先说说第一个问题，汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。 前轮的制动力要比后轮大很多。这为了保证在踩急刹的时候，后轮不抱死，前轮先抱死，这个对于制动安全非常重要。脚刹一般是自动挡的车型上，因为自动挡没有离合器踏板，左边是空的，把驻车制动放在这里，中空可以空出很大的可利用空间。
但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。
问你个问题，脚刹是控制前轮还是后轮？
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脚刹一般是自动挡的车型上，因为自动挡没有离合器踏板，左边是空的，把驻车制动放在这里，中空可以空出很大的可利用空间。这写的啥玩意？手动挡的没脚刹？左边是空的，把驻车制动放这里？驻车制动是手刹吗？放左脚手动挡踩离合的地方？特喵的文字乱七八糟的码上来。
自动档是脚刹！所以手档是手刹，电车是脸刹？小编大材！
脚刹是四轮一起，手刹是后轮
怪不得前轮刹车盘、卡钳 比后轮的刹车性能强！自动挡的车才配拥有脚刹，手动挡的车只配把左脚伸出车外摩擦制动，甚至连车门都不配安装[笑着哭]
脚刹？一般我都是把脚伸出车外才刹停的[得瑟][得瑟]
“前轮的制动力要比后轮大很多。这为了保证在踩急刹的时候，后轮不抱死，前轮先抱死，这个对于制动安全非常重要。”？不懂汽车的胡说八道扯卵谈。
手动挡车在设计时就没有考虑刹车
什么？前刹比后刹还压力大？你这是在误导人吧？下雪天下雨天你刹一脚试试？[笑着哭]
放屁，搞清名称再来写文章！