吉利跟奇瑞的技术到底谁更强？奇瑞最大优势是它的全自研发动机2.0T，能达到400牛米的扭矩，同时还没有什么毛病，口碑很好，国外销量国产第一。吉利，它最强最能打的就是底盘和操控，也就是汽车架构不同。吉利收购沃尔沃之后就走上了架构造车的道路，近十年发千亿研发架构造车。

为什么架构如此重要？因为这个架构相当于中央厨房，让吉利从A级车做到MPV都像做菜那么简单。就是拥有如此强大的架构能力，领克才能成为国内唯一一个玩赛车，连续拿下WTCR赛事5年6冠，包揽冠亚季军的超神存在。也正是架构造出这个系统化能力，让吉利能够迅速跟上新能源潮流不掉队。

有一说一，新能源转型方面，奇瑞确实无法比肩吉利，吉利的全球产品极氪001、路特斯、smart, 银河18，使用的都是吉利四年花200亿研发出来的SEA浩瀚价格。很多人以为吉利汽车的护城河是安全和用料良心，其实业内都知道吉利最能打的就是架构造车的能力。最近吉利还发布了一项更重磅的技术，搭载AI数字底盘，这绝对是吊打原地掉头的，因为AI可以积累驾驶者平时的数据来不断训练，最终实现舱内无人驾驶。

近年来，吉利跟奇瑞都是拼了命的搞碰撞实验去证明自己，奇瑞搞高空落地斜坡翻滚，吉利直机2.2吨集装箱压顶双车大摆锤，不想用比较来判断谁输谁赢，我更欣慰于国产设计又一次自证，终于摆脱了低安全性、低质量、低配的标签，而成为了高质、安全、用料扎实的带场的，而吉利跟奇瑞都是这条艰难道路的先驱者。