第一动力电池回收消息，2024年2月21日，国务院常务会议在京召开，会议审议并通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。此举标志着我国在新能源汽车动力电池回收利用领域迈出了重要一步，旨在解决当前动力电池退役规模日益扩大所带来的环境问题和资源浪费问题。
会议指出，随着我国新能源汽车产业的快速发展，动力电池已进入规模化退役阶段。据统计，截至2024年底，我国新能源汽车保有量已超过3140万辆，动力电池装机量连续多年位居全球首位。预计2025年，我国退役动力锂电池量将达到80万吨以上。这些废旧电池若得不到妥善处理，将对环境造成严重污染，同时造成宝贵资源的极大浪费。
为应对这一挑战，会议强调，必须强化动力电池全链条管理，实现生产、销售、拆解、利用全程可追溯。通过法治化手段规范回收利用流程，加强监督管理，确保动力电池回收处理的合法性和规范性。同时，要加快制定修订动力电池绿色设计、产品碳足迹核算等相关标准，以高标准引领和带动回收利用行业的健康发展。
在技术层面，我国动力锂电池回收处理行业已取得显著进展。当前主流的回收处理技术包括梯次利用和拆解回收两种。梯次利用技术通过将剩余容量较高的废旧电池重新应用于储能、通信基站备用电源、低速电动车等领域，实现了电池的二次利用。而拆解回收技术则通过物理、化学等方法处理废旧电池，提取其中的钴、镍、锂等贵重金属，用于生产新的电池材料。
随着智能化技术的不断应用，动力锂电池回收处理行业正逐步向自动化、智能化方向转型。物联网、大数据等先进技术手段的引入，使得废旧电池的全生命周期追踪管理成为可能。同时，智能拆解机器人等设备的广泛应用，也大大提高了拆解效率和安全性。
在新能源汽车动力锂电池回收处理领域，多家上市公司表现突出。宁德时代作为新能源电池行业的领军企业，早在2013年便通过收购邦普循环切入电池回收行业。近年来，宁德时代持续加大在动力锂电池回收处理业务的投入，通过技术创新和模式创新，不断提升回收处理效率和资源利用率。其全资子公司邦普循环在动力锂电池回收处理领域取得了显著成就，再生金属材料的回收率达到了行业领先水平。
格林美则是我国在电池回收利用领域下注最大、发展业务最早、最专业的上市公司之一。通过自主研发，格林美攻克了电池资源化与循环再造的关键技术，构建了覆盖全国的回收网络，并与多家国内外知名新能源汽车、电池生产企业建立了废旧动力电池定向回收合作关系。
华友钴业在电池回收利用领域展现了其在钴镍锂资源开发、锂电材料研发制造等方面的综合实力。公司旗下子公司专注于电池回收利用业务，通过先进的湿法冶金技术，有效提取废旧电池中的贵重金属，实现了资源的循环利用。
此外，亿纬锂能、欣旺达、天能集团等上市公司也在动力锂电池回收处理领域取得了显著进展。亿纬锂能通过其全资子公司专注于废旧锂离子电池的综合回收利用，形成了可持续发展的“废料换原料”模式。欣旺达则成立了专注于新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用资源再生利用技术研发的子公司。天能集团则致力于动力电池的回收利用，并积极参与电池回收利用行业标准的起草工作。
专家预计，到2030年，我国动力电池回收市场规模将达到1400多亿元。然而，行业一直存在缺乏强有力行业标准、监管困难、电池回收企业盈利困难等难题。此次行动方案的出台，直击行业痛点，将为解决这些难题提供有力支撑，推动我国新能源汽车动力电池回收利用行业的健康、快速发展。
