车主一：
先问是不是，再问为什么。 基本上就没有手动挡的司机提出这个问题，所以这不是问题。至于自动挡司机或者不开车的提出这个问题是为什么，你猜？ 手动挡汽车在2000年以前几乎占统治地位，直到现在也在很多车辆，包括专业车辆上运用。如果存在你说的危险，那么之前岂不是只要开车、坐车就危险？ 没有任何一条安全规范说任何时候都需要双手抓握方向盘。任何需要双手抓握方向盘的时候，都没有必须换挡的理由。换句话说，需要双手把住方向盘的时候，司机的本能——至少说是正常习惯——也不可能要抓握档把。违反正常习惯的行为增加了交通事故发生率，不应该作为设计考量。 如果不服气，不妨先呼吁一下国家强制自行车、电动车骑行时把手锁在车把上，防止离把骑行。
车主二：
若驾驶时双手难以控制方向盘，或在换挡时手忙脚乱、反应迟钝，这确实反映了驾驶者对车辆操控的不熟练或天赋不足。然而，将这些问题归咎于手动挡本身是不公平的。手动挡并非淘汰驾驶技术不佳者，而是要求驾驶者具备更高的操作技能和协调能力。
相比之下，自动挡车辆通过简化换挡操作，为驾驶者提供了更便捷、更安全的驾驶体验。但这并不意味着自动挡驾驶者就一定不会开车。驾驶技能的高低并非由是否使用自动挡来评判，而是取决于驾驶者的安全意识、操作熟练度和对路况的判断能力。
因此，无论是手动挡还是自动挡，关键在于驾驶者本身的技术水平和驾驶习惯。不要将个人驾驶技术的不足归咎于车辆类型，而应努力提升自己的驾驶技能，确保行车安全。
车主三：
换挡造成的危险系数特别小，交通法都可以忽略的那种，我自动挡也喜欢单手开，法律显然是不鼓励但却不是禁止的。 一个事物消失的原因只能是被物美价廉的具有相同功能的东西取代。油车时代是不可能的，因为自动挡比手动挡要贵，不止是汽车价格，而且手动挡可以空档滑行，油耗也比自动挡低，说个极限的，我爷爷那一辈开大车，争节油标兵，下坡的直接发动机熄火挂空档玩命。。。虽然极度危险。。。但也确实是省油 电车时代有这种趋势，但是具体能否取代手动挡油车的生态位，还是要看后面的发展。
车主四：
说些你不懂或者不爱听的话。我驾龄四十年，开过不下百多种车，行驶不下上百万公里，不知道算不算老司机。手动挡司机需持C1驾照，向下兼C2，C3（有些人可能不知道，C3是残疾人专用车辆）。C2可以兼容C3，但是想开手动挡是要增驾的。我刚上班，20来岁就有自动挡车辆，那时候叫无极变速。我们都叫它“瘸必能”。因为少一条腿也能开。什么油门当刹车？还不是自动挡才有可能嘛。你要是手动挡开熟练了，怎么会分不清油门？刹车？
货车、军用车辆，用的都是手动挡变速箱。独立动力系统。机械结构动力系统和电脑主版是分开的不怕干扰。动力手动操作主，电脑辅助。
[点赞]手动挡是最好的换挡机构，不是之一
国家为什么要禁止生产手动挡车。
国家为什么要禁止生产手动挡车！
不这么说你能交这个智商税吗？要发展就学会骗，不骗，不蒙，不吓，不唬，能发展到现在吗？