用车20年，已经用过5辆车，似乎有点奢，但人这一辈子啊，你也用不了多少个车。

第一辆是东南菱帅，自吸1.8的轿车，没有挂“三菱”标，其实就是三菱兰瑟。菱帅伴我数度进出云南，穿越了广西大部分市县。那是两千年初，深圳到滇北金沙江边我的故乡行程近2500公里，跨越粤桂黔滇四省区，单边行程四至五天，全程无高速，而且多为非铺装路面，广州出城后至广西容县一段近200公里，原本的水泥路面被大货车压碎了，尖锐的水泥块此起彼伏，一不小心底盘就有被开膛破肚的可能，其艰险可知。走过贵州威宁至云南昭通一百多公里的石头打底路，走过云南嵩明—功山—待补近200公里的盘石路，越野路段更是每天都有，轿车越野，很多高手都没玩过吧！数度进滇出滇，行程超过两万公里，菱帅从没掉链子，由此奠定了对三菱汽车的信心。最满意的是东南恒驰4S店，真诚无欺，服务好。

自驾游

第二辆是国产的SUV，自吸2.4。由于要讲它的坏话，就讳其品牌了。发动机是三菱的，不错，发动机未出过状况，但是小故障每天都有，每个周末都要去修车，比如某个灯不亮了，比如喇叭不响了，比如车灯进水了，比如发动机仓的风从方向柱吽吽的涌入驾驶仓了……用车不到一年，锁定发动机的4个大螺钉严重锈蚀了，有发动机掉下去的危险。结末的教训是：望国产车而生畏。

第三辆是别克品牌的合资的自吸2.4轿车。车不错，底盘隔音和窗户隔音以及舒适度都远超同级车水平，用了7年，无大修，曾经载我滇进青出西藏，穿越了东达山、业拉山、米拉山、唐古拉山、昆仑山、羌塘高原、柴达木盆地，经历了许多塌方路段和水毁路段，干的都是轿车难以胜任的活，行程近万公里，杠杠的，无任何故障。车是好车，可是这个车的4S店太坑，从买车到售后，可谓坑蒙拐骗无所不用其极，比如蒙你更换还很新的原装配件，比如还未到里程便蒙我更换波箱油，并且收费2400元，由于换走了原厂的油封，过了将近两年，箱底便渗油了，我将车开到一家三菱4S店换波箱油，准备好又要出血2400元了，结果只用了300+。我在用这个别克的时候，主要去过它的3家4S店，其它店如何不得而知，我不能一竿子打倒其它的4S店。

第四辆是原装进口的三菱欧兰德，自吸2.4，四驱。车的性能极好，省油，底盘防护特精细，每一个关键部位都做了防护，底上的小防护板大概有七八块。相比日产奇骏，车身尺寸差不多，但乘座空间和后尾箱空间都要大得多。不足之处是座椅稍硬，影响了舒适性。欧兰德曾载我从深圳到北极村，可谓南北大穿越。纵横了大兴安岭，从北到南穿越了霍林郭勒的空中草原。在我心中，欧兰德是一辆信得过的好车。

第五辆是原装进口的三菱帕杰罗，2015精英超越版，3.0自吸，V6，超选四驱，带后桥差速锁。虽然很多人看不上这个车，但这是个好车，曾伴我两度进出怒江大峡谷，游走泸沽湖，进出新疆，穿越河西走廊，穿越塔里木盆地，穿越吐噜蕃，登上天山，畅游独库公路。2015至今，行程7万公里，无故障，除了保养无维修。而超选四驱之妙啊，独得之。

用车20年，满意的是日系三菱，其它车没用过，比如大名鼎鼎的奔驰、宝马、汉兰达、普拉多，没有用过，或许更好，但我没有发言权。