由于076已经初具成型，但一直有人认为076是使用无人机，而不能使用歼35，争论不断，本文从舰机适配性的角度深入讨论一下这个问题；
舰的情况：
根据各种公开资料076的甲板长度260米，宽51米，首部装有130米长电磁弹射器一部，航速预计22-25节，满载排水量50000余吨，根据公开资料满载方形系数0.7左右，大于航母的0.6，虽然干舷高度较高由于方形系数大，也应该能够把横摇动周期控制在20秒内，有利舰载机起降；
076主要舰载机：
攻击11
尺寸与重量：机长：为11.7米。翼展：超过13.5米。高度：3米。空重：6350千克。最大起飞重量：20200千克。速度与航程：最大速度：1000公里每小时。最大航程：3900公里，内置弹舱最大载弹量2吨；
发动机：现阶段攻击-11搭载的是涡扇13E发动机，使其能够以0.9马赫的速度飞行。攻击-11无人机被称为“忠诚僚机”，能够与歼35等有人驾驶战机协同作战，执行一系列高危任务。这种协同作战模式通常由歼35作为指挥机，而攻击-11则担任前线攻击任务。这种组合不仅降低了飞行员的作战风险，还能够提高整体作战效能。
在具体任务执行上，攻击-11无人机可以执行侦察、攻击和干扰等多种任务，提升有人战斗机的作战能力。从效果评估来看，有人驾驶战斗机和无人驾驶攻击机的混编被认为会产生“1+1>2”的作战效果。
歼35超音速隐身舰载战斗机，前文有过介绍这里不在多少，可以携带4枚PL15空空导弹及4枚小型格斗弹，无机炮；机长：18.5米，翼展：13.5米，机高：5米，空重：14.5吨，隐身挂状态载荷2吨，载油量8吨，巡航速度：约0.9马赫（约1.100公里/小时），最大速度：超过2马赫，最大隐身起飞重量24.5吨，航程：超过3000公里，满足距离母舰400公里巡逻2个小时。非隐身状态下最大起飞重量30吨。
该图来源不明，型号不明，仅供参考
从起降重量上来说既然076能够起降20吨的攻击11，而歼35通常使用的是隐身无外挂载，最大起飞重量也不会超过25吨，那么超过攻击11重量非常有限；
攻击11要发挥战斗力还需要和歼35联合作战，实际作战中可以采用一带四的作战方式，那么2架歼35可控制8架攻击11作战，一次可以投放16枚1吨级别的制导导弹，或者64枚滑翔制导炸弹；（这次以色列空军机场就被命中32枚弹道导弹，但对比歼35+攻击11模式，效费比还是差了点），现阶段无人攻击机发挥战斗力离不开有人机。
当然076是否能够运作歼35还要看总体舰机适配性能，下文详细介绍，在看完后大家应该有个答案；
舰载机适配性设计原则是指在航母与舰载机之间进行优化配置，以确保飞机能够安全、高效地在航母上起降和回收。
总体适配
总体适配是指舰载机在设计和使用过程中，充分考虑并利用载机舰的特性、设施和装备，以实现高效、安全的起降和作战任务。总体适配包括性能适配和保障适配两部分，是舰载机总体设计的核心内容之一。例如，舰载机需要在低速飞行特性、气动力特性、高冲击载荷特性以及拦阻系统、起落架系统、机翼折叠系统等方面符合“机舰适配性”等要求。这种适配性确保了舰载机能够在航母上安全起降，并在复杂的海洋环境中执行任务。具体技术细节如下
可折叠机翼：由于076甲板空间有限，折叠机翼技术成为关键，以在有限的空间内停放更多舰载机。折叠机翼的设计不仅减少了飞机的占地面积，还提高了航母的载机数量和战斗力。
具体应用：例如，俄罗斯的苏-33舰载机采用了折叠机翼设计，其翼展从14米减少到7米，从而节省了大量空间。此外，歼-15舰载机也采用了折叠机翼设计，使其尺寸更小，从而提升了航母的搭载能力。
技术细节：折叠机翼通常通过作动筒来驱动，作动筒推动外侧活动翼面绕转轴向上折翻，当进入飞行准备时，作动筒将活动翼面放下展平，并用锁紧机构将其固定。
折转机头技术：部分舰载机的机头和垂直尾翼也可以折转，以适应航母甲板空间和起降需求。这种设计有助于改善飞机的升力特性，提高短距离起飞性能。
目的：折转机头技术主要用于提高飞机在航母甲板上的起降性能和稳定性，尤其是在短距离起降的情况下
结构和重量优化是舰载机设计的核心问题之一。舰载机在起飞和着舰时需要承受高过载，因此其结构强度必须足够强，这增加了飞机的重量。为了减轻重量，同时保持必要的强度和耐久性，材料选择至关重要。例如，使用高强度合金和先进复合材料可以有效减轻重量，同时提高结构性能。此外，舰载机通常需要增加特殊部件如阻拦钩、着舰灯等，这些部件也会增加重量
