本期是2025年3月份长期评测的第5篇，由宝马客长测撰稿人果冻呈现，亮相车型为宝马525Li（G68）。
2024款525Li M运动套装
车主：果冻 所在地：江苏苏州
大家好，我是果冻。上期为大家分享了2024款525Li M运动套装的选车经历，以及基本使用体验，这期接着和大家详细聊聊这几个月的用车感受，着重分享一下春节返乡的长途之旅和日常通勤的体验。
春节，对于每一个在外打拼的人来说，都意味着踏上归乡的旅程，和家人团聚。今年，我开着这辆525Li，带着家人从苏州回了河南老家。全程700km，回程走的国道，返程选择走高速，这不同的路况，也让我对爱车有了更为全面且深刻的认识。
一、国道体验
国道的路况相对复杂，城镇路段车水马龙，乡村小道蜿蜒曲折，还有各种起伏的路面和大大小小的弯道。刚踏上国道时，心里多少有些忐忑，担心这么长的路程，车子能否应对自如。
然而，525Li的实际表现却给了我一个大大的惊喜。TA的底盘调校堪称一绝，在那些连续颠簸的路段，就仿佛有一套精密的减震装置在默默工作。每一次车轮碾过坑洼，车内感受到的震动都被大幅削弱，就像有一双温柔的手，轻轻托着车身，把那些不平整都巧妙地化解了。坐在后排的爸妈，一路都没有抱怨过颠簸，还不停地夸赞这趟路途坐得安稳又舒适。我爸甚至打趣说：“感觉比坐家里的沙发还稳当呢！”。
不过，在一些急弯路段，车长带来的影响就比较明显了。尽管方向盘转向轻盈且精准，指向哪儿车就奔向哪儿，但车身的侧倾还是让我不敢掉以轻心。每次过弯时，我都得提前减速，小心翼翼地操控方向盘，那种感觉就像是在驾驶一艘大船，得时刻留意它的“动向”。这时候，我心里就特别希望车子能再灵活一些，悬挂的支撑力能更强一点，这样过弯就能更加从容不迫了。
二、高速体验
返程选择走高速，这一趟下来，动力方面的感受就更加直观了。在高速上超车时，虽然525Li切换到运动模式后能够完成超车动作，但和530Li相比，还是缺少了那种一气呵成的畅快劲儿。530Li在超车时，动力随叫随到，推背感十足，而525Li则需要稍微多给点时间，让发动机“酝酿”一下。不过，只要提前规划好超车时机，也不会有太大问题。
不得不提的是，525Li的驾驶辅助系统在高速上简直是“神器”。TA的自适应巡航功能真的太好用了！设定好速度和跟车距离后，车子就像被赋予了智慧一样，能够自动保持和前车的安全距离。遇到前车减速，TA也能及时做出反应，平稳地跟着减速；前车加速时，TA又能缓缓提速，始终和前车保持在一个安全又合适的距离。这让我开车轻松了不少，不用一直踩着油门和刹车，双脚可以得到短暂的放松，大大减轻了驾驶的疲劳感。
还有车道保持辅助功能，也让我特别安心。只要车子稍微偏离车道，方向盘就会自动微调，轻柔地把车拉回车道中间。有一次我开车有点走神，车子慢慢往旁边车道偏移，就在我还没反应过来的时候，方向盘的自动修正把我拉回了正轨，避免了潜在的危险。不过，即便有这么强大的驾驶辅助系统，我也时刻提醒自己不能掉以轻心，双手还是要时刻放在方向盘上，保持注意力集中，毕竟安全驾驶才是最重要的。
高速上的噪音问题，一直是我比较关注的。实际体验下来，胎噪还是比较明显的。当车速超过100km/h时，那“嗡嗡”的胎噪就开始传进车里，多少会影响车内的交谈。我尝试把音乐声音开大一点来掩盖胎噪，但效果并不是特别理想。后来我还专门上网查了一些资料，考虑要不要换一套静音效果更好的轮胎，改善一下这个情况。
三、早高峰体验
我在上海上班，但家在苏州昆山，每天单程近30km的通勤路程，路况也是多种多样，既有城市快速路，也有拥堵不堪的道路，尤其早高峰的市区道路，那真的是名符其实的“大型停车场”，车子走走停停，缓慢蠕动。
在这种情况下，525Li搭载的48V轻混系统就发挥出了优势。频繁启停时，发动机启动速度极快，而且几乎没有顿挫感，这一点比很多纯油车表现得都要出色。以前开纯油车的时候，在拥堵路段频繁启停，车子顿挫得厉害，坐在车里感觉特别不舒服，而现在开着525Li，这种烦恼就少了很多。
而且，525Li的油耗表现也让我很满意，之前也提到过，早高峰通勤油耗不足9L/100km，对于一辆中大型轿车来说，在如此拥堵的路况下能有这样的油耗成绩，真的是相当不错了。每次看着仪表盘上显示的油耗数据，心里都觉得很欣慰，毕竟这意味着在日常通勤上能省下不少油钱。
不过，在日常使用过程中车长成了一个小小的困扰，找车位的时候，就特别考验技术和耐心。有些比较狭窄的车位，别人的小车轻轻松松就能停进去，而我开着525Li就得小心翼翼，反复调整角度，有时候还得倒腾好几次才能停好。停好车后，下车也得小心，生怕车门碰到旁边的车。这时候，真的会有点羡慕那些小巧灵活的车子。
这几个月开下来，有让我十分满意的地方，当然也存在一些小小的不足。但总体而言，TA还是很好地满足了我和家人的出行需求，无论是长途的返乡之旅，还是日常的通勤出行，TA都表现得相当出色。在未来的日子里，我还会继续开着TA，去探索更多的地方，体验更多的旅程，也会一如既往地把这些真实的用车感受分享给大家。
2025年3月车辆信息：
本月行驶里程（km）：1461
总里程（km）：6578
本月平均油耗（L/100km）：6.9
本月花费：油费870元
车辆原配轮胎：韩泰Ventus S1 Evo3 K127，前/后：245/45 R19
购车4S店：上海德宝宝马4S店
编辑点评：
与上一代5系（G38）相比，全新5系（G68）的车长增加了69mm。车身加长为后排乘客提供了更宽敞的腿部和头部空间，显著提升了后排乘坐舒适性，也有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。但车身加长也会导致车辆的转弯半径加大，在狭窄道路行驶，或停车入位时，需要更大的空间来完成转向和倒车操作，驾驶者在操作时需要更加注意。
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