宝马又整了个大活,搞了辆V8双门敞篷跑车出来,看着挺拉风的,不过这年头还整这种老古董,也不知道他们咋想的,反正挺有意思。
宝马这次是真下血本了,新车的外观设计简直帅炸天。那双肾格栅看着就霸气,跟以前的风格完全不一样,好像变得更大更夸张了。鲨鱼鼻造型也回来了,看着就像一头随时准备扑食的鲨鱼,凶悍得很。前脸整体给人的感觉就是很有攻击性,一看就不好惹。不过话说回来,这么张扬的设计会不会太高调了毕竟现在很多人都喜欢低调奢华有内涵,太招摇的车子容易招人眼。但是转念一想,买这种车的人估计也不在乎这些,就是要引人注目嘛。
两侧的大灯组设计得挺有意思,又细又长的,看着就很犀利。这种设计让整个前脸看起来更有层次感,不会显得太臃肿。发动机舱盖上还有两条隆起的筋线,看着就很有力量感,好像下面藏着一头蓄势待发的猛兽。整个前脸的设计给人的感觉就是既现代又复古,既有未来感又不失经典元素,挺有意思的一个搭配。
不过话说回来,这种夸张的设计会不会影响空气动力学性能毕竟跑车最讲究的就是高速稳定性,如果为了好看而牺牲了性能,那就有点得不偿失了。但是宝马的工程师应该不会犯这种低级错误,估计他们已经在风洞里反复测试过了。而且这种设计肯定会让散热效果更好,对发动机的保护也有好处。
说完前脸咱们再来看看尾部,这设计也是相当有看点。首先就是那个小鸭尾,虽然不大但是很点睛,让整个车尾看起来更有层次感。这种设计不仅好看,而且对高速行驶时的稳定性也有帮助,可以说是实用与美观的完美结合。尾灯的设计也很有意思,跟前大灯一样采用了细长的造型,看起来很有科技感。整个尾部给人的感觉就是很简洁,但又不失细节。
最吸引人眼球的莫过于那个双边共两出式的排气布局了。这种设计不仅看起来很霸气,而且肯定能发出很好听的声浪。想象一下,当你启动这辆车的时候,V8发动机的轰鸣声通过这四个排气管传出来,那场面绝对震撼。不过这种设计也有缺点,就是油耗可能会比较高,而且排放也不太环保。但是话说回来,买这种车的人应该也不会太在意这些问题吧。
整个尾部的设计给人的感觉就是很有运动感,一看就知道这是一辆性能车。不过这种设计会不会影响后备箱的容积毕竟敞篷车本来后备箱就不大,如果为了好看而进一步压缩空间,那就有点不太实用了。但是转念一想,买这种车的人估计也不会经常用来拉货,所以这点影响应该也不大。
说完外观咱们再来聊聊这辆车的心脏,那可真是了不得。4.4升双涡轮增压V8发动机,光听着就让人热血沸腾。这玩意儿能爆发出617匹马力,简直就是一头猛兽。想象一下,当你踩下油门的时候,这么多马力瞬间爆发出来,那种推背感绝对爽翻天。0到100公里加速只需要3.3秒,这速度已经快赶上一些超跑了。
不过话说回来,这么强悍的动力输出,对底盘的要求肯定很高。如果底盘调教不到位,这么大的马力很容易就会失控。但是宝马在这方面应该是有经验的,毕竟M系列一直都是以操控见长。而且这款车采用了四驱系统,应该能很好地把力量传递到地面上。不过这种高功率发动机的可靠性如何毕竟越是复杂的东西就越容易出问题,希望宝马在这方面做足了功课。
另外一个值得关注的点是油耗问题。这种大排量高功率的发动机,油耗肯定不会低。在现在这个提倡节能环保的时代,油老不会有点不合时宜不过转念一想,买这种车的人估计也不会太在意油钱。而且这可能是宝马最后几款V8发动机车型之一了,算是给燃油时代的一个完美谢幕吧。
其实这款车的雏形早在去年就已经亮相了,当时是以概念车的形式出现的。那会儿一经发布就引起了轰动,50台限量版转眼就被抢购一空。不过从概念车到量产车,中间还是有不少变化的。首先就是外观上,量产版肯定会比概念车要保守一些。毕竟概念车主要是为了展示设计理念,而量产车则要考虑实用性和成本。
不过从目前曝光的谍照来看,量产版保留了概念车的大部分设计元素,还是挺让人惊喜的。尤其是那个夸张的前脸设计,基本上都被保留了下来。这说明宝马对这款车还是很重视的,愿意在设计上下功夫。但是有一点值得注意的是,量产版的车身线条可能会比概念车要圆润一些。这主要是出于空气动力学和安全性的考虑,毕竟太多棱角对高速行驶不利。