材料配置对舰载机的适配性也有显著影响。材料的选择不仅影响飞机的重量，还影响其耐久性和抗疲劳性能。例如，超聚丙烯（SDH）材料被用于减轻重量，但其应用受到机身尺寸的限制
现代舰载机广泛采用高强度合金和复合材料，以实现轻量化和高强度的平衡
舰载机在弹射起飞和阻拦回收时，需要承受很高的纵向过载，为了承受这些前后上下的过载，舰载机的起落架、机体、油箱、发动机和所有机载设备的结构强度都需要加强，这进一步增大了舰载机的重量
舰载机的设计是一个在各种限制和矛盾中不断权衡取舍，并实现最优化配置的过程。航母适配性要求体现在几何约束、结构和重量、材料等方面，例如，舰载机需要采取增升装置措施，如提高机翼展弦比、增加机翼面积或使用吹气襟翼设备等，以提高升力并改善低速操纵性和稳定性
勤务保障适配
勤务保障适配是指在舰载机的日常维护和保障过程中，确保其能够充分利用航母的后勤支援系统，从而提高保障效率和出动架次率。例如，通过合理配置保障人员，可以提高舰载机机群的保障能力和出动架次率，从而提高航母的综合作战能力。勤务保障适配还涉及到保障资源的优化配置和调度，以应对有限的甲板空间和多变的作业环境。
机务保障适配
机务保障适配是指在舰载机的维修和保养过程中，确保其能够高效、安全地使用航母的维修设施和设备。例如，舰载机的保障作业调度需要在有限的甲板空间和保障资源等约束条件下进行，以提供合理的维修和保养服务。这种适配性不仅提高了舰载机的出动能力，还确保了其在复杂作战环境中的可靠性和安全性。
舰机适配中的舰、机、人三类要素是航母战斗群作战能力的重要组成部分。舰载机适配性是指航空母舰与舰载机之间所有联系和相互要求的总和，其核心在于实现安全、高效和兼容的目标。
舰（航母） ：航母作为舰载机的搭载平台，其设计必须充分考虑舰载机的起降需求。航母的甲板布局、飞行甲板的尺寸、弹射器等都直接影响舰载机的起降性能。此外，航母的电磁兼容性也是舰载机适配性的重要方面，因为多种舰载机协同作战时，频谱资源的紧张使得电磁兼容性问题变得突出。
机（舰载机） ：舰载机的设计需要与航母的特性相匹配，包括几何兼容性和起降特性。例如，舰载机的尺寸和形状必须适应航母有限的空间，同时还要满足滑跃起飞和拦阻着舰的要求。此外，舰载机的出动回收能力是衡量航母作战能力和综合保障能力的重要指标之一。
人（舰员） ：舰员特性及其与舰载机和环境之间的关系也是舰机适配性的重要组成部分。正确处理人-机-环系统之间的关系，确保舰员能够高效、安全地操作和维护舰载机，是提升航母整体作战能力的关键。
在航母战斗群作战能力中，这三类要素共同作用，确保航母能够高效地出动和回收舰载机，从而提升整体作战效能。舰载机的性能决定了航母的作战能力，而航母的设计又必须围绕舰载机的需求进行优化，以实现最佳的作战效果
对076斗群作战能力的影响
舰载机适配性的程度直接影响076战斗群的作战能力。适配性好的舰载机能够充分利用航母的特性，提高作战效率和安全性。例如，美国F-35舰载战斗攻击机与其舰船平台的适配性设计失败就是一个典型案例，
从理论上看歼35舰载机与076的适配问题不大，各个方面都能满足需求，但如果把歼15和空警600放在上面难度就大了，这里也不建议使用。
Dong
还不如直接把福建级航母改装为两栖攻击舰版，除上面的飞行甲板保存为航母钢材外，其余船体全部采用两栖攻击舰采用的普通军舰钢材，船尾开个船坞，飞机库和船坞之间装一部升降电梯，供进出两栖战车或气垫船，船侧开个车辆进出跳板，靠港时车辆进出使用，这样就行了，吨位、尺寸、设备等和福建级航母一样。特点和优点：成本低又无需重新研发，省研发时间和研发成本，因为普通军舰钢材造价只有航母钢材造价的约33%，所以整体造价能大减为约航母版的50%。每建一艘福建级两栖攻击舰就等于同时再多了一艘“不花钱”的福建级航母，成为当今世界最强两栖攻击舰！性价比高，利用效率高，当需要两栖登陆作战时，搭载两栖战车、气垫船、坦克、直升机、舰载机、陆战队员等在离岸30-200公里处进行两栖登陆作战，当需要夺取制海、制空权时，全部改搭载为舰载机和少量反潜直升机、预警机等变身为航母，进行作战。一举两得！所以建议075、076两栖攻击舰以后就不要再造了，换造为更强大、更实用的福建级两栖攻击舰，计划的所有两栖攻击舰总数吨位可以差不多，造船数量相应减少。它不能完全代替专业航母，特别是未来10万吨以上的核航母，两者互不影响。[拍手][点赞]