昨天有网友问，为啥要给“狗牙旗”打马赛克？因为这面旗帜代表着：对内压迫，对外软弱，是集反动、落后和国破家亡为一身，于国于民没有一丁点尊严的代表性符号！

新中国的人民不愿意看见这个令人作呕的旗帜，已经将它扫进了历史垃圾堆，所以要打上马赛克。

9月28日台伪海军所谓首艘自制的潜艇“海鲲号”举行了命名暨下水仪式，台伪军政有头有脸的人物都参加了，台媒对此进行大肆报道，说什么：这是台伪海军不对称战力的关键，要阻止解放军进入太平洋包围台湾…等“蛙鸣之声”不绝于耳。

那么，台伪这艘2000吨等级潜艇的水平到底如何呢？从它在设计与建造过程中，至少7个国家进行技术支持就说明台伪方面对潜艇技术的掌握程度极低！都不如大陆方面在1970年代的水平，仅从上图的艇体制造工艺就说明了很落后！用粗制滥造形容并不过分，凹凸不平的指挥台围壳显示出对厚钢板的冷加工工艺落后于世界先进水平40年以上。

就这么粗制滥造也好意思拿出来显摆？

对潜艇这种水下兵器有常识的看官们都知道，潜艇发出的噪音相当于夜间的火把，如果噪音太大就失去了海水屏障和隐蔽的作用，而潜艇的噪音的来源一是机械噪音，也就是柴油机（通气管状态）、主轴、变速齿轮、泵、螺旋桨、舵…等机械设备发出来的。二是在潜航时水流冲击潜艇所发出的“涡流噪音”，被动声呐监听时无障碍水流和冲击到物体后所发出的噪音是不一样的（很紊乱），为了降低这个噪音类型，就必须提高潜艇的制造工艺，尽量保持艇身的平滑度和减少凸起物，只有这样才能让水流平滑通过艇身，起到降低噪音的作用。

而“海鲲号”外表面这样的差，航行噪音必定很高。

我军039B潜艇的艇身和指挥台围壳的制造工艺就很高，外面贴的橡胶消声瓦几乎看不到缝隙。

这也是我国造船工业几十年的工艺积累，这可不是台湾省造船工业也能相比。

巴基斯坦卡拉奇船厂建造的S-20（039B外贸版）一个分段，中间是耐压壳体，机械臂顶着的是非耐压壳体，焊接后也要顶一段时间，防止应力拉扯导致的艇壳变形。

另外，潜艇在建造耐压壳体时有一个非常重要的是工艺流程，也就是当一个分段建造完成后要进行“内压测试”。其目的就是检验舱段能否经受海水的压力，但舱段不是潜艇没法在海里，这就需要从内向外进行测试，也就是舱段建好后把所有的“窟窿”都堵死，然后将海水灌进去，再施以10–30个大气压（100-300米潜深的标准），保持72小时后将水排出，如果焊缝处不漏水、球扁钢（肋骨）和钢板变形都在允许误差值内，表明这个舱段的建造是合格的。

但目前为止还没有“海鲲号”这一制造流程的报道。

这还没进行深潜测试指挥台围壳就凹凸成这样？“海鲲号”在建造过程中得到了南朝鲜的大力支持（艇体和焊接），问题是花了许多钱就这个结果？分明是冤大头！根本就是自轻自贱。

在28日的国防部新闻发布会上，有记者提问了“海鲲号”下水的问题，其实它只是原型挺，据说后续要建造7艘成熟的完善型。

估计台伪海军等不到了，这可是青岛海军博物馆的二级文物，我们可要保存好。

台军退役中将帅化民先生前几天就台伪海军自制潜艇的话题进行了分析，说：解放军海军的反潜作战对象是美日先进的核潜艇和常规潜艇，“海鲲号”根本不入流！真要是打仗面对解放军的先进潜艇和反潜兵力，开战就被击沉的概率极大！

而国防部发言人吴谦大校说：中国人不打中国人，但是岛上一些人不认同自己是中国人，我们绝不会坐视不管！