不仅汽车市场存在油电之说，我想很多家庭也存在这样的选择，比如我家。我是比较倾向于电车的，抛开环保这种大局观不说，电车用起来一个比较省钱，二个提速比较爽，三是没开过电车会觉得更有新鲜感，智能啥得也比较到位。媳妇儿则是看多了网上的电车事故，担心安全问题，赞成买油车。为了说服媳妇儿，我近期一直在研究哪家电车安全系数比较高，尤其是电池安全方面，然后发现广汽本田P7这个车在安全方面做得是比较拔尖的。

广汽本田P7配备宁德时代90度三元锂电池，大牌电池在安全方面本身就比较可靠。另外广汽本田P7还针对电池安全进行高标准的全面开发设计，首先电池壳体采用的是12000吨一体化压铸铝铸造工艺，保证壳体足够坚固，不会在剐蹭、碰撞中伤及电池本身；其次创新采用一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，让电池的热安全管理性能达到了前所未有的高度，减少电池热失控的风险；另外广汽本田P7还做了一个高规格设计：在车辆碰撞气囊弹开后，电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上，真要遇到点什么碰撞意外，及时断电也能提高安全。媳妇儿最担心的是电池安全方面，我认为广汽本田P7做得足够好，可以说是电车界的模范生了。

广汽本田P7车身安全方面也做得很出色，因此还拿到了2024年CCB中国十佳车身评价。它采用的是ACE高级兼容性车身设计，能够在碰撞中分散力量，更好地保障座舱的完整性；车身用料中高强度钢占比高达68%，热成型钢占比25%，听听这用料占比感觉就是台陆地坦克，让人可以放心开！车内则标配13 安全气囊，数量超越同级基准，充分考虑并防护到每一个潜在可能性。

智驾方面，广汽本田P7搭载了本田最新的Honda SENSING 360+安全超感系统，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能，实现对行车的保驾护航。要知道本田早在2002年就开始上智驾相关技术，所以技术的成熟性、稳定性还得看这种主流品牌！

整体看下来，我觉得在电车里边广汽本田P7的安全系数是比较高的，不过这车还没有正式上市，等明年上半年新车上市后，可以带媳妇儿去看看，给她做做工作，只要打消了她的安全顾虑，明年咱也能换台电车加入环保大军了。