电动车新突破!大众中国区CEO揭示:这才是未来之选

风决定要走 2024-02-20 10:07:56

大众中国区CEO近日公开揭示了一项关于电动车的新突破,称其为未来之选。这一突破引起了广泛的关注和讨论。有人对这项技术表示怀疑,认为增程式电车是多此一举,效率低下,使用成本高。然而,我们应该对这项新技术保持开放的心态,并深入了解其原理和优势。

首先,让我们来了解增程式电车的工作原理。它通过烧油发电来为电池充电,然后由电池向电动机供电,从而驱动车辆。对于一些人来说,这似乎是一种多余的步骤,他们认为直接使用发动机燃油驱动汽车就足够了。然而,这种观点忽略了一个重要的事实,能量是守恒的。通过增程式电车的设计,我们可以将燃油发电转化为电能,最大限度地提高能量的利用效率,减少能量的损耗。

对于一些批评者来说,他们声称增程式电车比同级别的燃油车使用成本更高。他们质疑这项新技术的实际效益。然而,我认为这种说法是片面的。实际上,增程式电车在长途行驶时具有明显的优势。由于其电池可以通过烧油发电进行充电,这意味着它在续航方面更有竞争力。与纯电动车相比,增程式电车可以更好地满足用户的长途出行需求,减少了充电等待时间,提高了使用的便捷性和灵活性。

当然,在短途行驶时,增程式电车的燃油消耗确实会增加一些额外的成本。然而,我们不能忽视其它的优势。例如,增程式电车在纯电动模式下行驶时是零排放的,对环境更加友好。此外,与传统的燃油车相比,增程式电车在驾驶过程中噪音更低,使用更加平顺。这些优点,对于许多消费者来说,是不可忽视的。

关于增程式电车的争议并非无源之水。事实上,对于任何新技术而言,我们都需要进行深入的研究和讨论。我们应该欢迎不同的声音,以便从各种角度全面评估这项技术的优势和不足。只有通过科学和客观的态度,我们才能做出明智的决策,选择最适合自己的出行方式。

大众中国区CEO揭示的增程式电车的新突破,给了我们一个全新的视角。它提醒我们,在技术发展的道路上,并不存在一种万能的解决方案。每种技术都有其适用的场景和特定的优势。对于电动车领域而言,增程式电车为那些需要长途出行的人们提供了更好的选择。它的独特设计和能源利用方式,使其成为未来之选。

总结而言,我们应该对新技术保持开放的态度,并理性的评估其优缺点。增程式电车为我们带来了新的选择,它结合了电动车和燃油车的优势,解决了长途出行的问题。我们期待着这项技术在未来的发展,为我们的出行方式带来更多的便利和环保。

2 阅读:5181
评论列表
  • 2024-02-21 22:23

    初中物理没学好就别卖弄了!多一道损耗还提高效率?你是玩永动机的

    Alan 回复:
    增程车可以把你低速多出的能量和你等红绿灯浪费的能量储存起来,你燃油车的这部分能量是白白浪费了的,所以说增程车的综合效率比油车高,不懂就学,不是乱喷[害羞]
    用户18xxx13 回复: Alan
    其实油车从发动机到轮上效率仅70%左右,而增程从发动机到轮上也就80%,增程车车身重所以同级别油耗也差不多,但电车加速更快和配置更丰富不是油车能比
  • 2024-02-25 09:41

    安全第一才是王道,什么时候滚装船上不限制,再说未来

  • 2024-02-21 08:42

    燃油发电不污染环境吗?

    书艺古法发掘整理 回复:
    油电混动,有电用电,没电用油!
  • 2024-02-22 21:48

    [得瑟]油发电好几块钱油才能发一度电,这是基本常识……

    最帅的pig 回复:
    喷子又菜又装,这是基本常识…有个参数叫做电能当量燃料消耗量,或者再简单点,增程亏电油耗约等于电耗,然后换算看看咯[得瑟]
  • 2024-02-22 16:37

    大众汽车有什么突破?说了那么多还是不明白。

    笑看天下风云 回复:
    是不是要推出增程式电动车了?
  • 2024-02-22 10:59

    放心我们的电动车技术除了美国能和我们保持竞争外,小日本和欧洲永远给会我们踩在脚下。

  • 2024-02-24 20:17

    一派胡言!增程能比插混节能吗?

  • DDN 2
    2024-02-26 00:50

    请您用车要么纯电,要么纯油,追求科技上个轻混。插混和增程在目前都是纯电焦虑症的结果,仅仅是市场投机行为,多数人绝大多数时候当做纯电用,电池小,同里程充放电次数数倍于纯电,电池寿命取决于充放电次数,故障率也是远高于纯电和纯油!

    用户18xxx13 回复:
    不懂装懂
    DDN 回复:
    你这个懂的来个指导教学呗…… 你千万别就是你说的这四个字!
  • 2024-02-22 14:48

    增程器的热效率会比高一点

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