我们在之前第1659期（加拿大这么快怂了？对中国电动汽车100%加税即刻归零）里说过这么一段话：现在国际时政领域的两个关键词：一个是地区战争，一个是贸易争端，简单地说，美国领头的西方国家集团对于俄罗斯和中东伊斯兰世界这些看起来还能惹得起的国家，那就想办法搞代理人战争，直接实施打击削弱；而对于中国这样与他们有着密切经济联系，但军事实力上又看似惹不起的国家，那就必须搞贸易制裁，所以中美贸易战延伸到了中欧贸易战，再延伸到了中澳和中加贸易战，这本就自然而然。

在这种大局势之下，当然中、俄与伊斯兰世界渐渐成了实质上的同盟。我们当然也必须认为，欧盟和美国结成的阵营在未来很长一段时间确实是强大的，但是也要看到它们也不是铁板一块。其实，对于这个说法已经讨论过很多年，有些朋友可能觉得两只狼要吃羊，两只狼对于吃法的不同存在分歧，这不是羊们该关心的事，我觉得这个说法不对，欧盟和美国如果出现了大分歧，它们以整体打压第三世界的力量就会减弱，被打压的也就有了更多机会。

何况现在从实力上说，中国正在逐渐走到一个强硬的制衡者角色上。

要下这样的判断也有很多依据，首先就是特朗普长期以来对美国与欧洲贸易逆差的不满，在他的上一个总统任期，他对欧洲就是这个态度，虽然特朗普祖上也是德国人，但是他现在代表的是美国本土企业的利益，2024年10月24日的德国《明镜》周刊报道，特朗普在与保守派主持人休伊特对话时抱怨“欧洲人不买美国的汽车，不买我们的农产品，他们什么都不买”，特朗普甚至认为，欧盟是一个“迷你的中国”，2023年欧洲对美国的贸易逆差已经达到1579亿美元，在可以预见的当特朗普真于明年上台后，肯定会进一步激化双方的贸易争端。

现在的欧洲人对特朗普上台后有可能引发的欧洲与美国之间贸易争端也非常担忧，2024年10月21日的政客新闻网欧洲版报道，欧洲委员会总秘书处已经成立了一支“快速反应部队”，以应对特朗普上台后美国和欧洲之间可能爆发的贸易冲突，未雨绸缪，以待恶战。

该组织在欧盟内部甚至直接就被称为“特朗普工作组”，他们负责制定一项计划，以反击特朗普发起的关税威胁。这个组织现在已经对特朗普直接开骂了，说是“骗我一次算你狠，骗我两次算我蠢”，表示绝不会被特朗普骗第二次。

能看到西方世界这么内斗，恐怕是中国人的三生有幸。

当然咱们更加关心的恐怕还是所谓特朗普第一次骗欧盟是咋骗的呢？

原来在2018年，美国总统特朗普突然喊出了一句“盟友伤害美国最深”的激进口号，然后就把贸易大棒砸在了欧洲人脑袋上，一举对欧洲钢铁征收了64亿美元的关税，当时的欧洲被一棒打蒙，措手不及，反应了很长时间才做出了对美国产品征收28亿美元关税的报复决定。

而现在特朗普又在竞选纲领中公开说，要向所有进口到美国的商品征收10%的关税，欧盟官员估计，如果这件事成真，将会给欧盟造成每年1500亿美元的巨大损失，受特朗普的“二茬罪”那是必然的。

现在欧盟已经宣布，将对特朗普如果上台后加征新关税制订应对举措，这个措施基本上是采取“以革命的两手对付反革命的两手”，一方面，欧盟组织了一个强大的谈判团队，打算一旦特朗普再次当选，就派人去跟他谈判，让他不要采取贸易保护措施——当然这几乎是不可能的，因为如果不当“关税怪兽”特朗普也会迷失自己。

而另一方面，欧盟打算如果和特朗普谈判失败，那就要先下手为强，对美国商品先行征收50%的关税，而且大概是为了保证效率吧，欧盟现在已经拟订出了一个商品清单，要让特朗普一看到这份清单就感到疼。

现在美国市场占了欧洲出口额的19.7%，欧洲对美国的贸易顺差去年是1560亿美元，今年第一季度就达到了436亿美元，同比飙升了27%，欧洲对美国贸易顺差很高，所以特朗普一定会对欧洲进口美国的商品下手；但是，美国又是欧洲最重要的出口市场，欧洲至少有“9种办法”能让特朗普这头“关税怪物”死——总之在可以想见的2025年，欧美之间的贸易矛盾一定会加剧，除非特朗普在大选最后时刻被哈里斯干掉了。

我在此想再引入德国《世界报》一篇新报道，即由于德国品牌的豪华车现在中国已经出现难以挽回的销售疲软——当然，德国人并不知道中国现在不买奔驰、宝马更主要的原因是它们相对于中国的新能源汽车正在“过时”了，德国最著名的汽车制造商梅赛德斯-奔驰在中国市场第三季度的利润大幅下滑，其7月至9月的经营业绩（息税前利润）下降了令人震惊的接近一半，至25亿欧元，而在核心乘用车业务中，调整后的营业利润下降幅度更大，下降了64%，至12亿欧元，回报率为4.7%，连一年前12.4%的一半都不到。"

而且，奔驰品牌几乎还可以说是德系汽车在中国美誉度最高的。

这篇文章进而分析了梅赛德斯-奔驰在中国销量大跌的原因，说在中国，由于房地产市场的危机，在多年的繁荣之后，有钱的顾客不再购买S级和迈巴赫等顶级车型。这就意味着销售组合与去年相比明显恶化。然而梅赛德斯-奔驰的汽车现在有三分之一份额在中国市场销售。文章又说："巴克莱分析师表示，汽车市场基本面仍然疲软。奔驰、宝马和奥迪将不得不降低价格，并越来越多地不得不在他们以前主导的市场中与中国国产的竞争对手打交道。"

无论如何，这都是说，当德国汽车品牌在享受了美国汽车品牌被驱逐出中国市场的红利Ｎ年之后，万万想不到现在轮到它们自己也在被中国消费者无情抛弃——所以，在我看来，下一步德国和欧洲最有竞争力的汽车品牌将会去全力狙击美国的汽车市场，因为相比之下，美国汽车是它们当年在中国市场竞争中击败过的一个鱼楠对手，只是这时候最不巧的是，特朗普又“不合时宜”地重回白宫了。

所以，在可预见的几个月后，我们在本期节目中所讨论的发生在美国与欧洲之间的贸易战或者关税战将远远比我们所预料的更为激烈，因为有了中国新质生产力的强势出现，美欧两大经济体的的制造业企业必须在中国以外的最大市场美国市场上重新划分出势力范围，尤其是现在的欧洲传统汽车制造产业相比美国本土的制造业仍更具竞争力。

一叶落而知秋将至，德国如果保不住奔驰、宝马和奥迪，日本如果保不住丰田和本田，这几乎都是这两个国家几乎无法承受的损失。

目前的拜登政府还可以在乌克兰、中东乃至亚太广泛搞事情围堵中国，其基础就是欧美诸国能相对团结在北约和七国集团（G7）框架内，如果哪一天欧美内斗加剧，反倒是会让其他地区的局势得到缓和，注意这也不是我们现在一厢情愿的凭空想像，你看特朗普那上任个期的4年，这些地区就太平过许多，都已经太平到了金正恩和文在寅坐在一块儿吃冷面了。

前途是光明的，道路是曲折的，山重水复之后就是柳暗花明，曙光也许就在两个月之后，我们支持你，我们期待你，亲爱的“川建国”同志！