中国等了163年的海参崴，俄罗斯终于松口了，海关总署发布消息，为进一步扩大吉林的内贸运输范围，将把俄罗斯的海参崴港口作为内贸中转站。

我国吉林省的珲春市本来是个天然的出海口，沿着图门江可直达日本海，但由于晚清时期清政府被迫签下了丧权辱国的《北京条约》，使得沙俄侵占了我国乌苏里江以东的大面积领土，海参崴也包括在其中。

现在，图门江末端靠近出海口的位置，并不属于我国的领土，其领土范围属于俄罗斯或是朝鲜。

而正是因为这个原因，致使吉林省至今为止都没有出海口，吉林、黑龙江等东北等地区的贸易运输不得不运往丹东港和大连港，这就要先通过铁路、公路等方式把货物先运到港口，再进行海运，运输成本被极大地提高。

不过这一局面即将得到扭转。俄罗斯向我们开放海参崴之后，吉、黑两省的内贸货物，可以先由边境出境到俄罗斯，再从俄罗斯陆路运输至海参崴，然后通过海运将货物发往南方城市，这样一来运输成本就大大地降低了。

这其实是一个双赢的局面。对中国来说，海参崴作为内贸中转站对我们开放，极大地缩减了内贸运输的路程，我们在东北的出口海口也有了更多的选择。

对于俄罗斯来讲，大力开展远东地区，加强和中国的合作，有利于其后续快速发展摆脱美西方国家的制裁。

不过在双赢局面的背后，同样也充斥着复杂的大国博弈。之前俄罗斯对于远东地区“弃之不顾”，并不是不想开发，而是担心一旦开发了远东地区，中国这边将会有大量民众涌入。

俄罗斯本来就地广人稀，他们忧虑届时该地区中国人的数量将远大于俄罗斯人，导致远东易主，所以一直以来，俄罗斯对于和中国关于远东地区的开发，一直持犹豫态度。

但因俄乌冲突的缘故，导致俄罗斯已经没有了犹豫的资本和选择的余地。在俄乌冲突之前，俄罗斯的对外合作尚且可以在东方和西方两个方向上做选择，而即使是在东方的选择上，俄罗斯之前也可以在中日韩三国之间做选择。但按照现在的情况来看，俄罗斯只能选择中国。

在经济大封锁、前线还在不断地打仗的背景下，俄罗斯对经济方面的需求可谓是相当之高，所以俄罗斯才会逐渐将经济重心转移至中国，而中国作为全球第二大经济体，是有足够的实力能承载俄罗斯的贸易体量。

为了进一步深化与中国之间的合作，俄罗斯也是拿出了不少此前从未拿出过的好处，诸如开放库尔曼斯克不冻港，还归还了黑瞎子岛的一半主权等。

这一切都是中俄、美俄之间的博弈考量，面对当今复杂多变的国际形势，俄罗斯作出了自己的选择。