比亚迪腾势D9 DMi，长城高山DHT PHEV版，广汽传祺E9 PHEV版，这三台混动MPV冬测成绩，已经是出来了。到底选谁比较好？先看成绩再做决定。

第一台MPV 比亚迪腾势D9 DMi，现在一个月能卖出1万台左右，销量是非常的火爆。这款车外观设计很霸气，内部空间特别大，配置也很丰富，设计也是相当的舒适，冬季实测成绩表现还是非常优秀。实测车型是它的四驱旗舰版，那款车价格卖到44.58万，定价是相当的不低。冬季实测纯电续航里程是88.6公里，官方续航里程是180公里，可以看得出来已经是亏损了90多公里。亏电油耗百公里在6.55升左右，燃油经济性做的还是非常棒。另外这款车零百加速可以做到7.5秒，百公里时速制动距离是40.15米左右。

腾势D9 DMi实测成绩，总体表现的确是超出了预料。它的四驱版纯电续航180公里，匹配的是1.5T专用混动发动机，发动机马力是139匹，电机马力是292匹。官方零百加速可以做到7.9秒，实测成绩7.5秒，可以看得出来，它的动力性能表现还是非常优秀的。综合续航里程会达到1,100公里以上，这款车快充也只是需要0.4小时。在冬季实测里面，电量30%到80%，充满只需要32分钟，平均充电功率是40.37千瓦，最大充电功率是52.65千瓦。

第二台MPV 长城魏牌高山DHT PHEV版，混动MPV油耗非常低，续航比较长，外观设计非常霸气，内饰设计同样是非常的舒适。实测车型是它的四驱旗舰版，售价37.58万，比起腾势D9 DMi的四驱旗舰版，价格是便宜了好几万啊。高山DHT PHEV版，冬季实测纯电续航里程是64.8公里，官方续航里程140公里，这个达成率和腾势D9 DMi四驱版是差不多的。长城魏牌高山亏电百公里油耗在7.69升，燃油经济性还算是非常的不错，毕竟个头非常大，车身重量就已经达到3吨以上了。

相对于腾势D9 DMi的四驱旗舰版，油耗稍微高一点点，但是差距并不是特别大。长城魏牌高山，搭载的也是1.5T专用混动发动机，马力是156匹，配备2挡DHT变速器，官方给出的油耗是7.2升，和实测油耗稍微有点差距，但是也不是特别大。纯电续航里程140公里，电机马力有360匹，全系标配双电机，综合动力性能还是比较强的，零百加速可以做到5.7秒，比起腾势D9 DMi要更强一些。

第三台MPV 广汽传祺E9 PHEV版，这台混动MPV销量也是蹭蹭上涨，虽然不如腾势D9DMi，但是这款车也是不容忽视的。实测车型是2.0T的宗师版，售价达到38.98万，比起腾势D9 DMi的四驱旗舰版，价格也是便宜了6万左右，性价比还算是非常高的。这款车型外形设计是非常好看，车身长度是达到5.2米。冬测纯电续航里程中途退出了，并没有正式公布，它的百公里亏电油耗是7.84升。这款车型总体评价而言口碑很好，故障投诉也是非常少。传祺E9 PHEV版实测百公里加速8.06秒，制动距离40.93公里。

相对于腾势D9 DMi以及魏牌高山，的确成绩稍微差一点，但是差距也不是特别大。另外充电30%到80%的电量，充满只需要28分钟，平均充电功率24.04千瓦，最大充电功率34.82千瓦，这个成绩表现稍微差一些。当前搭载的是2.0T专用混动发动机，马力是190匹，配备2挡DHT变速器，纯电续航里程136公里，电机马力是182匹，在混动模式下最大功率是274千瓦。

从冬测成绩来看，最好的还是腾势D9 DMi。虽然价格比起魏牌高山、传祺E9 PHEV版贵了很多，但是很多车主还是可以接受。一个月能卖出1万台上下，真的是非常的恐怖。而且纯电续航里程，冬测百公里油耗以及零百加速，成绩表现都是比较稳定。