我们一直在推进自己的实力，甚至在很多发展上我们都有了更多的可能，但即使是这样，也有很多国家一直在对中国颇有微词，甚至有很多国家说中国造不出消防车。

关于这一问题也引起了广泛的讨论，因为中国的实力现在已经让各个国家有了认识，我们甚至还能够制造航母和火箭，那么为什么2400万的消防车还需要用作进口呢？

其实这和款型有非常大的联系，云梯消防车一般用于高层扑火救援行动当中，从2020年到2021年两年的时间里，我国的进口云梯消防车就达到了55辆，并且进口的金额高达9000万美元。按照这样的数据计算的话，也是一个比较大的支出。

但是我们今天要说的2400万的进口消防车，就是芬兰产的三台博浪涛消防车。关于这样的消防车，也有很多人有疑问，为什么关于云梯消防车的制造技术会这么难？其实，按照目前的消防车功能来看，就分为四大类。

第一种是举高类，第二类是保障类，而另外的两种则是灭火类和专情类。在这当中，举高类的云梯消防车建造需要用到行业内最精尖的技术，再加上它是高空救援灭火的主内心，所以对于他的需求就必不可少。

随着城市发展的推进，中国的高楼大厦也变得越来越多，因此我们对于云梯消防车的需求量也开始增多。就目前来看，中国消防车的进口国是德国，芬兰和美国。在这当中，云梯消防车的进口则以芬兰为主要国家，在众多的云梯消防车当中，最有实力的就是芬兰的博浪涛消防车也是号称最贵的一种。

因为这一款云梯消防车的区别可以升高到112米的高度，是目前为止世界上生长高度最高的一款消防车。

这款消防车车币使用了强延展性材料，并且用了等离子焊接技术，工作性能也非常的好，就我国的一些消防事故数据报道看来，有3%的事故都在30米以上，甚至100米以上，所以对于云梯消防车就有了重大的需求。

为了这3%的事故率，对于进口消防车的重金采购其实是非常值得的，但是我国的工业进程也比较好，为什么不选择中国自己生产呢？

其实想要生产也并不是不可能，但是我们制造出来的东西，毕竟和其他国家还有差距，既然是用来救人，那么为什么不选择更好呢？根据目前的情形来看，我们的底盘其实是一个比较难以改变，但进口消防车却拥有高性能的越野底盘技术，在救援活动当中能够展现出性能更稳，更安全的展现。

中国虽然可以突破这一难题，但是依然需要大量的时间和精力，如果这样计算下来的话，还不如直接购买来的快。

其次还有一点就在于云梯消防车的制造在过去其实并没有受到重视，要知道再往前30年的话，国内大多数都是低矮的平房，一旦出现一些意外事故，也并不需要用到云梯消防车。

在这种需求量的打压之下，也就让我国不太重视这方面的运行，再加上现在还有众多的技术难点需要去进行突破，对比自身慢慢研制来说，进口其实是一种更节省时间精力的办法，再加上其他国家关于这种车型的出口，也已经有了很多年，所以也更加值得信任。

中国算有能力去制造出这样的消防车，但是对比来看，我们有更多的工业技术需要进行突破，因此不需要花太多的时间在这上面，所以有很多人觉得这种消防车的进口价格太高，但毕竟他对于每个国家都是同样的收费，而且我国对于这种消防车的需求并没有特别的大，也不需要建造工厂来进行量产。

多方面的呈现都意味着，其实中国是做了相应选择的，即使实力够，也可以发展，但是并不意味着我们必须要在这上面做一个选择。

我们在这方面的研制也并没有拖下去，在第二十届中国国际消防预览会的开幕式当中，就有我国的徐工消防技术团队创造了国内首台YT 42G1云梯消防车，它的亮相，弥补了我国在40米高空云梯消防车技术的空白，后续相信也会有更多的展现，毕竟是在一步一步发展，所以会有更多不一样的可能。