-这还有得玩吗，好像“终结”比赛啦？

-这是最便宜的ADS 3.0了吧

-可以挑战Model Y了

在各家车企“轮番轰炸”下，尤其是SUV领域进化到拳拳到肉的直接搏杀，阿维塔07，选择在“疯狂星期四”上市，并给出了够硬的价格（增程：21.99-27.99万元；纯电22.99-28.99万元），打破“含华量高的车价格贵”的魔咒，也不怪笔者在散场时，看到阿维塔科技CEO陈卓和阿维塔07代言人姚安娜在台下神情轻松地交谈着，在散场的队伍中听到上述对话。

而，阿维塔07的上市也将国产品牌围剿Model Y的“戏码”，达到最高潮。五大门派，阿维塔07是最后一个出手的，下手也是比较狠的一个。

很正如陈卓所言，“第三款都是爆品，叫‘7’的都是狠角色。”很明显，增程、纯电双布局的阿维塔07奔着走量来，是阿维塔提升销量的关键落点。

“补课”增程，阿维塔07寻到上量利器？

“只要阿维塔需要，长安要钱给钱，要人给人、要技术给技术”。

拥有长安汽车、华为和宁德时代三个“富爸爸”的阿维塔，可谓是含“金汤匙”出身。但，在经历了国内新能源市场的血雨腥风后，剑指高端纯电，设计取向更加尖锐的阿维塔，多少感受到了来自市场的压力。

然而，刚拿下华为引望10%股权的阿维塔，转头就拿出增程技术。

除了阿维塔，还有极氪、埃安、智己、小鹏等纯电品牌也正一步一步“倒戈”，几年前还被炮轰“落后”“最糟糕方案”的增程式技术，不仅没有被淘汰，反而成为拯救销量的“特效药”。

李想的“神预言”，“未来5年，增程仍然是SUV最佳的解决方案”，正在应验。

我们再说回阿维塔07。

新车搭载了一台专为增程打造的1.5T发动机，拥有七合一后电驱，峰值功率大231kW，四驱版40-80km/h加速仅为1.8秒，胜于理想L6和问界M5。

同时，得益于全栈自研，阿维塔07四驱版车型满电时零百加速为4.9秒，馈电状态下零百加速为5.8秒。此外，1.5T增程器配备了电子机油泵技术和停机活塞主动控制技术，怠速发电车内噪音35.7dB（A），同级最低。

增程用户三大核心痛点：“有电龙没电虫、用电静用油吵、加油快充电慢”，阿维塔逐一攻破。

对于充电慢的问题，在宁德时代最新超级增混电池的赋能下，阿维塔07从30%充至80%仅需15分钟，相当于拥有3C充电倍率，而同级其它增程车型的快充所需时长往往在30分钟左右。

更有意思的是，阿维塔07还“吃粗粮”，在逐渐“加不起油”的当下，阿维塔07的用车成本优势更显现。

从目前的发展趋势看，或许没有人会再去公然否认增程存在的意义了，而相比扎堆挤进增程赛道，只为“求生”的厂商，阿维塔手里拥有多张“好牌”，正走出突围新路径。

神仙打架？阿维塔07不惧

“希望大家到线下门店去试驾一下，才知道07的好。”

近两个小时的发布会，陈卓多次重复，希望大家多去门店试驾。

究其原因，还是竞争太过于激烈。踏入9月，中国汽车市场宛如上了“发条”，新车一波接着一波扎堆上市，中高端新能源市场更甚，极氪7X、乐道L60、智己LS6等实力派选手相继“出道”，它们都挤在了20-30万区间。

不同于极氪7X们仅需在纯电市场“单打独斗”，阿维塔07还要与理想L6、问界M5，这两位已站稳脚的前辈“欲与天公试比高”。

面对“前后狼后有虎”的新能源汽车市场，承载着销量增长重任的阿维塔07，势必拿出了真本事。

于是我们可以看到，阿维塔07上有着华为目前最新的智舱、智驾技术。

新车搭载鸿蒙智能座舱Harmony OS 4.0，拥有160+车端应用，而关于一键碰传、声纹复制等功能，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志大概花了20分钟的篇幅介绍它的玩法。

同时，阿维塔是首批搭载华为乾崑ADS 3.0方案的代表之一，在此基础上，阿维塔07仅上车了一个激光雷达，其它为27颗感知传感器，支持路边启动NCA智能领航辅助、离车泊入、VPD泊车等功能。

发布会上，靳玉志还谈到一个“小插曲”，他刚到杭州，司机师傅开着阿维塔来接他，在靳玉志教司机师傅开启智驾系统之后，前方的两台车由于插队发生“碰撞”，华为智驾先于司机触发AEB，完成了刹停。

可见，华为智驾功能的实力，而手持华为乾崑ADS 3.0智驾的阿维塔07，可以在“强敌环伺”之下，杀出包围圈。

当然，作为走量车型，阿维塔07不止于智驾。

一体式压铸车身、全铝悬架、空气悬挂、采埃孚的CDC，每样都是行业顶尖的配置，因此，阿维塔07有着同级至快的底盘响应：电子制动、电驱扭矩、CDC阻尼等响应时间，均小于等于10ms，基于此实现了麋鹿测试82km/h，100km/h刹停仅需34.5m的成绩。

同时，阿维塔07上车了7.1.4声道25扬英国之宝音响、Nappa真皮、前排双零重力座椅……在豪华性上并没有妥协，并且，相较于“先锋轿跑”设计的阿维塔11、阿维塔12，阿维塔07更多考虑到家用需求，2940mm的轴距，比主张大空间的理想L6、极氪7X更胜一筹。

杀入红海，“短板”一个不留的阿维塔07，已经准备好了。

写在最后

“2025年，拓展至五大洲50个国家，触点超3000”

“2023年，累计投入500-600亿元，年销量50万辆”

“2035年，世界级的高端新豪华品牌”

可以说，作为长安向新向上最重要的战略载体，阿维塔已完成从0到1起步期，接下来要做的就是从1到100。

今年8月，阿维塔汽车销量同比增长88%，取得不小的突破。如今，得到增程式动力加持，加上华为的智能座舱和智驾，合理的价格，阿维塔07取得了开门红，大定订单销量已超11673台。

接下来，阿维塔11和12，以及新车，均提供纯电和增程双动力选择，手握长安、华为以及宁德时代三张王牌的阿维塔，将走得更稳，走完电动化下半场。