在汽车智能化大方向上，智能语音一直都是一个核心板块。直到现阶段，不论是传统车企、还是智能化车企，都在大肆布局、宣扬其语音系统的强大与实用。

但同时，也有两组数据值得注意。其一，据亿欧智库调查，近600款新车中的智能语音系统渗透率就达到了86%；其二，国内用户对智能语音交互感兴趣程度就只有42.9%。两组数据巨大的落差，无疑就与高调的智能语音宣传形成了既然不同的反差。简言之，大家对智能语音的使用依然保守。

那归根到底的原因，其实就是现阶段大部分语音系统都体验不佳。像是传统品牌中，其语音基本停留在“有比没有好的阶段”，交流对话生硬、控制简单功能、更不会有太多可玩性，日常驾车中的可用度非常低；再像是智能品牌，体验有所改进，但日常使用依然痛点不少，识别效率低、对话不自然等等。

但这是否意味着，智能语音就只是鸡肋配置？答案绝对是否定的。最近，小鹏即将发布的小鹏G9就给出了一份不一样的答案。首先，其延续了小鹏主打的全场景智能语音，功能性、操控性都一如既往地优秀，并且，小鹏G9还优化了三处地方，第一就是毫米级响应，第二是四音区识别，第三则是支持没网操作。

事实上在此前，小鹏的全场景语音系统就引领着行内的语音系统，像是领衔支持了连续对话、可见即可说、语义打断、多音区识别等等，一组数据来表达，那就是据2021年的数据，小鹏语音交互月均使用率就达到了99.74%。所以来到更为强化的小鹏G9，无疑就彰显着智能语音的强大之处，解决以往车载语音的多个痛点。

例如毫米级响应+连续对话+语义打断，让整个交流更加自然、流畅，体验上就给出智能语音的智能之处；例如四音区识别，能够准确识别到每个座位的需求与功能操作；再例如支持没网操作，则是解决了大部分智能语音没网就成摆设的痛点，不论网络环境如何，都可语音操作车内功能...真正打造了智能语音应有的体验感。