曾经红极一时的行业，如今只能靠补贴度日，谈及原因令人唏嘘

曾几何时，客运站曾是老百姓长途出行必不可少的交通选择。如今时代发生变化，昔日老百姓出行首选的客运站，开始逐步被时代所淘汰。高铁、私家车、火车、飞机，大量新式交通工具的出现，让老百姓无需前往客运站乘坐长途汽车外出办事旅游。而今这个靠着补贴度日的行业，是否会逐步走向衰亡？便成为老百姓最关注的话题之一。

客运站为何重要，主要是因为我国领土面积广阔。在相当长的时间中，老百姓要离开本市外出办事，便需要一项便宜、方便的交通工具。负责做大巴车中枢点的客运站由此应运而生，帮助老百姓可以快速前往其他城市。不过时代的变化总是非常快，越来越多的老百姓开始选择乘坐大巴车出行。

为何长途大巴客运站会成为被淘汰的对象，主要原因源自于时代的变革。当前时代我国老百姓私家车持有量极速增多，私家车能够提供给老百姓更好的出行体验。而长途大巴的劣势由此显现，出行之前还需要辗转多地前往客运站，耗时耗力的问题由此显现。而且长途大巴大部分车型不能轻易开窗，这也就导致大巴之中的空气质量并不好。

几十号人共同挤在大巴车，短途2-5小时的车程还可以接受，但时间一长动辄1-5天的路程会让人非常难以接受。而高铁、火车、飞机这些交通出行工具不仅更加方便，而且乘坐体验也明显更好。现阶段客运站开始逐步出现亏损的情况，行业本身的情况不容乐观。长期从事客运行业的专家熊业给出建议，后续客运站可以思考变革自身发展模式。

客运行业的顶峰，还停留在2015年。伺候每年各地客运站开始以20%的速度下滑，除开中心城市之外的客运站更是只能依托补贴勉强求生。如此情况下，也就倒逼客运行业做出变革，顺势适应新时代。西南交通大学副教授霍亚敏表示，客运行业整体规模会逐步缩小，以前定点定时的乘坐模式将会发生变革，旅客无需集中在一点乘坐上车。

客运站存在的价值会逐步缩小，从以前作为集中点让旅客上下车，会逐步转化为灵活根据旅客时间分散接送。此外定制化客运服务也在各地普及，在城市当中可以自由穿梭的电动中小型大巴将会代替原有的中大型燃油大巴，乘坐体验和车内空气质量将会大大提高。而客运乘坐点将会深入居民区，老百姓乘坐将会变得更加方便。

任何一个行业，要想发展都只能不断适应新时代的节奏。如若停滞下来，便会被时代所抛弃，逐步成为时代的弃子。未来客运行业的发展仍旧大有可为，如何调控发展思路，就要看行业本身如何选择发展路线。只有顺应时代，未来客运行业还有机会再求发展。