问：你能解释一下航空母舰的推进系统是如何工作的吗？它涉及喷水系统还是涡轮机？
答：在美国海军，航空母舰推进系统经历了一段完整的历史。第一艘美国航空母舰兰利号 (CV-1) 使用电力来转动螺旋桨。如今，杰拉尔德福特号 (CVN-78) 使用电力来转动螺旋桨，但在此过程中发生了很多事情。
通常，美国海军航空母舰由四个螺旋桨推动。这些螺旋桨通过一个系统转动，该系统利用燃油锅炉产生蒸汽，从而使涡轮机以极高的速度旋转。该速度由减速齿轮降低，就像汽车中的变速器一样，但没有换档能力，减速齿轮转动钩在螺旋桨上的轴。
在“侧向”速度（约 25 节）下，涡轮机的转速可能为 6,000 RPM，但是当其轴进入减速齿轮时，该速度会降低到约 250 RPM。当输入轴小于输出轴时，任何减速都会产生高扭矩或扭转功率。
涡轮机由两部分组成：高压蒸汽通过该涡轮机后，剩余一些压力将蒸汽传输到下图所示的低压涡轮机。这两个涡轮机为减速齿轮供油。
减速器
新型核动力航空母舰上不再使用燃油锅炉，这些航空母舰实际上并非由核反应堆提供动力，而是仍然使用蒸汽作为动力，只有反应堆才能产生蒸汽。它们仍然使用与老式燃油舰船类似的蒸汽涡轮机和减速齿轮。
和兰利号航空母舰一样，现代航母也使用电动机。兰利号和其他舰船使用电力是有充分理由的。战舰充满了冗余。
例如，二战时期的埃塞克斯级航空母舰及其后期改型有五个不同的站来操纵船舵。电力推进系统提供了一定程度的冗余。如果一台发电机或电动机发生故障，其他发电机或电动机仍可运行，从而提供了对海军作战至关重要的可靠性。
另一个优点是，电动机通常比复杂的机械系统需要的维护更少，这对船舶的长期运行来说是另一个好处。
问：土耳其阿尔泰坦克装甲设计为何不成60度？
答：Altay 是韩国 K2 Black Panther 的衍生产品。ROKETsan 为 MBT 制造了先进的复合材料和反应装甲。如今 LRP（长杆穿甲弹）就像液压靶材中的超高速长矛一样（是的，请去研究），临界跳弹角比您想象的要小得多（大约小于 4*）。
因此，对于使用材料和几何形状来分解和减慢 LRP 的间隔和角度（是的）复合材料，角度比内部体积更不重要。
阿勒泰
K2
相似，但不同。
因此，以 K2 为基础，可以得到进一步的见解：
ADD和三阳通讯公司为K1A1项目开发了韩国特殊装甲板（KSAP），韩国也将大部分信息保密。
·1996年，韩国接收了1250马力的俄罗斯国产规格T-80U坦克及Kontakt-5爆炸反应装甲（ERA），并研究了其复合装甲和ERA技术，为国产装甲的发展做出了贡献。
·K2 采用模块化装甲系统，以便在内部材料受损或有增强型版本可用时更快地更换。其装甲基于 K1A1 的 KSAP 重新设计，由POSCO MIL-12560H 装甲钢、Samyang Comtech碳化硅(SiC)陶瓷板和铝(Al) 制成。据称，正面装甲可有效抵御L55炮发射的 120 毫米 APFSDS 炮弹。
·还存在ERA块，并增加了超高硬度和高硬度装甲包以及计划用于K2产品改进计划（PIP）和出口变体规范的非爆炸反应装甲（NERA）。
这就是原因。而且只是为了好玩，搜索（你可以做到，对吧？）LEOPARD 2 的间隔复合装甲图像作为起点。预告片（可能在解剖学上不正确）：
这些平坦的外部蓝色体积充满了有角度/间隔的复合材料。
