2024年9月20日，在纯电动SUV领域崭露头角的创新SUV车型济科7X，通过中国汽车研发总公司的SUPER CRASH超级测试平台，进行了一项名为“十字路口极限挑战”的复杂交通场景模拟测试。该测试综合了行人“幽灵探测器”的紧急情况和箱式卡车后端发生链式重型卡车侧面碰撞的极端情况。

　　这项创新实验的背景源于对交通安全现状的深刻理解。根据国家统计局的报告，2022年中国约有25.6万起道路交通事故，其中60676人死亡，263621人受伤。截至2024年8月，在中国汽车科学研究院未来出行交通事故情景FASS数据库记录的真实事故案例中，交叉口交通事故高达23.8%。

　　为了进一步探索和提高车辆在复杂交叉口环境中的安全性能，本实验精心设计了三个主要阶段：首先，模拟“幽灵探测”现象，即一个人突然在车辆视线盲点处过马路，测试极氪7X自动紧急制动系统（AEB）在60km/h速度下的即时响应和防撞能力；随后，一辆4吨箱式卡车追尾了固定杆氪7X，并对车辆后部结构、应急救援系统和电气系统的安全性进行了全面评估；最后，也是最严格的侧面碰撞试验，使用一辆重达8吨的重型卡车以50km/h的速度撞击Extreme Krypton 7X的右侧。与重达950kg±20kg的标准侧面碰撞试验车相比，瞬时冲击力约为试验车的8.4倍（相当于一辆重达2吨的乘用车以100km/h的速度产生的瞬时冲击力），模拟了极端侧面碰撞场景。这是业内首次将如此大的瞬时冲击力用于侧面碰撞试验。验证的关键要素包括车辆侧面结构的强度、乘客的安全保护、约束系统的有效性和电池组的安全性。

　　测试结果表明，Extreme Krypton 7X具有优异的主动和被动安全性能。面对“幽灵探测器”的紧急情况，车辆迅速启动AEB系统并成功停车，有效避免了与行人碰撞。在追尾碰撞和侧面碰撞的双重测试中，Extreme Krypton 7X凭借其全球首个“圆顶装甲车身”安全结构设计和贯穿A柱至C柱的超长2000MPa集成热膨胀管梁，一侧长度为2.35m，不仅保持了车身结构的完整性，保护了前后乘客的安全，还确保了电气系统的安全，充分展示了其在极端条件下的出色安全性能。

　　此次“魔鬼十字路口极限挑战赛”不仅是对车辆主动和被动安全性的极限考验，也是季科向公众展示“公路坦克”形象的又一次证明。这也是吉科7X向市场展示其卓越品质和技术实力的重要机会。通过这一挑战，济科7X成功展示了其在复杂路况下应对紧急情况的能力，以及超过国家标准的安全性能，进一步巩固了其在纯电动SUV市场的领先地位。关于安全，你永远可以信任Jike。

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