2025年4月15日，极氪品牌四周年之际，其第二款猎装车型极氪007GT即将上市。这款被网友戏称为“20万级帕梅”的猎装轿跑，以800V高压平台、全系激光雷达、825公里超长续航为核心卖点，试图在20万-30万元新能源市场中撕开一道新口子。结合现有信息与行业趋势，极氪007GT不仅承载着品牌销量增长的野心，更可能成为重塑猎装车市场格局的关键变量。
设计进化：从“猎装美学”到“科技符号”
极氪007GT的设计语言延续了极氪家族“Hidden Energy”理念，但通过细节革新实现了猎装车基因的再进化。其前脸采用**STARGATE一体式智慧灯幕**，支持动态灯语交互，将科技感与辨识度拉满。蚌式前舱盖与翼子板的无缝拼接工艺，则进一步强化了车身的整体性与未来感。
猎装车标志性的流畅线条在007GT上被演绎得更加极致：隐藏式门把手、车顶激光雷达（全系标配）、双扰流板与贯穿式尾灯的组合，既降低了风阻系数（预计低于0.23Cd），又兼顾了空气动力学效能。车身尺寸4864×1900×1445mm、轴距2925mm，虽比极氪007略低5mm，但平缓的车顶线条为后备厢创造了更大的垂直空间，配合可扩展行李架与滑轨设计，实现了猎装车“装载力”与“轿跑姿态”的平衡。
性能革命：800V平台与“超跑级”电驱系统
极氪007GT最大的技术亮点在于其全域800V高压架构，这一平台不仅支持最高500kW超充功率（10.5分钟补能80%），更通过高效热管理将能耗优化至15kWh/100km以下。动力方面，单电机后驱版功率310kW，零百加速5.4秒；双电机四驱版综合功率475kW，性能直逼百万级燃油超跑。
电池配置上，提供75kWh磷酸铁锂与100kWh三元锂电池两种选择，CLTC续航覆盖585km至825km。值得注意的是，其长续航版本通过高能量密度电芯与AI能量管理算法，实现了同级罕见的“真实续航不缩水”承诺。底盘则采用前双叉臂+后多连杆悬架，并可选装空气悬架与CDC电磁减震，兼顾操控精准性与舒适性，堪称“电动时代驾驶者之车”的典范。
智能升维：激光雷达与“场景化座舱”
智能化是极氪007GT的另一杀手锏。全系标配的**激光雷达+双英伟达Orin-X芯片组合，为其搭载的“浩瀚智驾2.0”系统提供了硬件保障，支持无高精地图城市NZP、车位到车位领航等高阶功能。座舱内，高通骁龙8295芯片驱动的35.5英寸AR-HUD与15.05英寸悬浮中控屏，构建了多维交互生态；后排磁吸平板扩展、雪橇洞储物设计、车载冰箱等配置，则精准击中了年轻家庭用户对“露营模式”的需求痛点。
更值得关注的是其“场景化智能”理念：副驾“单人床模式”、紫外线阻隔率99.9%的EC光感天幕、21扬声器ZEEKR Sound Pro音响系统，将科技配置与生活场景深度融合，重新定义了猎装车的“全能”内涵。
市场猜想：价格锚定与竞争破局
尽管官方尚未公布售价，但结合极氪007（20.99万起）与极氪001（25.9万起）的定价策略，007GT起售价大概率落在21万-23万元区间，顶配车型或逼近30万元。这一价格带直接对标小米SU7、特斯拉Model 3焕新版，并以猎装车独特的品类优势形成错位竞争。
从市场环境看，猎装车仍属小众市场，但极氪001累计25万辆的销量证明，差异化定位+高性价比策略能够激活潜在需求。007GT若能将猎装车的“个性化标签”与家用车的“实用性诉求”结合，有望吸引都市新中产与年轻家庭用户，甚至分流部分SUV市场份额。
庄哥个人见解
极氪007GT的上市，标志着猎装车从“小众玩物”向“主流选择”的跃迁。其技术普惠性（800V平台下放）、场景创新力（露营模式+智能座舱）与定价策略，或将重新划定20万级新能源车的竞争边界。若极氪能延续001的市场口碑，007GT极有可能成为2025年新能源车市的“现象级产品”，并为中国品牌冲击高端猎装市场树立新标杆。
寒好
不会，极氪的尿性这那里了，很多人看不上一年出三代的