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蒙古国领导人曾经因为地处中俄两个大国环抱下的国家地理位置而对外表示，蒙古国很安全。
但是出于本国发展的需要，蒙古国最近几年一直都在谋求与其他域外的第三国发展深入交流和深度合作的关系。
2024年，蒙古国与印度就因为稀土合作走到了一起。
只是就在印度和蒙古国就稀土进出口相关的事宜达成合作之后，蒙古国内的官员却在这个时候就货运物流问题对我国表达了不满。
加强稀土合作，印度与蒙古国看对眼出于本国产业发展的需要以及蒙古国也希望谋求与域外第三国建立深度合作的发展关系等诸多因素，印度与蒙古国在2024年可以说是打的非常火热。
在全球经济不景气的2023年，印度的国家发展依旧取得了较为亮眼的成绩，这些发展成就都使得印度越发看重其国内较为稀缺发展资源的整体供应。
尤其是在印度国内，完全无法自产的稀土领域，结合当前时好时坏的中印关系，印度遂选择了除中国外的其他国家谋求稀土方面的战略合作。
正是因为这样，印度才在进入到2024年之后，积极的与蒙古国方面就稀土合作的问题进行了多轮洽谈磋商，最终达成了一份仅在加强两国矿产开发与进出口贸易合作的协议。
印度此举本来是想通过与蒙古国的稀土合作在稀土进口的问题上绕开中国，发展新的稀土供应链。
但是从实际的情况看，印度是无法真正绕开我国的。
其原因也很简单，那就是无论蒙古国想要采用什么样的运输方式，其国内的产品都需要经过我国才能转手到印度。
因此，蒙古国国内的高官才会在2024年突然对我国表达了在货运物流领域的运力不满。
公开“抱怨”运力不足，中国已经做了很多就在印度与蒙古国方面建立深度的稀土进口合作关系之后，蒙古国国内的口岸复兴国家委员会主任布图勒嘎却开始对我国突然发难。
在其公开讲话当中，布图勒嘎表示，由于天津港的综合货运运输能力尚存在不足，因此蒙古国想要借由天津港运往他国的产品集装箱已经出现了大量滞留的情况。
蒙古国方面希望我国能够加快提升港口的综合利用率，与保障蒙古国国内的贸易产业发展需要。
为了贸易顺利进行，蒙古国的抱怨似乎情有可原。
但就事实而言，受到当前地区冲突以及美元加息带来的产业链崩溃情况，使得全球包括我国在内的多个运输港口都出现了运力不足的情况。
相关的货运及其金融数据显示，截止6月11日，全球各地都有程度不同的港口货运滞留情况，自然我国的港口也会受到如此经济态势下的综合影响。
另外，其实我国并不是没有做任何准备的。
要知道，早在2023年10月，我国中铁董事长陈云在访问蒙古国期间，就对两国合作货运事宜达成了许多有建设性的协议。
在一带一路的核心框架下，在中国与蒙古国是双边合作关系当中，我国一直在积极的为蒙古国的做外贸易发及港口运输这一块内容创造更加便捷且有速的一易通道。
诚然，我们可以理解蒙古国对于快速发展以及为蒙古国国内的国民谋求幸福生活的迫切需要。
但是，在解决客观的运力问题时，我们还是需要根据实际的情况，一步一步的走下去，这样对于中蒙两国之间的交往才是更加有利的。
中国向来尊重他国贸易合作从当前情况看，蒙古国与印度之间在稀土上的合作以及蒙古国国内官员对于我国港口运力上存在问题的不满，很容易会让外界认为蒙古国与印度之间的合作是否会加剧地区之间的矛盾。
实际上，这样的担心是非常多余的。
在蒙古国与印度方面达成稀土合作的关系之前，蒙古国就曾强调与我国发展的重要性。
2023年8月，蒙古国总理完成了访美行程。
在蒙古国总理访问美国期间，也谈到了稀土合作的相关问题。
值得注意的是，当时的蒙古国就强调了，蒙古国希望尚处在博弈阶段的中美两国之间能够保持和平对话缓和地区局势的态度。
换而言之，出于特殊的地理位置关系，以及过去的两国历史关系等诸多因素，蒙古国与我国之间的合作与共赢是经得起时间的考验的。
同样，我国向来遵循“和平发展，合作共赢”理念，不会干涉他国内政，也不会干涉他国之间的贸易往来。
即便印度有意激化中印矛盾，但是，我国并不会因此在印蒙之间的合作上做任何小动作。
尊重他国选择，是我们国家作为一个世界性大国，一贯秉持的国际风度。
参考文献：
蒙古国总理首次访美，称将与美深化稀土方面合作，谈及中国-观察者网
美腾科技：2023年成功取得海外订单，主要集中在蒙古国，2024年1月在印度尼西亚取得订单-金融界
天津北方国际航运核心区奋楫扬帆-新华网
要闻 | 刘勃出席蒙古国西伯库伦口岸铁路工程项目施工总承包合同签约仪式-澎湃新闻
安理会通过加沙停火决议 A股海运巨头股价跌停-每日经济新闻
