今年的国内新能源汽车市场异常火爆，各大新能源汽车品牌各显其能。零跑汽车也加大了在新能源汽车领域的投入力度，2024年取得了显著成绩，仅用了11个月就完成全年销量目标，累计交付量达到了251207台。这不仅彰显了其在市场中的竞争力，也反映了消费者对其品牌的高度认可。不仅如此，零跑汽车的SUV系列（C10、C16、C11）三款产品销量均已突破万辆大关，展现出强劲的市场动力。
说到零跑汽车的“三叉戟”SUV，就不得不提零跑C10。这款年轻化的SUV在11月份的单月销量达到9062台，高居懂车帝8-18万元SUV懂车分榜首，充分说明这款车得到了众多消费者的认可。金杯银杯不如消费者口碑，能够得到消费者的口碑肯定，就说明零跑C10的各方面性能符合当下消费者需求。最近，朋友想买一款15万元以内的新能源SUV，我就给他推荐了零跑C10 2024款 增程式 210舒享版。下面，我们一起来看看我推荐的这款车怎么样。
朋友对我的推荐比较认可，非得约我一起来到4S店实地体验一下。我俩来到4S店，朋友一眼就认出了零跑C10！
零跑C10的外观延续的是零跑家族传统，贯彻的是均衡设计美学，一眼看去，感觉整车非常协调，不仅年轻前卫，而且运动感十足。前脸采用的是新能源车型惯用的封闭式造型，两侧加入了导流槽，提升了一定的运动感，而大灯则采用的是贯穿式布局，提升了车辆的辨识度，两侧头灯搭配了透镜大灯，内部还集成了LED日灯灯带，夜晚点亮带来出色的照明效果。车身侧面相对方正，车身线条棱角分明。车身设计虽然显得紧凑，但整体的比例还算协调，车门下方的折线处理突显了车辆的层次感，门把手则采用了流行的隐藏式设计，有效降低了风阻系数，看上去很有运动感；尾部圆润饱满，车顶的大尺寸扰流板和中间的高位刹车灯，搭配很是合理。而尾箱盖上的小鸭尾设计，则是提升了尾部的层次感，再加上贯穿式尾灯，点亮有着不错的辨识度。
我俩围着新车转了几圈，感觉这款车年轻大气，运动感十足，符合朋友的审美。
看完外观，我和朋友坐进车内，明显能感觉到零跑C10比较宽敞。据了解，该车的车身尺寸分别为4739x1900x1680mm，而轴距则达到了2825mm，这就使得车内的得房率达到了66.8%。作为一款中型SUV，零跑C10能做到如此的空间，其宽敞程度可圈可点。我和朋友的身高在175-180厘米，朋友坐在前排，感觉头部还有超过一拳左右的余量，而我坐在后排，感觉也比较宽敞，腿部空间还有三拳左右的距离，一点都不觉得压抑和拥挤。朋友坐在车内，最喜欢的就是头顶的2.1平方米的全景天窗，认为既宽敞又明亮。
我和朋友对车内空间比较满意，又一起看了看车内配置。零跑C10的车内设置给我俩的感觉是该车有花哨的设计，但简约中又功齐全。零跑C10搭载的是10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏，简化了大量实体按键；中控台上覆盖着大量的皮质材料，摸上去手感细腻，车机采用的是Leapmotor OS系统，内置高通骁龙8295芯片，比起8155P芯片，在算力上有较大的提升，车机响应速度快，长时间使用也完全不会出现卡顿的现象。朋友坐在主驾驶座上，很是喜欢全新UI界面的大屏，信息可视性更强，操作也更加简单、易上手，符合当朋友的操作习惯。
零跑C10作为新能源车型，有纯电和增程两种款式。朋友喜欢这款增程版，该车配有231马力的后置单电机，匹配容量28.4kWh的磷酸铁锂电池和电动车单速变速箱，配有1.5L增程器，实现了210km的CLTC纯电续航和1190km的综合续航。如此续航，不仅仅可满足短途出行的需求，即便是长途出行，也不用过多的考虑续航里程。
零跑C10的增程版不仅在动力、续航性等方面的表现都挺不错，而且，该车还配有35kW的快充来保障充电速度，电量从30%快充到80%只需0.5小时，同时通过电池温度管理系统和电驱AI云诊断系统，还实现了对车辆用电安全的保障，让出行不再局限于环境的寒冷与炎热，热失控预警率可达100%。这样的快充速度，让消费者不再为充电补能时间而忧虑。
朋友和我了解完情况，对这款零跑C10增程版进行了试驾。朋友轻踩油门，就能感觉到起步迅速，加大油门，就会感觉到强烈的推背感。我坐在后排，也能感觉到这款车的良好动力，而且乘车舒适性也不错。
据了解，零跑C10增程版搭载Leapmotor Pilot智驾系统，智能化程度高，不仅具有高速路段上的领航功能，而且在城市中也能无高精地图的情况下，达到NAC导航辅助巡航，对于道路标识、车身周围的障碍物和人车交汇情况都能全面识别，并做出相应的智能化操作，让行车便捷了不少。另外，该车不仅配备了11个车外摄影头外，还有12个超声波雷达、5个毫米波雷达与一个激光雷达，提高了探测距离和探测精度。
该车采用的是CTC 2.0电池底盘+前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘也有较高的离地高度，大范围包覆的护板从外部保护了电池等部分。对于高速转向时的车身侧倾和启停时的车身耸动感都能够很好地抑制。试驾过程中，我俩明显感觉到该车路过凹凸不平的路面时的颠簸感不强，而且隔音性也比较好。据了解，该车有共计100项静谧性设计，采用声学材料覆盖增程器、发动机等设备，再驾驶车内的前挡风玻璃的隔音设计，难怪行驶起来如此安静。
体验完毕，我和朋友认为这款零跑C102024款 增程式 210舒享版，无论是在外观、空间，还是动力和智驾等方面的表现比较均衡，而且售价为13.58万元起，还有一定的优惠政策，比较符合朋友的预期。朋友决定回家商量一下，抓紧定下来，力争年底前提车，好开新车回家过年。
怎么样？你觉得我给朋友推荐的这款车如何？如果你也喜欢，可以抓紧去实地体验一下。
