奇瑞鲲鹏混动发布最新技术，多车“一口价”，直面全球竞争

4月10日，2025奇瑞·全球混动之夜发布会，多款车型上市。

其中，2025款风云A8指导价：10.99万元-12.99万元，限时一口价8.99万元起；

2025款风云T9指导价：13.29万元-18.39万元，置换厂补一口价11.99万元起；

2025款风云T10指导价：18.99万元-22.99万元，置换厂补一口价16.79万元起；

此外，星途瑶光CDM一口价13.99万元起，捷途山海T1一口价14.28万元起，捷途山海L系列一口价11.79万元起起，iCAR 03T一口价11.98万元起，iCAR 03一口价9.98万元起。

与此同时，奇瑞隆重推出鲲鹏混动三大产品序列：高节能CDM/CEM，高性能CDM-S/CEM-S和强越野CDM-O/CEM-O，通过差异化的发、变、电组合，满足全球用户不同场景需求。

还携手各高校代表发布了全球首个混动技术开源计划，这也是全球第一次混动技术开源。随着开源计划的发布，奇瑞将推动混动技术进入开源时代，让技术不再是一座孤岛，而是成为驱动全行业进步的星辰大海。

2025年，奇瑞将推出39款混动产品，涵盖3款HEV、28款PHEV和8款REEV等多种类型。无论是轿车、SUV还是MPV，奇瑞都有全面的布局，而随着这些新产品的推出，中国的混动技术将在全球范围内占据更重要的地位，加速中国混动全球化的普及。

【鲲鹏混动】

奇瑞是中国开发混动技术最早，混动技术最优，混动板块增速最快，混动技术搭载车型最多的车企。

好的混动要有好的发、变、电，以及三者之间的完美适配。奇瑞在发动机、变速箱和电机电控方面，不仅具有深厚的的自主研发能力，更掌握了生产制造技术。截至2025年一季度，奇瑞发动机随整车出口累计超470万台，单机出口累计超70万台。24年技术积淀，是奇瑞将鲲鹏混动打造为全球第一混动的底气！

通过新一代的混动技术，以及整车系统优化，奇瑞挑战整车能耗低于3L，让鲲鹏混动开启油耗的2时代！

与此同时，奇瑞将推出更高热效率的混动发动机——鲲鹏天擎，热效率超48%，全球最高！鲲鹏天擎混动专用发动机，采用创新架构，实现26：1的超高膨胀比；全域实现过量空气系统系数 lamda=1，不是稀燃；EGR率将达到35%。

另外，奇瑞还专门定制打造了强越野方案！越野专属的2.0TGDI全能混动发动机、越野专属多档混动变速箱，以及矢量双电机。

其中，2.0TGDI全能混动发动机功率可达到200kW，峰值扭矩400Nm，涉水深度可达到1240mm；多档混动变速箱，全球首创横置3挡架构、全球首发纵置十合一2挡架构；矢量双电机则拥有行业第一车端最大功率1200kW，专为越野而生。

在NVH方面，奇瑞建立了三大维度，800多项指标的NVH开发体系。其中智能化控制，很好的赋能了整车的舒适性。针对不同的模式、场景和路况等，开发了40多个NVH软件策略，结合领先的结构设计，实现声压级优于行业2-3分贝，成就用户极致舒适体验。

【2025款风云A8/风云T9/风云T10】

伴随鲲鹏技术的发布，奇瑞多车齐发，将直面全球竞争。

在此次发布的新车中，2025款风云A8 搭载鲲鹏超能电混CDM5.0，第五代混动专用发动机，最大功率115kW，综合热效率44.5%，百公里加速7秒级，极速可达到205km/h。匹配电混DHT、高性能混动专用电池，CLTC纯电续航145km，实测综合续航2000km+，实测百公里油耗低至2.68L。

此外，新车配置同级唯一10气囊，车身高强度钢占比达到80%，安全感拉满。

智能化方面，新车还配置8155芯片，7纳米工艺、8核CPU，运行速度快。

2025款风云T9采用5+2座椅布局，得房率高达70.04%，前排还支持10点按摩/3挡加热/通风。搭载鲲鹏超能电混CDM5.0，WLTC综合续航1400km+，CLTC最高纯电续航210km。

2025款风云T10则采用大六座布局，动力搭载鲲鹏超能电混CDM5.0，四驱版百公里加速4秒级，且200km/h高速不失速。搭载宁德时代大容量电池，纯电续航210km，WLTC馈电油耗5.75L，综合续航1400km+，实测最远2196.64km。

总的来说，奇瑞以“混动之夜”为契机发布鲲鹏电混新技术，向全球展示了其在混动技术领域的领先地位，也进一步传递其“新能源不客气”的竞争理念，我们也有理由相信，坚持技术立企的奇瑞，将在2025年再次创造奇迹，且拭目以待！