车见万宜讯——8月9日，香港科技园内合众新能源举办的行业沙龙上，与会的新能源汽车产业链上下游多位人士，从中国内地和中国香港多个维度，对最近火热的中国电车出海潮的逻辑进行了探讨。恰逢合众新能源香港研发中心揭牌，车见君也见到了合众新能源创始人、董事长方运舟。不同于台前的CEO张勇，方展现出了更多传统造车企业的低调风格和不苟言语。这种性格在哪吒新车上也特点鲜明：新车突破点不少，但声量有限。

新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，各大车企纷纷寻找全新增长点，以满足消费者日益多样化的需求。小众市场成为了不少车企探索的新方向。8月25日，哪吒S系列的衍生车型——哪吒S猎装正式上市，新车六个版本，包含纯电和增程，价格区间为15.99万元~20.99万元。

在欧洲市场，旅行车凭借其独特的实用性和设计美感深受消费者喜爱，被认为是平衡了轿车操控和SUV空间实用性的产品。不少欧洲汽车厂商拥有多年的历史积淀和丰富的产品选择。整体来看，欧陆国家旅行车的比例比三厢轿车更高，旅行车生活方式的接纳度也更高，这一点从周末高速公路上出镜率颇高的拖拽式房车也能看出。然而，在中国市场，这一细分领域长期处于冷门状态，虽然早年有桑塔纳旅行版、广州标致、别克赛欧、菲亚特西耶耶的身影，但市场份额有限，本土品牌鲜有涉足。

究其根本，车见君认为核心原因在于市场教育。90年代末至00年代初期，中高端汽车被三厢轿车把持，普通民众形成了“三厢轿车才是轿车，旅行车是工具车”的市场认知，尤其是奥迪、帕萨特等车型典型的官车印象，塑造了三厢轿车严肃、商务、正经的形象符号。紧接其后20年，越来越多汽车品牌发力三厢轿车，旅行车市的绵软无力更是加深了上述社会认知。

近年来，随着年轻消费群体的崛起和汽车消费观念的转变，旅行车逐渐受到关注。尤其是保时捷、奔驰等品牌的类似车型拔高了市场定位，摒弃旅行之名，而以高端运动“猎装”之名义，成为一大细分车型。新能源车企蔚来推出ET5T并取得一定市场成绩，为这一小众市场带来了造车新势力的活力。哪吒汽车选择此时介入，一方面在于已有市场格局趋于稳定逼迫哪吒剑走偏锋，另一方面也在于年轻消费者购车观念的转变，他们更加注重车辆的个性化和实用性，猎装车可以说是一个值得挖掘的细分市场。

哪吒S猎装版在外观设计上延续了哪吒S的经典元素，同时进行了创新与升级。前脸部分，新车采用了分体式大灯设计，上半部分是大灯组，下方则是熏黑装饰，赋予了整车视觉冲击力。车身侧面，新车流畅的线条与动感的轮廓相映成趣，展现出运动气息。

车顶部分，新车采用了平直的车顶过渡和大尺寸的扰流板，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也彰显了其独特的旅行车风格。

配置方面，哪吒S猎装版根据不同车型版本配备了相应的轮毂尺寸、卡钳颜色、车身饰条、行李架等配置，以满足消费者的个性化需求。同时，新车还搭载了激光雷达等高级感知设备，预示着其将支持高阶智能驾驶辅助功能。

内饰方面，虽然官方尚未发布更多官图和详细配置信息，但从曝光的实拍图来看，新车设计风格与三厢版哪吒S相似，但中央扶手处进行了优化，内饰材质融入了碳纤维元素，更加符合年轻消费者的审美和实用需求。

作为一款猎装车，哪吒S猎装版长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距达到了2980mm，这样的尺寸设定保证了车内空间的宽敞与舒适，后备厢部分，新车采用了掀背式设计，开口更大。

在动力系统上，哪吒S猎装版提供了纯电动和增程式两种动力选择。纯电动版车型搭载了前沿的800伏特高压平台与SiC（碳化硅）技术的集成式高效电机，其巅峰动力输出可以达到250千瓦。另一边，增程版车型则融合了1.5升阿特金森循环发动机作为能量增程的核心，该发动机携手升级版的扁平线圈发电机，共同编织出一张高效节能的能源网，油电转换效率可达至每升燃油可转化3.26千瓦时的电能。

国内新能源旅行车市场中，蔚来ET5T已率先取得一定成绩，目前月均销量维持3000台左右，十分亮眼。相比之下哪吒汽车在品牌影响力和市场认知度上仍有待提升。目前哪吒在售5款车型，6月总销量7000余台，成绩不算理想。基本盘尚不稳固的哪吒进军小众车市场，是一部险棋。要知道，选择购买猎装车型的人群往往关注生活品质，注重品牌认同，这对于哪吒汽车并非强项。

从市场趋势来看，随着年轻消费群体的崛起和躺平学、返乡学的风靡，强调更多生活方式的旅行车市场有望逐步扩大。哪吒S猎装版的征途，不仅仅是一场速度的较量，更是一场智慧与耐心的马拉松，如果想在新能源的鱼池里“哪吒闹海”，尚待功夫。