另外一个值得关注的点是内饰。概念车的内饰通常都很炫酷,但是到了量产车可能就会平淡很多。不过考虑到这是一款高端跑车,内饰应该还是会很豪华的。希望宝马能在保留概念车风格的同时,也能照顾到实用性。毕竟买车的人不仅仅是为了看,更重要的是要用。
说实话,在这个电动化大潮席卷而来的时代,宝马还推出这种大排量燃油跑车,着实让人有点意外。这是在向传统致敬,还是在对未来发起挑战或许两者都有吧。一方面,这款车可以看作是宝马对自己辉煌历史的一次总结。V8发动机一直是宝马的招牌,这次可能是最后一次在量产车上使用了。另一方面,这也可能是宝马在向世界展示,即使在电动化时代,传统燃油车依然有其独特魅力。
不过话说回来,这种做法会不会有点逆势而为毕竟现在各国政府都在大力推广新能源车,传统燃油车的日子越来越不好过了。而且从长远来看,电动车在性能上迟早会超越燃油车。那时候,这种大排量跑车还有市场吗但是转念一想,或许正是因为燃油车即将成为历史,才更显得这款车的珍贵。它可能会成为燃油时代的绝唱,成为收藏家们争相追逐的对象。
另外一个值得思考的问题是,这种传统与未来的碰撞会不会给汽车设计带来新的灵感比如说,能不能把V8发动机的轰鸣声用到电动车上或者说,能不能把电动车的瞬时扭矩优势融入到传统跑车的设计中这些都是值得探索的方向。
宝马推出这款车,无疑是在向竞争对手们宣战。要知道,豪华跑车市场可是一个群雄逐鹿的战场。保时捷、法拉利、兰博基尼,哪一个不是实力派宝马这次能杀出重围吗首先从性能上来说,617匹马力确实很强悍,但是在这个级别的跑车中也不算顶尖。保时捷911 Turbo S的性能就不输这款车。不过宝马可能更注重的是整体的驾驶体验,毕竟他们一直标驾驶者的
另外一个值得关注的点是价格。虽然现在还没有官方报价,但是考虑到这款车的定位和配置,价格肯定不会便宜。那么在这个价位上,它能否与其他品牌的车型竞争这就要看宝马如何定位这款车了。如果走高端路线,那就要面对保时捷和法拉利的挑战。如果走相对亲民的路线,又要小心不要丢了豪华品牌的身份。
不过话说回来,竞争未必是坏事。对消费者来说,选择越多越好。而对厂商来说,良性竞争可以促进技术进步,推动整个行业向前发展。希望宝马这次能给市场带来一些新的东西,而不仅仅是另一款性能车。
在日益严格的环保法规下,高性能燃油车的生存空间确实越来越小了。宝马这款新车是否能在夹缝中求生存这是个值得深思的问题。一方面,V8发动机的油耗和排放确实不低,在一些国家可能会面临高额税收。另一方面,这种发动机又是跑车爱好者们的最爱,放弃它等于放弃了一大批忠实用户。宝马这次的选择,可以说是在刀尖上跳舞。
不过话说回来,科技的进步可能会给这个问题带来新的解决方案。比如说,通过优化发动机管理系统,是否能在保证性能的同时降低油耗和排放或者说,能不能开发出一种既环保又有V8声浪的混合动力系统这些都是值得探索的方向。而且从长远来看,电动化似乎是不可逆转的趋势。那么这款车会不会成为宝马V8发动机的绝唱如果真是这样,那它的历史地位就更加重要了。
另外一个值得思考的问题是,性能车的定义是否需要重新定义在电动化时代,百公里加速可能不再是衡量性能的唯一标准。操控性、续航里程、充电速度,这些可能都会成为新的竞争点。宝马在这方面有什么布局吗这款车会不会成为他们在新时代探索的一个起点
说到底,买跑车的人最看重的还是驾驶体验。宝马这款新车在这方面有什么独特之处吗首先是动力输出,617匹马力绝对能带来酣畅淋漓的加速体验。但是光有动力还不够,底盘调教也很关键。宝马一向以操控见长,这次应该也不会让人失望。尤其是采用了四驱系统,应该能在各种路况下都有不错的表现。
不过话说回来,驾驶乐趣不仅仅来自于性能,还有很多其他因素。比如说,敞篷设计就能带来独特的驾驶感受。想象一下,当你开着这辆车在山路上疾驰,微风拂面,引擎轰鸣,那种感觉一定很爽。另外,方向盘的手感、座椅的包裹性、换挡的质感,这些细节都会影响到整体的驾驶体验。希望宝马在这些方面都能做到位。
还有一点值得一提的是,这款车应该会配备很多高科技配置。比如说先进的车载系统、各种驾驶辅助功能等等。这些东西虽然不是驾驶乐趣的核心,但也能在一定程度上提升用车体验。不过话说回来,科技配置太多会不会分散驾驶员的注意
