大众，在国内一直都是中端市场，如出一辙的设计外观，同样也有着高端豪车品牌。就如同车圈流传的一句老话，“不怕奔驰和路虎,就怕大众底下带字母”。

大众的低调不仅仅只有辉腾，在豪华型SUV市场上，在国内销售的进口大众中还有一款车同样外观低调实力却不低调的车——大众途锐。

与保时捷Cayenne、奥迪Q7系出同门，这样的出身，注定了途锐的不凡，低调的外观豪华的内饰以及强悍的越野性能得到了不少高端用户的青睐。并且在后续的代中不断地完善自己，其地位几乎与大众辉腾平起平坐，不夸张的说这两台车分别代表了大众品牌在轿车和SUV的最高水平。

新一代的途锐相比老款圆润饱满的造型来讲，变得更加凶狠气场更足。贯穿式的前脸造型，带镀铬饰条的大面积前格栅与左右的LED前大灯契合度相当高，整体上给人带来的便是一种大将风范。

新款途锐在侧身给人一种年轻化的感觉，一条粗犷坚实的线条贯穿车身，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。上方D柱处使用了稍下溜的设计，下方配有多幅式双色21寸轮毂。

而尾部的造型可说是简约派的的代表了。没有过多的修饰，但硬朗感不言而喻。

车身内部，一如大众豪车的一贯作风，低调的外观与豪华的内饰形成强烈的反差。而新一代途锐科技感十足，大量运用铝制金属面板和木纹搭配，已突显了豪华旗舰SUV的定位。由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱（Innovision Cockpit）的应用，使得途锐在科技配置配置同样领先，同时整体视觉冲击力十足。再加上加上手机无线充电、夜视系统、方向盘电动调节/加热、换挡拨片、HUD抬头显示、丹拿音响、大尺寸全景天窗、后排分区空调、后排两个USB接口、后排220V电源等众多豪华实用配置。

动力方面，新款途锐有2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0T TSI V6涡轮增压发动机两种，变速箱方面则配有8AT变速箱，其中3.0TSI最大功率为340马力，最大扭矩为450N·m。提步起速功能让我们见识到了这款途锐汽车在发动机设计方面是匠心独运，而即使是这样，它的综合油耗也只有8.9升每100公里。