造船工业与军舰制造：这个能力太恐怖了

中国是历史上人口最多并且是最后一个完成工业化的国家，上一个是美国，人口3.4亿左右，中国是14亿，为什么说中国是最后一个完成工业化的国家呢？原因很简单，中国人口基数庞大，犹如制造业黑洞，进来容易出去就难了，就拿造船业作为例子：

据英国航运市场分析机构克拉克森统计，今年8月份中国造船订单占全球90%，全球船舶订单量为387万CGT(106艘)，中国的订单量为347万CGT(95艘船，90%)，韩国的订单量为80000 CGT(4艘船，2%)。今年1-8月，全球累计订单量为4207万CGT(1454艘)，中国为2822万CGT(1015艘，67%)，韩国为822万CGT(181艘，20%)。

民用造船业中国已经首屈一指，军舰制造同样是，2023年中国海军下水舰艇总吨位超11万吨，包括一艘075型两栖攻击舰，5艘052DG型导弹驱逐舰，两艘054B型导弹护卫舰，另有未经证实的消息称，中国海军还下水了三艘093B型攻击核潜艇以及两艘039C型常规动力潜艇。

凑巧了，加拿大海军总吨位也是11万吨，也就是说2023年中国一家造了个加拿大海军！美国造舰速度缓慢，一年也只能完成1.5艘驱逐舰，据美军情报机构造势称中国造舰能力是美国的200多倍，这个数据实在有点夸张了，基本就是去国会要钱的说法，但中国造舰能力超过美国早已不是秘密，从美国航母与军舰排队维修还排不到号，需要日韩与印度造船厂维修，你就能明白美国近些年来的造舰能力实在下降太快。

战机生产制造火力全开：十年后2500架五代机？

所以有很多网友就开脑洞了，中国战机要是像造船能力那样扩张，未来的战斗机数量将会达到十分惊人的地步！事实上这个也不是咱瞎说，比如歼-10的数量已经超过700架，歼-11、15和15一起也超过700架，歼-20据传数量在200~300架左右，JH-7超过240架。

歼-35的成本比歼-20低，机体尺寸比歼-20小，开足了马力生产，每年会有多少架？微博巨佬“万年炎帝”的评估是2025~2026将会进入正式量产阶段，2027~2028年会进入高速量产阶段，歼-20和歼-35的数量估计每年将超过250架，只要十年，中国将会出现一个2500架的五代隐身战斗机队，这个数据实在太吓人了，比美国+盟友所有五代机数量都多，唯武器论的美军面对这个严峻形势，估计仗都没法打了！

这个确实很有可能！毕竟在15年前要说中国能出五代机打死谁都不信，但现在五代机满天飞；15年前中国还只有一艘正在改装的瓦良格航母，现在连电磁弹射航母都横空出世了，都说十年空军百年海军，现在的中国把这个速度提高了10倍，要是按这样说法，这星辰大海的时代是不是也快来了？2030年前登月各位不知道吗？掐指算算，也就6年后了！