2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，在发布会上，比亚迪将天神之眼C搭载到了旗下21款车型上，价格范围覆盖7到20万价位的车型当中，也可以说目前比亚迪旗下车型大部分都已经配备有天神之眼C的智驾系统了，包括比亚迪海鸥，中高配车型也都配备有智驾系统。
在目前的市场当中，对于具备智驾系统的车型，动辄就是十多万甚至于二三十万，而且很多车型的智驾系统都需要消费者额外花钱选装。这次比亚迪将智驾功能引入全系车型，也是在推动国内汽车行业智驾技术的普及。
比亚迪的天神之眼分成A、B、C三套方案，天神之眼A高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B为高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C为 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。不同的方案，分别对应不同的品牌车型上，天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。
此次普及到全系车型上的天神之眼C，采用的是视觉方案的试驾系统，配备有前视三目5R12V感知硬件及端到端的控制算法。该系统可实现高速NOA功能，在环路和高速的状态下，具备进出匝道、车道保持、巡航驾驶、自主变道超车，避开部分障碍物等功能。同时，配备天神之眼C的车型也都具备AVP代客泊车功能。
对于消费者来说，确实高速的NOA在日常使用当中的实用性要更高，在高速或环路的环境使用可以有效的降低驾驶员的疲劳度，同时也能在面对突发情况的时候，及时做出反应，比如现在配备天神之眼C车型的AEB可实现100km/h刹停，未来随着升级，AEB的上线车速也可能会增加到120km/h或140km/h。代客泊车功能，对于那些停车技术不熟练的朋友来说，确实是一套很有实用性的功能。
2024年年初，比亚迪推出了多款车型的荣耀版，可以说让新能源的车型价格进一步以下探，和很多同级别的燃油车相同，卷起来了一波价格的竞争。到了2025年，年初的这一次大动作，让智驾功能配备在全系车型上，普及了智驾功能。之前很多人都说比亚迪的智驾方面的实力是弱项，但是看到今天的大动作，你还这么想么？而且这次普及智驾功能，也让我们 看到了智驾系统的成本到底能达到什么水平，智驾功能再也不是什么高端技术的体现，看到这里，你还觉得那些售价动辄二三十万的车型，智驾功能还需要额外花钱选装，值得吗？
