提车日：2021年8月1日

车型：蔚来ES6运动版（整车购买）

行驶里程：17581公里（截止此时）

此时此刻的行程：212天17581公里

优点：

1、外观大气，颜值高，尺寸能够满足三口之家的需要。

2、双电机动力强劲，行驶安静，具备电动车的基本优势，较我开过的同价位的燃油车，好太多，开山路国道是一种享受。

3、自动辅助驾驶（我购买的是1.5万的小NP），中规中矩，跟车和车道保持还行，与我曾开过的普拉多、X1相比，升了一级，但尚未与其他具备ACC功能的车做对比。

4、换电，这是我购买蔚来的原因之一（效率高、无衰减忧虑、可灵活升级）。换电很香，换电站建设很快，大城市换电无忧，地级市也在逐步跟上，高速公路换电站越来越多。我2021年6月订车时，成都才七八座换电站，当时Follow小哥说放心，成都会建设很多换电站。我相信了，现在成都已经22座换电站了，我很期待我的四电区房早日实现（3月份可以实现三电区房）。我现在已经换电28次，配合灵活升级，在我使用的场景中，没有明显的里程焦虑（当然，这和油车比还是有差距的）。我是整车购买，没有电池月租，因为我并没有打算短期内换车，所以没有用BAAS方案购车。

28次换电，换电真香

换电：自检，换电即将开始

电池灵活升级

5、OTA升级，这不是蔚来的专属，但确实能让车随时更新，今年硬件也可以升级，很好。我没有对比其他品牌，我的感受是能升级的车，比出4S店就贬值落后的车，好很多。

6、服务，其实购车时我并没有对蔚来的服务有什么特别的感受，在购车之后，不经意间服务就体现出来了。我购买的是保险无忧，相当于服务费一年1680元（2021年，今年还会降100元），这些服务能够涵盖我的所有用车场景，非常实用（一件维保、代步车、事故代客值守、补胎（也许是蔚来的补胎太优秀了，所以有人说蔚来的车胎容易破）、代驾、漆面维护、基础保养等），真心能做到用车无忧。蔚来的专属服务群很牛的，任何事情都可以直接在群里与服务人员沟通过，这是一个服务团队，24小时在线，信息基本秒回并处理问题。群里还有川藏区域总经理，搞不定的事情直接联系地方最高领导……用车，不就应该这样吗？

滴一滴血，车胎不幸被扎，早上7点多，蔚来全程处理

维修车到来

2022春节，G5荥经服务区，蔚来奶妈车给车主服务

7、用户互动，无论是车企聆听用户的意见做改善，还是做社群做周边，蔚来是很不错的，这是加分项。

8、品牌，蔚来的品牌是把双刃剑，这里先说好的方面，毕竟蔚来这些年还是树立了一些口碑和品牌形象，购买蔚来车，调性不会太差。

缺点：

1、这是一个初创品牌，我耳边常回想起最快什么时候最慢什么时候的话语，完全不担心是假的。可转念一想，这是买车不是买蔚来股票，一辆车也开不了一辈子，就算蔚来真的那样了，又能差多少呢？车还能开啊。至于品牌力，现阶段比不上BBA那是肯定的，不过，买车又不是攀比，加上我相信，未来也许有一天，变成NBA了呢？实现与否，这对我的用车没有什么影响。我个人相信蔚来有未来。

他们的口头禅

2、续航。蔚来在需方方面并无长处（至少在NT1平台车型），也许是双电机大SUV耗电高，我开车最少的电耗也没有低于百公里17度，平均在18度--19度，高速会高很多。从结果看，对比特斯拉还是有很大距离的。我的车是70度电池，现在对我来说，是够用，不优秀，但蔚来补能方式比多数品牌多，更方便，那续航也就没有那么重要了。所以，期待换电站加快进度。

3、车机系统慢。先自己对比，购买车时的系统还没有升级到3.0.0，觉得还凑合，但自从升级到3.0.0（现在是3.1.0）后，车技速度就很慢了，有时真有老年机的感觉。再看看特斯拉、比亚迪的车机系统，真的无地自容。也许是NT1平台的芯片原因，在软件上蔚来可能已经做到极致了，硬件制约了，所以就只有期待硬件升级了。

4、我用车至今有一个故障没有解决，就是无线充电板坏了，蔚来方面说全国缺货暂时无法更换。这不是个例，在网上看，似乎有一批车就是这样的。这是我对蔚来吐槽的地方，细节还是欠缺的。还好，蔚来送了我一个便携式无线充电板，为我解决车钥匙充电的问题，对我的用车，还没有什么影响。

5、少部分蔚来车主带来的“差口碑”。就蔚来而言，确实有一部分车主，认为购买了一辆蔚来“豪车”，就是人上人了，容不得你说一句蔚来的坏话，你说了蔚来不好，就是穷鬼买不起，久而久之，让人对蔚来这个品牌产生反感，给蔚来招黑，顺带连累了我这种“正常”的蔚来车主。其中的代表，就是2021年8月的“500勇士”以及那可笑的“强国有蔚来”。我觉得蔚来就是一辆车，有优点，也有缺点，没有什么大不了的，人们对车各有喜好，适合自己的就是好车，没必要为自己开的车饭圈。还好，那些人只是少数，还是有很多三观很正的车主。但也许是蔚来的流量比较大，这少部分车主还真影响了蔚来的口碑。仔细想想，其实任何品牌都有自己的忠实粉丝，蔚来有，其他品牌也有，有粉丝是好事，过犹不及，就不好了。

6、NT1平台的三款车型，ES6、EC6、ES8已经开始老化了，如果现在购买，也和NT2车型相比在先天上就落后了。蔚来，是升级NT1，还是逐步放弃NT1平台的车型?这也关乎准车主的选择，也对我这些“老”车主切身相关。所以，今年的硬件升级，十分关键。

总起来说，车无完车，蔚来是优缺点并存的，适合自己的车，就是好车。蔚来目前很适合我，我觉得它不错。

期待，es6和我一起的川藏之行。

川藏线的补能网，还会越来越完善

蔚来已来