1、天气不好旅游最怕遇到阴雨天，看什么都是灰蒙蒙的，景观性非常差。尤其是去新疆、青海、川西等地看高原上的雪山、草原、湖泊等景观，光线暗淡，云雾遮掩，没有蓝天白云，草原是灰的，雪山被云雾挡住，湖泊仿佛黑泥潭，山水看起来一点灵气都没有，与心中期待的旖旎风光大相庭径。旅游出来是来观景的，结果因为天气不好，什么风光也看不到，而且下雨天气高原上通常天寒地冻，又湿又冷，人也容易感冒。这样的天气下，拍出的照片，更全是废品。所以说，出门旅游，最愁的就是雨天，一下雨啥风和日丽的景观都没了。然而天要下雨娘要嫁人，很多人事都是个人所无法阻止的，只能去接受。

2、遇人不淑一个人自驾出游，做攻略、开车、订房、找饭店，要是汽车出现故障了，还得一个人换胎、找救援等，非常劳累不说，费用也是不菲。旅途中，有个伴侣，不仅可以分担旅途中的各项活计，还能平摊旅途开销，偶尔说说话，相互勉励，非常不错。但就怕遇到那种公主型队友，一路简直就是煎熬。好像根本没出来玩过一样，嫌这嫌那，这也累那也不好，然后把所有糟糕的体验赖到你的头上。做攻略、开车、安排行程，已经很累了，还要忍受别人的指指点点，真的很让人崩溃。旅途在外，很多事情都是无法预知的，不是出发前某一个人的经验、意志可以决定的。预期之外的事情，有的是惊喜，有的是惊险，然而有的队友只能接受惊喜，接受不了惊险，一旦发生堵车、天气不好、景区游玩体验不佳等旅途上的挫折，便当起了事后诸葛亮，全将气发在做攻略的人身上，这很不公平。旅途在外，只能有两种人。一是做攻略的人，一是听安排的人。要么你来做攻略，哪怕一路吃不好睡不好，我也认，全程跟随，毫无怨言，毫无多话。如果要我来做攻略，那么你就好好跟着，不要挑肥拣瘦，睚眦必较。

3、车况不佳出门长途在外，补给资源和城市路段不同。城市路段，车辆出了啥毛病，叫维修、拖车都很方便，要是把车开出去后半路出问题了，那就糟心了。山高路远，拖车费用高，汽车修理厂也不见得能有原件。就算汽车没出大问题，普通的换胎、冷却液不足等毛病，都够得人操心的，动不动就要下车看看车胎有没有瘪下去，还要担心汽车在滴水有没有大问题。自驾318国道等常规旅游线路还好，要是准备自驾一些不知名的乡道、县道，遇到大面积的土路段，那一路驾驶体验真的仿佛如履薄冰，生怕汽车就陷在半路中动弹不得，周围全是崇山峻岭，又没有过往车辆，甚至还可能没有手机信号，这种情况太难受了。

我在今年春节期间，就遇到过自驾西藏阿里中北线，在羌塘无人区遇到汽车两次爆胎的情况。5000米海拔的高原上换备胎，风大，又冷，还缺氧，太累了。还好在当地找到修理厂补好了漏气的轮胎，不然等到第二次轮轮胎爆胎的时候，就只能叫救援了。但是，对于深度旅行者来说，普通景观大道，像独库公路、318川藏线、洛克之路等，早已走过多次，失去挑战性了。此时，要想满足去原生自然景观地体验原始风光的愿望，便只能往一些非常规旅游线路跑。

非常规旅游线路，往往属于穿越级公路，对于汽车的硬件要求不比普通柏油国道。硬派越野车的四轮驱动、‌高离地间隙和强大的悬挂系统，对于旅程来说就显得极其重要。这种情况下，根本不会考虑轿车的舒适度与经济性，只会讲究越野车的稳定通行性，能开的出去，还能开得回来，这才是最重要的。

天气不好，景观性大大降低；遇人不淑，则旅途一肚子憋屈；车况不佳，更是一路担惊受怕，甚至因为汽车问题完全打乱旅游计划。

如果避开以上问题，那么旅途肯定会非常愉快顺心的，至于落石泥石流等地质问题，那完全不是我们可以控制的，就像家住海边不用天天盯着海啸消息，家住成都天天想着地震，担心也无济于事，不如放开心思去玩，路上留个心眼，小心观察路况，不要贸然前行即可。