长323.6米，高70米，宽37.2米，客房2125间，最多可容纳乘客5246人，超过4万平方米的公共区域面积，设置有多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场、沙滩俱乐部等丰富多样的休闲娱乐设施，总吨位13.55万吨，“爱达·魔都号”豪华邮轮开始首次海试。

意味着代表着客运、货运和军用船舶最高水平的大型豪华邮轮、重型航空母舰、大型液化天然气运输船，这三大造船业皇冠上的“明珠”，高难度技术都已经被中国造船人一一摘取了。

随着综合国力的日臻强大，自进入21世纪以来，中国在承接船舶订单等方面，相继超越了全球造船业大国日本和韩国，造船国际市场份额连续第13年居世界第一。

国产大型邮轮“爱达·魔都号”的到来，让中国成为继德国、法国、意大利、芬兰、日本后，全球第六个有能力建造大型邮轮的国家，是造船领域非常了不起的成就。

它让中国成为拥有国产高端钢材、柴油机、燃气轮机、锅炉、起重机等制造舰船完整产业链的全球规模最大的船舶制造业大国。

“爱达·魔都号”豪华邮轮，在进行海上首次试航，还未正式交付客户时，福布斯网站就发文称，现代邮轮速度快体积大，能产生大量电力，具备广泛的军事属性，不需要进行过多改装就能用于两栖作战。

揣测基于“军民融合”战略，中国极有可能将“爱达·魔都号”等巨型民用船只投入军用，是一个“严重且被低估的安全挑战”，这些船只具备“潜在的两栖作战用途”，将有能力在“印太地区”的任何地方进行战略突袭。

福布斯网站还声称，“爱达·魔都号”搭载有20艘可容纳314人的救生艇，如果中国决定将其用于军事用途，这艘邮轮将能在一个波次中，投送超过6000人的登陆部队，迅速压倒太平洋上众多偏远但战略意义重要岛屿上的防御力量。

随着这些邮轮即将在太平洋地区投入使用，一旦这些船只被用于两栖突击演习，西方就必须将其视为军用船只，永久排除在国际商业体系之外，并对中国的行动进行“回击”。

对于一艘海试状态下的邮轮，福布斯网站有关“爱达·魔都号”的说法，完全是草木皆兵，误导美国民众，混淆视听，渲染“中国威胁”，是抹黑中国的行为。

台湾新闻政论节目《新闻大白话》中，在节目主持人王浅秋列举福克斯新闻网关于“爱达·魔都号”邮轮将被用于两栖作战用途的报道时，获清华大学博士的蔡正元表示，“美国人真的生病了，已经到了疑神疑鬼的地步”。

此外，蔡正元还表示，“爱达·魔都号”邮轮虽然是中国造船厂造的，可是经营的却是美国上市公司嘉年华公司。我是觉得美国人要集体治疗，要不然看这样下去美国会抓狂，对全世界都会有危害。

“爱达·魔都号”豪华邮轮研制成功，这是中国船舶工业的里程碑事件，在首次海试还未完成时，福布斯网站却借机炒作所谓“潜在两栖作战用途”。

称这对西方构成“严重安全挑战”，要西方需要密切监控是否被用于军事用途，真是吃了不多管了真多。暴露了其见不得中国好，要竭尽全力打压中国的丑恶嘴脸。