最近不要比惨了，最惨的特斯拉车主先行站出来吧，让大家看看你们身上的肉有多痛。

以上，还不是因为特斯拉的“任性”嘛：

Model 3起售价突然降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，最高降价4.8万元。

说个例子：假使你身边有个朋友，趁着新能源汽车补贴，在12月31日提的车，5天的时间等于就亏了将近5万，一天亏一万。

【欲哭无泪】

没想到，特斯拉车主，成了2023年第一波韭菜，开年就被割了。很多车主都在骂马斯克你不厚道，但马斯克的内心OS谁能听到：

我是马斯克，我的资产巅峰是在2021年11月4日，那时候我的宝贝特斯拉的股价高达414美元，自然我的个人资产达到惊人的3400亿美元。

现如今，随着宝贝特斯拉的股价跌到110美元，我的个人财富也所缩至1370亿美元了。

短短一年多的时间，我的财富大缩水，2000多亿美元打水漂，这要换算成人民币的话，直接高达13000亿元了。

大家用脑子想想，这是什么概念？拿你们中国的恒大来说，它的总负债是1.85万亿元，把我缩水的资产注入恒大的话，基本上能让恒大起死回生了。

所以，你们肉痛，我难道不肉痛吗？

【不涨反降】

我们知道，延续了13年的新能源汽车补贴退出了历史舞台，由于国家的补贴是给车企的，这部分补贴取消了，车企的利润就少了。

所以，就在国内车企纷纷抬高新能源汽车售价时，特斯拉不涨反降的操作着实让人有点“懵”了。

那么，特斯拉疯狂降价的背后究竟有什么原因呢？

首先，和国内车企将车生产好，积压到4S店里不一样的是，特斯拉一直都是见单生产。去年8月的时候，特斯拉有将近40万辆车的订单，而到2022年11月31日时，订单量就降到了19万辆。

就这点订单，马斯克看了肯定倒吸一口气了。显而易见，特斯拉降价的一个主要原因就是为了抢量了。

其次，特斯拉敢于降价，在于它的利润极高，每卖一台车，将近有1万多美元的利润，折合人民币有6万多元。有这么高的利润空间，特斯拉就敢于放价走量。

最后，特斯拉的股票，去年就是一个巨大的坑，一大批相信马斯克的特斯拉股东被套得死去活来。但是目前特斯拉的股价依然“跌跌不休”，还没有真正见到底。

这个时候，马斯克必须要给股东们一个交代，特斯拉也必须拿出新的举措，来维稳股价，否则马斯克这张老脸是要丢尽。

种种概括为：亮眼的销量，是重振特斯拉股价的唯一兴奋剂。

不过，特斯拉车主们先别急着维权呐，预测一下今年的新能源汽车消费市场会是什么样呢？特斯拉销量会直超国产品牌吗？欢迎评论区解答~#特斯拉#马斯克#特斯拉降价#汽车