有关注2024年世界500强排行榜就知道。比亚迪以850.82亿美元的营收排名第143位：这家曾经被质疑“不务正业”的企业，如今却成为了排名升幅最大的车企，真是让人感慨万千啊！

回想20年前，比亚迪刚进入汽车行业时，可是遭到了不少质疑。那时候很多人都觉得一个做电池的公司怎么可能造好车呢？但是比亚迪的掌门人王传福可不这么想。他当时就豪气干云地说：我不相信中国人造不出顶级的汽车。现在看来一点都不夸张。

比亚迪的发展历程真是跌宕起伏。从2004年北京车展上展出的那台能原地转圈的ET纯电概念车，到2008年推出的全球首款不依赖专业充电站的电动车F3DM，再到如今风靡全国的刀片电池和DM-i技术，比亚迪一步一个脚印，硬是把自己从一个“业余选手”变成了行业的领头羊。说实话，比亚迪能在短短几年内从年销四十多万辆飙升到300万辆，这速度真的让人目瞪口呆。而且在2022年4月就宣布全面停产燃油车，成为了全球第一个停产燃油车的传统车企，全身心投入新能源车领域。这魄力不得不说很令人佩服。

比亚迪的成功不是偶然的。始终坚持自主研发，在核心技术上细细打磨。从三元锂和磷酸铁锂电池赛道抉择，再到研发刀片电池纵横沙场，从DM混动技术到如今的第5代DM技术后独霸天下，比亚迪在关键技术上的持续投入，为他们赢得了市场的认可。

不过，比亚迪成为行业巨头后，比亚迪面临的挑战可能比以前更大了。比如说，如何在已经很高的基数上继续保持增长？如何应对合资品牌的反击？但看到比亚迪最近的动作，我觉得他们似乎已经找到了答案。比如他们推出了价格更亲民的荣耀版和秦L、海豹06等车型，明显是想在入门级市场上打败合资品牌。同时他们也在积极布局海外市场，在泰国的表现就相当亮眼。

他们不仅在新款海豹上首次搭载了激光雷达，还计划在未来2到3年内，对15万以内车型完成自研自产自销的高阶智驾系统。这野心真不是一般的大！毕竟，谁能想到一个20年前还在做手机电池的公司，现在已经成为全球新能源车销量冠军呢？

我相信很多中国人应该和我一样期待看到更多像比亚迪这样的中国企业崛起。例如吉利比比亚迪早上榜500强，还有今年奇瑞也上榜了，都是值得骄傲的事，不知道你们怎么看？反正我是对国产车，尤其是新能源车的未来越来越有信心了。