一直都想GL8和埃尔法在乘坐方面到底有多大区别？隔音方面有没有明显区别？本人没体验过GL8，极短途体验过上代和本代埃尔法，来和大家分享下。 刚好这俩都坐过（当然都不是自己的），GL8坐过上一代和上上代，埃尔法坐过上一代。

坐的感受总结一下就是，GL8对比埃尔法，开车感受不知道，副驾不知道，第二排坐是高铁二等座和一等座（应该比一等座好一点，但达不到商务座，还是拿一等座说事吧）的差别，第三排是在没法选第二排的情况时很不愿意坐但不得不坐和基本愿意坐的差别。 隔音没注意。我说的上代埃尔法是进口3.5L排量V6版本的，埃尔法低配价格在日本和本田奥德赛差不多，但第二排不是国内认知的那个大沙发，国内大家见的埃尔法（至少上一代的）应该都是3.5那个版本，所以我写的也算通论了吧。 埃尔法和本田奥德赛之类的真的是一个级别的东西，但在不考虑加价部分的情况下，卖80W左右是正常的，原因是，进口时交的税。 进口时大概没人会去进口2.5排量那种（也就是常常被截图拿出来说日本售价和奥德赛一个级别的那个，合人民币20W+），都是3.5的（这个版本第二排才有大沙发啊），此版本日本售价合人民币约40W，买到国内到岸价和在日本差不多，那么税有多高可以自己算算。 这事都怪鸡贼的丰田不引进。然后是加价，车商想拿到仅有那点配额中的埃尔法，就得同时拿一堆各种难买的车，不加价他们根本赚不到钱，而丰田也就放任为之了。这事都怪鸡贼的丰田不给配额。 网友点评： 网友1： 比如奔驰V，MPV国内反正避开GL6GL8其他看预算价位看着办吧，说避开这俩是因为GL8在美帝早都退市了，国内中保研也帮你测过了，而GL6就是为国内市场开发的目测和GL8一个德行，再加上这俩的价位替代品都有。 网友2：

18款GL8开过不少时间。优点：空间比较大，第二排座位还有按摩，动力也将将够用，高速油耗是真的低，6L左右。缺点：设计不够人性化，比如空调调节是触摸式的，根本不可能盲操，空调出风口不能关闭，位置也不对，放上手机支架后被方向盘挡住视线。另外整个设计就是很美式的那种，乍一看不错，但是不够精细。 网友3： 外观的话仁者见仁吧，毕竟把埃尔法当成大面包的人不在少数，如果不在乎面子我也极力推荐GL8，不过在中国，上升到商务接待这个层次，看起来档次低是没有用的，价格与品牌才是硬实力（当然，我不是说开GL8的人不行，而是对比，相对而言）。一个开GL8的和一个开埃尔法的，你说谁会看起来更有实力一些呢？开这两个车去接领导，领导会更愿意坐哪个车呢？ 最后结论： 所以总结一下，买埃尔法花那么多钱，都怪丰田章男这个鸡贼的家伙，以及友商的配合，毕竟就算这车用的是20W+车同类底盘，也比用轻卡底盘的友商MPV舒服啊。