就在4月23日，波音CEO凯利·奥特伯格亲口承认：“由于关税环境，中国客户已停止接收飞机交付。”对此，竟然有中国网友说“波音主要是不愁销路”，这口气是有多大啊？
波音客机
输出这个观点的网友肯定不知道以下几件事：
1，中国民航市场是全球最大的民航市场之一，对新客机的需求占全球需求的20%。
根据波音公司的预测，中国在2042年前需要8560架新的商用飞机，占世界飞机需求的20%，是波音客机全球最大的单一市场之一。
2，波音公司2024年的交付量是348架，只有空客公司交付量766架的45%，交付量比2023年年下滑近35%。
波音客机
3，波音公司2024年实现营业收入665.18亿美元，亏损118.17亿美元；自2019年起连续6年亏损——2019年亏损6.36亿美元，2020年亏损118.73亿美元，2021年亏损42.02亿美元，2022年亏损49.35亿美元，2023年亏损22.22亿美元，2024年亏损118.17亿美元——过去6年累计亏损356.85亿美元，是全球亏损最严重的公司之一。
4，历经持续亏损后，波音公司的资产负债表急剧恶化。来看一组数据：波音公司2024年末资产总额1563.63亿美元，负债总额1602.77亿美元，股东权益是-39.14亿美元，资产负债率为102.5%，超过100%，已经形成财务上的“资不抵债”，这也是2019年以来连续第六年资产负债率超过100%。
波音客机
5，中国并不必然需要波音客机，空中客车和中国商飞完全可以替代对波音客机的采购需求。2024年，波音公司交付给厦门航空的飞机数量为9架、南方航空9架、中国国际航空8架、东方航空6架、深圳航空5架、山东航空4架、东海航空和昆明航空分别交付2架。
波音公司
波音公司交付中国市场的数量
波音公司近年来频频陷入各种事故和丑闻之中，声誉和口碑也随之大幅下滑。可以预见，失去中国市场，将会导致波音公司的经营陷入更加困顿的境地。毕竟全球范围内来看，像中国这样出手阔绰的买家并不多。
书同文车同轨
波音破产吧。。