12月15日
中铁上海院参与设计的
北京地铁3号线一期工程
开通运营
北京地铁3号线一期工程是位于北京中心城东部的东西向骨干线，沿线串联北京中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，线路全长约14.7公里，共设10座车站，均为地下站，其中换乘站5座。集团公司承担东坝站～东坝南站～姚家园站～朝阳站（不含）三站三区间的设计工作。
集团公司设计的姚家园站～东坝南站区间是全线首个双线贯通的盾构区间，该区间全长2063米，线路纵向呈“V”字型，最大坡度为25‰，区间覆土约11.1米～28.9米。盾构隧道穿越地层地下水较发育，地质条件复杂，需穿越北京东五环平房桥区及南水北调东干渠等重要市政工程，工程设计难度大。
项目推进过程中，设计团队积极对接建设单位及环境风险产权单位，研究制定安全合理的穿越方案，为盾构隧道掘进提供坚实的技术支持。施工期间，设计团队驻扎施工一线，实时掌握施工信息，为盾构机钢套筒内过区间风井、地面沉降控制等重要环节提供技术指导，确保盾构隧道的顺利贯通。
面对区间下穿北京朝阳站咽喉区、超大直径热力管线、南水北调、北京东五环桥等多个技术难点挑战，设计团队实地踏勘项目现场，全面收集相关资料，深入开展方案研讨，提供精细化设计方案。
设计团队合理利用地铁和地下综合管廊同位置、同期建设等建设条件，对地铁车站和综合管廊进行共构设计，有效降低施工安全风险和工程建设对周边交通及环境的影响，推动北京地铁3号线一期工程顺利开通运营。
北京地铁3号线一期工程开通运营后，可实现与既有2号线、10号线、12号线、14号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，大大提升全市轨道交通线网的通达性和乘客出行便利性，同时填补了朝阳站地铁接驳的空白，对缓解周边路网压力和促进区域经济发展等具有重要意义。
来源 | 中铁上海院 天津分院
