巴西检察官宣称比亚迪“奴役”工人，其险恶用心已经不言而喻，我们拨开表面迷雾，看清楚事件背后的真相。
比亚迪汽车，是目前所有汽车厂中增长势头最猛烈的领头羊，在将国内汽车行业进行了天翻地覆式的改革后，还在不停拓展海外市场，比如白俄罗斯工厂、土耳其工厂、乌兹别克斯坦工厂，当然也包括今天的主角巴西工厂。
比亚迪计划在巴西投资30亿雷亚尔（巴西货币），约45亿人民币，建成一条比亚迪生产线，年产能15万辆，生产比亚迪宋、元和mini。此举将为巴西创造5000多就业岗位，并足以进一步拓展巴西的汽车市场。
目前比亚迪汽车以全进口的模式在巴西占据了3%的销量，看起来似乎微不足道，但这主要是因为比亚迪在巴西极高的售价导致销量无法实现跃迁。顺便说一下巴西的整车关税高达85%，再加上运费和杂费，在中国销售15万的比亚迪宋，卖到巴西就需要30万人民币。这对于巴西的普通家庭来说是不可接受的高价。
而恰恰巴西的社会结构呈现出葫芦型，而不是稳定的纺锤型，这就使得巴西的贫富差距非常大，缺少中产阶层支撑的汽车市场，必然会遇到销量问题。
比亚迪之所以在仅仅占有了3%的市场情况下，就敢于大举进入巴西建厂投产，其背后的逻辑是通过属地化，完成成本的大幅降低，复刻中国比亚迪模式，用低价策略快速占领市场，在销量维持在2000以上以后，就足以与当地的金融机构稳定绑定，实现实质上的财务控制权。
这个被曝“奴役”建筑工人的，就是这所即将于2025年初投入使用的比亚迪工厂。
通过画面和图片，我们可以看到比亚迪的工人的生活条件，并不是巴西检察官所宣传的那般恶劣，甚至看起来比中国的建筑工要体面和舒适的多。
大家可以从画面上看出来，在集体宿舍中，干净卫生，每个人都有自己独立的床铺，地面没有污水也没有垃圾，虽然不能称得上特别舒适，但实际上是中规中矩，没有什么不妥的地方。
至于说到护照被没收，更是无稽之谈，出国在外，谁会把护照交给别人，如果要交给别人，也一定是最信任的人，代为保管。毕竟在巴西，那里的治安条件是非常差的，如果被偷或者被抢了护照，带来的麻烦会非常大。
再看看巴西的比亚迪员工的真实生活照，食堂里食物丰富，肉类众多，员工个个红光满面，走起路来虎虎生风，每个人脸上都是笑意盈盈，这哪里是被虐待的人应该有的气质和形象？
那为什么巴西要突袭比亚迪的施工场地，并要扣帽子呢？其实很简单，就是巴西本地的建筑商和黑帮想分一杯羹而已。
巴西比亚迪的建筑商是谁？大名鼎鼎的金X建设集团，该公司已经承担了无数的比亚迪建设项目，与比亚迪是深度合作关系，此次巴西工厂建设，是以外资企业的形式，独立承建。面对这块大肥肉，巴西当地的基层官员和黑帮早已经跃跃欲试。
从工厂获批以来，已经有数十次与当地黑色势力的对抗，从破拆、清运、建设、设计、材料购买等方方面面都是由中方全权把握，只为了能如期交付一个合格的工厂，确保比亚迪能按计划投产。
整个建设过程异常艰难，除了异国他乡的种种不便，还要克服当地恶劣的气候环境，险恶的社会治安条件，最多的是处置劳工、官员、地头蛇甚至D贩的袭扰。
终于在工厂即将完工的时候，为了能从比亚迪身上炸出一点油水，不惜动用检察官的能量，逼迫比亚迪就范，同时也是打预防针，向比亚迪展示谁才是当地的老大。
此时的比亚迪已经没有退路，毕竟30多亿的投资已经下去，不可能有任何撤资的机会。不得不吃下这个瘪。
国内的朋友们，没去过巴西的，根本不知道当地是什么情况，在巴西，不论哪个城市，夜晚都不要出门，因为夜晚到处都是罪恶的事情，当街枪杀，在巴西真不算新闻。
不要误以为巴西政府真的关心中国工人的尊严和命运，这只是当地势力一个谋利的手段罢了。比亚迪为中国电车占领全世界做出了表率，也为其他中国民族品牌汽车厂指明了发展方向。
