中国客车统计信息网数据显示，2024年5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2846辆，同比增长5.64%，环比下降14.76%；1~5月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车12829辆，同比增长12.85%。

5月：宇通/金旅竞争激烈 行业同比微增

与上月相比，5月，6米以上新能源客车市场稍显冷淡，整体销量退回2000量级。

从各企业看，首先是宇通客车销量为752辆，较去年同期增长542辆。厦门金旅销量700辆，较上月增长425辆，较去年同期增长390辆。宇通客车与厦门金旅是仅有的两家销量在700量级的企业，二者销量差距仅有52辆。

苏州金龙是惟一一家销量在300量级的企业，5月共销售6米以上新能源客车345辆，较去年同期增长212辆。比亚迪紧随其后，5月销量239辆，也是惟一一家销量在200量级的企业。

整体来看，5月，6米以上新能源客车市场表现稍逊于上月。首先，没有企业销量达到900量级，Top10销量不过百企业也由上月的一家增长为三家。

从排名看，与上月相较，共四家企业实现了名次跃升，厦门金旅从上月第四升至本月第二。厦门金龙从上月第七升至本月第五。中通客车上月未登榜，本月空降第六。远程同样由上月未登榜升至本月第九。

再从同比看，5月，6米以上新能源客车Top10企业“6增3降”，5家企业跑赢行业。其中，由于同期基数较低，远程涨幅最大，同比增长6000.00%。此外，宇通客车增长超200%，厦门金龙与苏州金龙增长均超过100%。

环比来看，5月，6米以上新能源客车企业“3增7降”，5家企业跑赢行业。其中，涨幅较大的是厦门金旅，增长超100%。值得一提的是，厦门金旅也是5月惟一一家实现同环比双双三位数大幅增长的企业。此外，厦门金龙与中通客车也实现了同环比双增。

从市场份额上来看，5月，宇通客车占比为26.42%，较上月有所收窄，但依旧超过四分之一；厦门金旅占比24.60%，Top2整体占比超过50%。此外，占比在10%至20%之间的企业也仅有苏州金龙一家。

1~5月:宇通累销破3000 行业整体涨幅收窄

累销方面，头部企业的优势仍在扩大。

首先是宇通客车销量率先破3000，与第二名拉开了1300余辆的差距，较去年同期增长1592辆。比亚迪累销1706辆，与第三名差距达到300余辆，较去年同期增长53辆。

前5月，竞争较激烈的企业为中车电动、中通客车与扬州亚星，销量均在500量级，且彼此间差距仅有几十辆，累销名次受单月销量影响较大。

此外，前5月，累销破千企业由4月的三家增加至四家。

同比来看，前5月，6米以上新能源客车Top10“6增4降”，5家企业跑赢行业。其中，依旧是扬州亚星涨幅最大，同比增长117.34%，但较上月有所收窄。此外，宇通客车与苏州金龙增长均超过100%。

再从市场份额来看，1~5月，宇通客车占比23.88%，份额持续增长。比亚迪占比13.30%，较上月有所收窄。苏州金龙占比10.62%，厦门金旅紧随其后，占比达到9.77%。

总体来看，5月，6米以上新能源客车市场表现虽不及上月亮眼，但依旧保持同比微增，好于去年同期。上半年还剩最后一个月，目前来看，6米以上新能源客车市场整体表现还是好于去年，但市场格局并不稳定。下月，6米以上新能源客车市场将迎来“期中考”，它又能否交出令人满意的答卷？商用汽车新闻传媒将持续关注。