根据最新数据显示，我国综合立体交通网主骨架已基本成形，总里程已突破600万公里。其中截至2023年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，而高铁的运营里程超4.5万公里。无论是高铁技术还是路网规划，都位居世界前列。目前，我国还有一大批高铁项目正式建设中，如成渝中线高铁、渝昆高铁、雄忻高铁、沪渝蓉沿江高铁、甬广高铁.........其中，甬广高铁现迎来了新的进展：

作为甬广高铁的重要组成部分——漳汕高铁，随着项目控制性工程——漳汕高铁（福建段）洋奎村特大桥、诏安南站特大桥，首桩同期开钻，标志着漳汕高铁（福建段）进入全线开工全面施工阶段。漳汕高铁项目北接福厦高铁，南连汕汕高铁，是甬广高铁的重要组成部分，线路全长约176公里，共设漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头东、汕头等7座车站（漳州、漳浦、汕头为既有站，汕头东为预留站，其余为新建站）。

甬广高铁即宁波至广州高速铁路，是一条连接浙江省宁波市与广东省广州市的东南沿海高速铁路，也是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿海通道”的重要组成部分。甬广高铁北起“空铁一体”宁波西枢纽（宁波西站），南至广深铁路新塘站，纵跨东南沿海浙闽粤三省，串联宁波、台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和广州15个城市，线路全长近1500公里，设计速度目标值为350公里/小时，分段建设、分段运营。

甬广高铁组成线路包括：甬台温高速铁路、温福高速铁路、福厦高速铁路、漳汕高速铁路、汕汕高速铁路、广汕高速铁路。其中福厦高铁、汕汕高铁汕头南至汕尾段、广汕高铁已经开通运营，汕汕高铁汕头至汕头南段、漳汕高铁正在建设中。这就是说，甬广高铁还有甬台温高铁、温福高铁两条线路尚未动工。那么，目前甬台温高铁、温福高铁两个项目的进展又是如何了呢？

甬台温高铁：即甬广高速铁路甬台温段，是浙江省境内连接宁波市、台州市和温州市的高速铁路。甬台温高铁项目线路拟自宁波西站引出，经宁波、台州、温州三市，止于规划建设的温州东站，新建正线长度约307公里，设计速度目标值为350公里/小时，投资预估算约739亿元。根据资料显示，甬台温高铁项目早在2018年，便全面开展项目前期及各项专题研究；2019年，纳入长三角有关交通规划；2021年，项目纳入国家十四五规划中的重点工程；2023年，在宁波市政府工作报告中明确提出，将要“加快甬台温高铁项目前期”。据了解，该项目力争在“十四五”期间开工建设。

温福高铁：即温州至福州高速铁路，又称甬广高速铁路温福段，是一条连接浙江省温州市和福建省宁德市、福州市的高速铁路。根据规划，温福高铁北起温州东站，主要途经城市包括浙江温州市，福建宁德市、福州市，南至福州南站，线路全长约311公里，设计速度目标值为350公里/小时，估算总投资约633亿元。据悉，温福高铁原规划设计速度目标值为250公里/小时（运行速度为200公里/小时），但考虑到未来的发展需要，之后按时速350公里高铁标准规划。根据资料显示，温福高铁早在2017年便纳入福建省中长期铁路建设规划。之后到了2021年，与甬台温高铁一同纳入国家十四五规划中的重点工程。2024年1月，温福高铁通过预可研评审；目前，温福高铁项目成功列入国家发改委、国铁集团2024年重点铁路前期项目推进计划。

这就是说，作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿海通道”的重要组成部分——甬广高铁，有望全线有望在十四五期间正式动工建设。目前，浙江宁波至广东广州直达的列车包括K212、D941、D931、D935次列车；其中最快的车次为D941次列车，全程耗时9时2分。但通过中转的方式可以更快到达广州：宁波经杭州东至广州南，全程耗时7时18分。如果甬广高铁全线建成通车后，那么宁波不用再从深圳绕个弯，全程仅需5个多小时。除此之外，甬广高铁还可以分担杭深铁路的交通压力，与杭深铁路形成互补，成为浙江南下粤港澳大湾区的交通大动脉。