五菱缤果自上市以来，凭借其出色的表现赢得了市场的广泛认可，销量一直保持在较高水平。至今，这款车型已经成功售出了30万台，足见其受欢迎程度之高。然而，也有部分消费者对五菱缤果的空间表现提出了一些意见，认为其车内空间相对较小，因此一直犹豫不决，未能入手。其实，对于这部分消费者来说，还有一款放大版的五菱缤果可供选择，那就是五菱缤果PLUS。这款车型不仅价格实惠，指导价格在7.58-9.88万元之间，而且提供了5个不同型号，满足了消费者多样化的需求。本期，我们将以2024款 401km 五座版为例，详细探讨这款车型的具体表现。

在外观颜色方面，五菱缤果PLUS提供了奶咖白、琉璃红、风暴灰、极光绿等多种颜色供消费者选择。其设计采用了“驭风美学”理念，打造出流畅而凌厉的型面，使得整车看起来更加动感。前脸部分采用了封闭式设计，型面光滑圆润，车头两端则嵌入了飞翼式上扬大灯造型，与“一”字形签名灯相结合，进一步提升了整车的动感气息。车头下方还设有贯穿式的进气口，采用熏黑网格样式，边缘则点缀了一根镀铬饰条，使得造型更加精致简洁。灯组方面，五菱缤果PLUS配备了日间行车灯、自动大灯以及大灯高度调节等功能，满足了消费者日常驾驶的各种需求。

车身尺寸方面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090mm/1720mm/1575mm，轴距则2610mm，定位为小型SUV。从侧面来看，车身布局紧凑且饱满，车顶采用了白色涂装，与熏黑的车窗边框以及镀铬饰条相结合，营造出了不错的层次感。前后门把手采用了传统式设计，并点缀有银色的镀铬饰条，与侧裙位置的饰条相呼应。轮胎规格方面，前后轮胎均为185/60 R15，轮毂则采用了小雏菊花瓣样式，既时尚又美观。

尾部造型方面，五菱缤果PLUS同样表现出色。尾部整体平整，配备了红色的圆形尾灯，为整车增添了一丝活泼的气息。牌照区域上方位置则标有“上汽通用五菱”以及“五菱缤果PLUS”的字样，彰显出品牌的自信与实力。底部则设有一根镀铬饰条进行修饰，使得尾部造型更加精致。

走进车内，五菱缤果PLUS的内饰设计同样令人眼前一亮。内饰采用简约式设计风格，通过平直的线条勾勒出大致的轮廓区域。双色皮质面料包裹的座椅和内饰板件不仅提升了整车的档次感，还使得驾驶者和乘客在乘坐过程中能够享受到更加舒适的体验。仪表盘方面，五菱缤果PLUS搭载了8.8英寸全液晶仪表，显示清晰且信息丰富。中控屏则采用了10.1英寸的触控屏幕，操作流畅且功能强大。同时，在中控台下部还保留了必要的物理按键，方便驾驶者在行驶过程中进行快速操作。

值得一提的是，五菱缤果PLUS还配备了E/S按键，用于控制驾驶模式。驾驶者可以根据自己的需求选择经济模式、标准模式或运动模式，以满足不同驾驶场景下的需求。此外，车内还配备了A/C旋钮按键用于调整车内温度、风量大小控制和循环模式切换等功能。前照灯高度调节、胎压复位和倒车镜调节等按键也一应俱全，使得驾驶者在驾驶过程中能够更加便捷地调整车辆状态。

在智能化方面，五菱缤果PLUS同样表现出色。车机内置了Ling OS灵犀智能系统，支持流畅的触控、滑动操作以及连续识别和可见即可说的语音交互功能。这使得驾驶者在行驶过程中能够更加方便地控制车内各项功能，提高驾驶安全性和便捷性。同时，方向盘采用了圆形双辐设计，并在3点以及9点位置设有多功能按键和怀挡设计，使得驾驶者能够更加便捷地操作车辆。

座椅方面，五菱缤果PLUS采用了一体式设计，造型偏家用风格。下半部分为皮质包裹，上部分则是翻毛皮材质，这种材质搭配不仅提高了乘坐的质感还使得座椅更加耐用。车内还设计了多达23处储物空间，满足了消费者日常储物和出行的需求。行李箱则采用了下沉式设计，最多能容纳6个20英寸的行李箱。当后排座椅放倒后，可形成一个总容积达1450L的装载空间，进一步提升了整车的实用性。

对于身高176cm的体验者来说，坐进五菱缤果PLUS的主驾驶位置并将座椅调至合适后，头顶空间约有一拳三指的余量；而在第二排乘坐时，头顶空间还剩下一拳左右，腿部空间则剩余两拳左右，空间表现相当宽敞。此外，车内还配备了4个扬声器和3个USB/Type-C接口等实用配置，为乘客提供了更加丰富的娱乐和充电体验。

在整车隔音方面，五菱缤果PLUS也下足了功夫。整车共有31个声学包零件覆盖主要噪音源，使用毛毡全覆盖式地毯来降低噪音传递。同时，在座椅横梁和中通道仪表外也几乎都覆盖了毛毡材料，进一步提高了车内的静谧性。这些措施使得五菱缤果PLUS在行驶过程中能够有效降低各种使用工况下的车内噪音，并提高车内语音清晰度，为乘员提供安静舒适的驾乘空间。

动力方面，五菱缤果PLUS搭载了75kW高效能三合一水冷扁线电机，并提供了330km、401km、510km三种续航里程可供选择。本期所介绍的这款车型搭载的是75kW（102Ps）的电机，扭矩达到了180N·m，匹配电动车单速变速箱。在动力表现上，五菱缤果PLUS能够在3.7秒内实现0-50km/h的加速起步，市区代步轻松灵活。同时，前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的调校也偏向舒适，能够较好地过滤掉碎石路面带来的振动。起步时几乎没有什么噪音，动力响应也积极，市区掉头轻松灵活，最小转弯空间半径仅为5.3米。

在电池方面，五菱缤果PLUS搭载了37.9kWh的高效能神炼电池。这款电池不仅可以进行液冷降温，还能进行液热升温，使得整车在运行过程中电池始终维持在适宜的温度下，从而保持电池性能并缩短充电时间。在低温环境下插枪充电时，电池液热功能能够提升充电速率。而通过智能液热技术，电池还可以实现恒温保温功能，使得冬季用车时也能保持稳定的性能表现。此外，五菱缤果PLUS还提供了直流快充、慢充以及家用电源随车充三种充电模式，适应了多种充电场景下的高效补能需求。其中直流快充模式从30%-80%的充电时间仅需30-35分钟，比较便捷。

在安全性方面，五菱缤果PLUS也表现出色。其车身结构中高强钢占比达到了74.8%，其中热成型钢占比更是高达27%。这种坚固的车身结构为乘客提供了更加可靠的安全保障。同时，在主动安全配置方面，五菱缤果PLUS也配备了多项实用功能，如ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，进一步提升了整车的安全性。

综上所述，五菱缤果PLUS作为五菱缤果的放大版车型，在保持原有优点的基础上进行了全面升级。不仅外观更加动感、内饰更加豪华舒适，而且动力表现也更加出色。同时，在续航、充电以及安全性方面也都有着不俗的表现。对于预算在8万元左右的消费者来说，如果想要入手一台实用的代步SUV车型，不妨考虑考虑五菱缤果PLUS。