小米入局汽车，最害怕的可能不是中国车企，而是欧美！
而且一旦小米成功，很可能会杀死一大片欧美造车企业。
德国《经济周刊》网站曾报道，智能手机厂商小米将发布一款电动汽车，这让汽车行业为之震惊。
因为这不是一款普通的电动汽车，在技术上可与业内顶尖车型相媲美。
更重要的是，小米开始造车或标志时代转折，是一场不亚于汽车行业重组的变局。
对德国高档汽车制造商来说，更是将面临着失去高利润业务的风险。
另一边，对美国来说更是如此，哪怕有钱有技术也不行。
像苹果这样的科技巨无霸公司，从十年前就开始布局造车，投入大量的人力物力财力，可结果呢，还是不得不宣布放弃。
然而，很多人都吐槽小米汽车没有核心技术，只是一个组装车，像电池、电机、电控这些核心技术，用的都是别人的。
所以，欧美究竟在害怕什么？
小米汽车突围
作为手机起家的小米公司，其实早在2021年3月，就宣布了造车计划。
而在短短三年的时间里，小米汽车便完成了从概念到实车的华丽蜕变。
这不，小米汽车的旗舰车型SU7终于揭开神秘面纱，有三个版本。
其中，小米SU7标准版只卖21.59万元，比特斯拉Model 3便宜人民币3万元。Pro版本售价则为24.59万元，Max版则售29.99万元。
续航方面，标准版搭载单电机动力系统及容量为73.6kWh磷酸铁锂动力电池，续航里程可达668公里。
而高性能的Max版，由单电机升级为双电机，电池容量也升级到101kWh麒麟电池，这样带来的性能，也是非常惊人的。
据说，0至100公里每小时加速仅需2.78秒，续航能力更是达到了800公里，是国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电动轿车。
配置方面，小米SU7可以说是诚意满满。
全系标配智能辅助驾驶，涵盖了高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等功能。
尤其是智能座舱和智能驾驶，更是小米投入上千人的研发团队自研的，再加上小米在手机领域多年的技术积累。
这两者一结合，使得小米SU7在智能化上有着得天独厚的优势，能够达到行业领先水平。
为打造出色的智驾体验，在硬件上小米SU7选择了英伟达Orin芯片+激光雷达的高配“黄金搭档”，同时搭配高清摄像头、毫米波雷达等实现多传感器融合感知。
在发布会上，雷军也坦言，造车三年来，最大的感受是造车真的太难了，没想到连苹果这样的巨头都放弃了。
消费者对小米SU7也是非常喜欢，销售订单扑面而来。
4分钟破1万、27分钟破5万。最开始的5000台创始版车型，更是在开启预订后秒光。
据说，工厂今年15万辆的产能也已经排满。
按理说，无论是造车水平还是造车经验上，小米都比不过欧美车企，那为啥欧美会害怕呢？
欧美害怕小米崛起
其实，欧美害怕的并不是小米，而是它背后的一整套国产汽车产业链。
哪怕再有钱有技术的苹果，也竞争不过。
众所皆知，中国是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。
目前，我国已拥有41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，形成了独立完整的现代工业体系。
这意味着无论是原材料、零部件，还是代工服务，中国都能很快的完成，而且是质量最好，成本最低的那种。
随便举几个例子，比如冷热轧板卷。
其中，冷轧板卷美国价格为2070美元/吨、中国为876美元/吨；而热轧板卷呢，美国价格为1630美元/吨、中国为799美元/吨。
看的出来，美国是中国的两倍多。
再比如激光雷达，中国不仅取得根本性的突破，而且还将价格打成了“白菜价”。
相关数据表明，现在全世界高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达前装定点数量的50%，都是由中国供应商提供的。
其中禾赛科技、图达通和速腾聚创三家，在2022年的我国乘用车搭载的激光雷达出货量中，合计份额更是占了96.9％。
尤其是禾赛科技，更是成为全球第一汽车激光雷达供应商，其市场份额从2021年的42%提高到2022年的47%。
欧美那些传统燃油车企，想要做新能源的，都不得不找我们合作。
因为放眼全球来说，只有中国能做到物美价廉的程度。
比如大众汽车集团宣布，将向小鹏汽车增资约7亿美元（约合人民币50亿元），双方将在智能电动汽车技术方面，进行更深入的战略合作。
据了解，小鹏汽车已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，同时宣布基于“无图”技术的城市智能驾驶计划，以降低成本并实现更大规模的应用。
