如果要谈论世界军用卡车发展，自然离不开一位暴躁的苏联美人，作为苏维埃的利器，她硬杠资本主义，堪称全能型选手（多图预警！）
可以拉“飞毛腿”战术导弹
也可以搭载“龙卷风”火箭炮。
或是s300防空导弹。
“阿穆尔”战略防空导弹
也可以干消防
或者摇身一变当起重机
拉雷达
装坦克
输送弹药
当货车，拉圆木
甚至是“星球大战”……
她就是20世纪60年由前苏联明斯克汽车厂制造的MAZ-543型军用卡车！
MAZ-543系列作为典型的四轴地盘越野车，其采用8×8全轮驱动，越野性能优异，其最大的特点就是越野车辆上首次采用的分离式双门四座驶室布局，毕竟设计要服从需求，如此的分离设计，一则是为了可以使导弹前部自然延伸至车辆前部，有利于减小整车长度提高通过性与机动能力；二来也可以降低整车高度，提高车辆稳定性。这个设计也成为后续TEL导弹储运一体发射车经常采用的布局，可以说开世界之先河！
MAZ-543系列车型延伸超过10余个变体，包括MAZ-543、MAZ-543A、MAZ-543M、MAZ-543P、MAZ-7310、MAZ-7313，MAZ-73132、MAZ-74106…
其中前三个基本相同，MAZ-543M则是取消了右侧的驾驶室，MAZ-7310则是其民用版本，参数上与军用一致；MAZ-7313则提高了车辆的承载能力；MAZ-73132与MAZ-74106为牵引车版本。MAZ-543A型底盘版本尽管存在这么多不同变型车，但其行驶系统却是一样的，即发动机、变速箱、分动箱、车桥、轮胎等所有总成均相同，如此则减少了后勤保障的压力，对提高系统可靠性也有作用。
以基础车型为例，其全长11.7米，宽度为2.97米，高度为2.67米，自重17.3吨，最大载荷为15吨，涉水高度1.4米。车辆采用一台525马力的D12A-525A柴油发动机，其排量38.88L，最高发动机转速2100转，百公里油耗高达80升。该车装备了一台明斯克厂自产的三速液压助力机械变速箱，能够在零下四十度到零上五十度的温度范围内正常工作，装载2个350L燃油箱后，其最大续驶里程高达1000公里。
其中
543基本型是最初版本，1962年被送往伏尔加格勒安装9K72战术导弹系统，而这就是后来大名鼎鼎的“飞毛腿B”战术导弹。
与其同时期诞生的还有，“边界”岸防导弹系统，各类无线电中继通信站、作战指挥系统、对应起重机等…其也无一例外均使用MAZ-543作为通用底盘。
60年代后，前苏联进一步开发出了有效载荷达19.6吨的MAZ-543P，其也被用于SS-12中程弹道导弹发射车底盘；
1967年，MAZ-543A问世，有效载荷进一步增强，达到了22吨！70年代又出现了MAZ-543M，在外观方面进行了改动，驾驶室右侧被取消，取而代之的是机舱。该版本作为BM-30“龙卷风”多管火箭炮和S300远程防空导弹的发射平台。
1973年，为了助力经济发展，苏联政府将其每月产量的5%至10%用作民用，并对卡车的悬挂系统进行更改，采用了更宽的轮胎避免对民用道路造成伤害，MAZ7310正式问世；
同时，MAZ-7310还衍生出了上图中的MAZ-7510民用自卸车，载重达19吨，虽然是一副导弹运输车的模样，但的确是真正的原木运输车！
结果其一问世就受到了民用市场的广大欢迎，不过尺寸受到了严重限制——MAZ-7910应运而生，该车取消了右侧的驾驶室，以扩充更多的空间，专门用于运输超长、超大的超规格货物。
1974，MAZ-7310又被改装成了消防车、1981年又出现了MAZ-7313版本起重机以及钻井机……
当然其应用更多的还是军用领域，在这方面诞生的特种车型就更加多样了！
如，专用教练车型
东德改装的输送车
“Torf-2”高级指挥级电台车
15Т118战斗人员宿舍车，配备24个床位
而且MAZ-543不仅在前苏联的军事领域起到了至关重要的作用，其和中国也有千丝万缕的联系！1976年，中国就开始对MAZ-543车型进行测绘和仿制，由此诞生出了万山WS2400车型，并对中国TEL导弹储运一体发射车产生了深远影响…
而从俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰方面来看，其作用也非常之大，作为一款通用性极强、经济实惠、性能可靠的军用越野平台，其后俄罗斯还在MAZ-543的基础上进一步研发出了10X8、12X12的MAZ-547、16X16的等各类导弹发射车！
而且直到今天这些车型还在继续保持生产…
