在20世纪的动荡岁月中，德国曾试图通过一项雄心勃勃的铁路计划来重塑其在欧洲乃至世界的地位。这项计划被称为Breitspurbahn，即宽轨铁路，它不仅是技术上的革新，更是纳粹德国扩张野心的象征。

一、宽轨铁路的构想起源

在1930年代，随着纳粹党的上台，德国进入了一个新的时代。希特勒对于德国的未来有着宏大的构想，这其中包括了一条全新的铁路系统。这条铁路被设计为连接德国最重要的城市，并以前所未有的速度和规模运送乘客。Breitspurbahn，即宽轨铁路，成为了希特勒梦想中所有项目的典型代表——规模宏大，成本高昂。

这个梦想的起源可以追溯到1930年代，当时希特勒要求年轻而有才华的建筑师阿尔伯特·施佩尔领导柏林的设计与重建工作。施佩尔为帝国首都制定的宏伟计划给希特勒留下了深刻印象，其中包括一个200多米高的巨大圆顶礼堂，一个大到足以容纳凯旋门的宏伟凯旋门，以及一个350,000平方米的广场，周围环绕着最宏伟的建筑。

二、铁路网络现代化的计划

然而，新铁路的想法并不是施佩尔的创意。德国工程师弗里茨·托德提出了实现铁路网络现代化和提高运输能力的计划。托德认为，1435毫米的标准轨距限制了建造更大容量的更大列车，应该被更广泛的种类所取代。尽管铁路专家尖锐地批评了这个想法，理由是它会使德国铁路网络与欧洲其他地区不兼容，但希特勒却打趣说，无论如何，欧洲其他地区都会成为德国的一部分。

因此，希特勒无视理性的声音，要求他的工程师设计一条新的高容量铁路，增加轨距。最初提出了4000毫米的轨距，但宽度很快被削减到更实用的3000毫米，这仍然是标准轨距的两倍多。

三、宽轨铁路的设计与规划

几条宽轨铁路线将从柏林开始，在欧洲联网，并远远延伸到印度和俄罗斯的远东地区。希特勒将乌克兰和伏尔加河流域视为重要目标，因为这些地区被视为纳粹帝国未来的粮仓。最终，这个计划也被削减了，希特勒同意只关注欧洲。

从一开始，宽轨铁路就被认为是希特勒个人的“玩具”。他希望他的超级铁路在设施和舒适度上能与海洋班轮相媲美。他希望火车宽敞豪华，配备餐厅、电影院、游泳池、理发店和桑拿。

工业伙伴提交了从蒸汽机车到燃气轮机到柴油电力机车的数十种设计，它们的功率范围从11400千瓦到18400千瓦。相比之下，当今使用的典型柴油电力机车产生的功率约为2200千瓦。每节车厢的长度为42米，宽度为6米，高度为7米，带有两层楼。整列火车将长达半公里，能够容纳2000至4000名乘客。

四、战争与铁路计划的终结

然而，一切计划都因战争而落空。战争将资金和其他资源转移到前线，所有非军事建设项目都被搁置。当盟军入侵欧洲时，任何关于复兴宽轨铁路的希望都破灭了。