比亚迪最新单周销量再度被大众反超！周销量仅4.28万，几乎减半

大众就在2025年第二周，销量再度超越了比亚迪，重新夺回了中国市场汽车品牌销量第一名，比亚迪屈居第二，周销量只有区区4.28万台，即便加上方程豹、仰望和腾势，总销量也才区区4.8万台左右。堪称腰斩，不得不说，新能源汽车品牌，无一例外，都在每年的年初都会迎来销量大暴跌，简直成了例行公事。

大环境不好是一方面，另一方面，吉利星愿、奇瑞艾瑞泽8、瑞虎8、本田CRV、大众途观L、大众帕萨特迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等油车纷纷在这个2025年第二周，纷纷销量激增，这样的传统油车，丝毫不惧任何的气温降低，反而抢了不少原本属于比亚迪电车的市场份额。

比亚迪销量腰斩的同时，特斯拉问界小鹏等也迎来了销量下滑，可是，偏偏比亚迪的下滑幅度最大，跌幅最惊人。

（比亚迪汉最新周销量竟然还比不上大众帕萨特、迈腾）

原来，比亚迪也遭遇着重大的压力，到了年底了，消费者的购车心理也发生了变化，友商们的充满竞争力的新车型纷纷强势来袭，给了比亚迪巨大的压力。特别是4.74米长度，9.98万就可以买到的吉利星舰7 插电混动SUV，上市第二个月就狂卖1.98万台，抢走了大量同尺寸同级别的比亚迪宋pro、宋plus、宋L EV的市场份额。

小鹏mona M03单月狂卖1.5万多台，奇瑞瑞虎8单月竟然可以大卖3万多台，也抢了很多原本属于比亚迪插电混动以及纯电SUV的市场份额。

市场上充斥着越来越多强有力的新车型，比亚迪估计会在不久的将来，继续推出新车型，以及开启大幅度官方大降价，就和去年的7.98万元的比亚迪秦plus dmi荣耀版那样，9.98万的宋pro dmi那样冲击市场，大量抢夺订单。

不仅如此，比亚迪最近几个月销量都超50万台，目前遭遇疲软状态，比亚迪海外销量激增，国内新车方面推进速度放缓，公司更多精力放在了高端品牌腾势、方程豹和仰望上，反而对母品牌BYD新车有所放松，BYD目前所有车都没有按照L3级别的自动驾驶，和智能驾驶功能，这就让消费者可能会推迟购车决策。品牌的忠诚度降低，转投其他品牌怀抱。

比亚迪去年总销量427万台创造新纪录，世界排名第五，看起来很出色！但是目前吉利插电混动新车，以及造车新势力品牌不断推出新车，华为诸多智驾新车强势无比，比亚迪如果不能适应市场的变化，不及时调整自己的产品策略，那么销量就岌岌可危了。