在智驾方面，欧美可以说已经被我们甩了好几条街。
甚至像传统的油车大佬，比如奔驰，不得不宣布放弃全电动车计划，将重心重回燃油车。
没办法，根本竞争不过中国。
这次小米仅仅用了三年，就造出了小米SU7，更让欧美感慨，中国造车节奏也太快了。
小米入局前，汽车是高端技术含量高的产品，小米入局后，汽车会变成手机一样的科技快消品。
这当然不只是小米的功劳，更是全国汽车产业链发展到这一步了，小米只是第一个把它串起来的公司，但它不会是最后一家。
和手机一样，全世界最有性价比的手机是中国造的，因为有完整的产业链。
中国的工业基础和供应链基础，也奠定了任何企业只要真心造车都能造的很好。
而这个优势，哪怕欧美花费巨资，也是超越不了的。
结尾
虽然国内新能源车企已经很多了，但如今小米再入局，无疑会将行业重新洗牌，而未来能留在牌桌上的，注定会是顶尖的玩家。
至于欧美，他们害怕小米也是自然而然的事，但无可否认的，中国汽车产业链的崛起已经是势不可挡的趋势。
新时代的“车同轨”，也注定将由中国来书写！
知足常乐牛大哥
支持小米[点赞]让西方害怕，说明我们做对了
用户16xxx27 回复 04-03 13:21
小米花钱买的国外软文。你看过德文报纸就知道，德国人不这样说话，正常西方的媒体报道都是先抑后扬，先贬低一番再吹捧一番，最后看似不经意的一两句话点明主题，也就是作者的观点，然后让读者自己判断。这就是标准的国外媒体软文。
秋叶是霍顿的好狗 回复 用户16xxx27 04-04 07:05
你为何如此激动
风花雪月
雷布斯的SU7吊打国内同行，可以横扫世界了
列那狐
对这种明目张胆的抄袭感到震惊
志炫971 回复 04-04 15:24
哪里抄袭了？
列那狐 回复 志炫971 04-04 15:32
你看不见摸也能摸出来
Ｌo。輝
去欧洲卖一个？看会不会被告到破产。抄袭还自豪上了
Ｌo。輝 回复 04-04 16:07
米🐒果然接受不了借鉴的事实
最反感吹牛 回复 04-04 16:06
你外表长得跟大多数人差不多，算不算抄袭？
诗意
开这种山寨车出去不脸红吗
用户93xxx90
其实这并不是说小米多牛逼，就好比当年手机深圳华强北，你在这里可以买零件组装一部牛逼的手机，现在小米就是这样，不是小米的技术多牛逼而是现在的产业链成熟了，他只要把牛逼的技术买过来组装起来就可以了，当然也要有组装的技术
许师傅饰品珠宝 回复 04-04 11:32
有技术不牛逼?
志炫971 回复 04-04 15:23
其实就是整合资源的能力很强！
一生有你
水军横行
牙腾
支不支持中国的企业我只能作自己的主，如果这个企业关心员工不剥削员工把员工给予尊重对社会充满爱心能有社会责任感我就买他的产品，反之不会去买他如何产品
金钱BOSS
以前搞机械的和搞电子的不是很紧密！现在不但要搞好机械还要搞好电子！对传统车企来说，我好难啊！以后搞汽车的还要搞航空业务！社会的进步就是集中力量发展！垄断市场也会越来越严重！
lzn
上路后才能知道结局。
用户10xxx60
抄，小米从未被超越
目空一切
又在造势
MMDDYY
保时米
瓢城骑士
小米欧美的代工者。
逆江而上
不要脸，小米汽车就是个笑话，偷设计偷芯片
星仔 回复 04-04 12:52
被“偷者”都没有告小米，你急什么？
在艰难也前行 回复 04-04 14:45
小米手机也是组装的么？为什么我用其他手机用不了几年，小米手机用五六年好好的？
狂奔的蜗牛
小米吹鼓手之多全世界震惊！
用户10xxx23
今天在五棵松看见一辆橘黄色的 远远看去挺酷的 刚想猜下车标就看见了车头大大的MI
用户15xxx00
我挺想知道这家德媒是中国哪家电瓶车厂老板入股的
用户18xxx33
下游供应商哀嚎一片，尸横遍野，自掘坟墓的降价要搞垮基础工业！
朋友
如若英伟达不提供芯片，佳能不给摄像头，小米如何应对[得瑟]
DB9 回复 04-03 20:16
如果他们的产品都不卖，那他生产出来产品干嘛？
黑色柳丁 回复 04-04 10:26
国产芯片也有，车规芯片对制程没啥要求，顶多没智驾嘛，没智驾还不需要激光雷达，价格还能再便宜几千呢
666
没有核心技术，芯片就是死结
武和文评论 回复 04-03 16:17
绿电就是核心技术，中国的绿电可不是一般的电，懂不美粉[呲牙笑]
一竿风月
对付美国特斯拉，比亚迪多了一个伙伴！
缘来如此
我们开发中的低空领域飞行汽车，才是未来的大发展
一生若冬
怎么吹都没用，买不起，没驾照
用户11xxx04
底盘松垮不松垮
用户15xxx59
德国肯定又要说了:这是保时米[呲牙笑]
tyrone114
2333,吹牛还是很舒服的
用户12xxx02
不是小米多牛逼是咱们的产业链牛逼，牛逼到对手颤抖！
难想
虽然没用过一次小米！因为讨厌它的饥饿营销！但祝福小米在汽车行业越来越好！
一地鸡毛
看能撑多久吧
tb64711976
有身体按键，不错，像没实体按键，隐藏式门把手。连看的欲望都没有
快乐的土拨鼠
华强北要出汽车全链条零配件了。
梳不起
搞汽车了，不知道小米手机还有多少研发费用
老张 回复 04-03 14:01
瞎操心，雷布斯是著名的资本大佬，没看到发布会上来了多少老板吗？雷军给他们都投过资。
晓裘
智能座舱 智能驾驶投入千人研发 这个牛也的够呛的了
大侠
加油！小米[点赞]
一位不愿透露姓名的官员
震惊的是不是车多好，而是汽车产业链发达，一个不相干企业要造车三年就可以量产上市
yyb
电动车技术虽不是小米的技术，但大多数都是中国公司的技术。
科尼战车
这能一样吗？苹果造车要各个造车环节都是自研并且可控，而且苹果造车起点太高太高了（高到类似于1000年前某个财阀幻想造飞机这种级别），而小米全是拼装，东拼西凑，属于小米的东西只有一个机车系统而已，其他全是各个厂家的组装。不要拿小米跟苹果比，那是单车和飞机比
MoK 回复 04-04 00:32
所以最终苹果没有造出一部车来
科尼战车 回复 MoK 04-04 12:56
对，苹果的标准太高了，而小米外壳是山寨，组成部件也全是东拼西凑由长城汽车组装而成
用户15xxx59
材料便宜一半，车价几乎和特斯拉一个价
？！
是骡子是马，时间会检验的，当初手机也是五花八门，最后经过市场的洗礼，就剩那几个牌子
鱼头 回复 04-04 16:08
你知道这几年汽车牌子不见了多少家吗？包括外资三凌，铃木都退出中国了
用户11xxx97
产业链齐全的优势
涛哥
还请了国外的写手写推文真的是太会玩营销了
星仔
文章说得有道理。小米不可怕，可怕的是中国整个造车的产业链。
巴巴罗萨
SU7让德国震惊了、让日本害怕了、让美国绝望了、让整个地球震动了、宇宙都抖了三抖[笑着哭]
用户14xxx58
就从小米生产的破手机来看，汽车也好不到哪去！
多来米
你们把密方透露岀来了，我自己买组装一辆！
河北五月花
震惊根本谈不上，自己好好发展就行了
竹林居士
小米营销的确牛逼
风云
只要性价比高，又是国产正宗商品，就可以入手一台车试驾，电车比油车香
四步像
苹果那才叫研发，小米那叫偷，能不快吗？
汤姆哈迪
西方想多了 车规级芯片就能卡死小米
OLO天下OLO
令德国震惊的还在后面，小米这款令德国震惊的电车，最后竞争不过而倒闭。这也是苹果、日本车企、德国车企放弃电车的原因。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户10xxx95
[点赞]又震撼了………
栋仁的时光
现在的电动车就是一部手机加四个轮子 所以小米的成功是必须的
转山
害怕的不是小米，而是整个电动汽车供应链。
传达不到的爱恋
西方害怕的正是我们的产业链，一个搞手机的，3年搞出一台车[点赞]
流浪地球
这篇文章接近现实
唐吉诃德
西方又震惊了？
没事看看热闹拱拱火助助威
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
邦哥
又给自己老二上贴金。别人都不看一眼
无法理解
等小米受到美西方打压才能吹吧！小米软文真是恶心！
俊峰
商品房所需要的材料难道都是开发商生产的？
we
惊又抄
那一剑的风情
苹果放弃造车是因为知道造🚗利润低，不是做不出来
不再犹豫
小米汽车怎么样不知道 但绝对佩服雷军的造车决心[点赞]………
逆江而上
一流宣传，二流外观，三流性能，不入流的智驾，不要脸的偷
大大
为什么成本低，工人工资低，一个人工作12小时，外国当然竞争不过你
用户18xxx83
夜郎自大
在熙和你有个约定
印度已经眼馋了，宣布欢迎小米ov进入印度造车！！！！
不赖的man
我选在天堂的爷爷都感到震惊，因为我给他烧了三台小米su7
堂堂正正做人
的确很震惊[得瑟]原来中国也会造这么垃的车[呲牙笑]
石老人
手机整合商又变成汽车整合商。
598
只要是中国🇨🇳制造，我们就应该支持！[点赞][点赞]
华秦武人
小米应该用国产芯片，不应该采用美国芯片，这是不足之处。
用户10xxx01
吹吧，吹吧。粗粮跟华为提鞋都不配，还西方国家震精？？？？？？？？？
lfm
震惊的是:全球500强居然这么无节操地抄
姚文
相当振精！一个靠卖一千多块手机的竟然自大到做车
进击的小熊
明显转移矛盾又来洗白，悲哀