深蓝G318可谓是一款成功打开了细分市场的车型，仅上市1小时，订单数量就突破了3000台，而上市5天的订单量则超过14126台，妥妥是爆款。但树大招风，深蓝G318在近日也受到了不实言论的困扰，以至于深蓝汽车CEO邓承浩在社交平台表示，将全程直播实测深蓝G318的油耗表现以应对质疑。

从数据来看，深蓝G318的车身外观长宽高数据分别为5010/1985/1895mm，还有2880mm的轴距，车内空间十分充裕，但最大满载质量也达到了2505kg起步，四驱版本车型在2800kg的最大满载质量之外还拥有1600kg的准拖挂车总质量。因此，总有人会质疑深蓝G318那6.78-7.7L/100km的WLTC工况最低荷电状态油耗是否准确。

但实际上呢，深蓝G318可是使用了1.5T涡轮增压发动机作为增程器，即使车辆处于馈电的状态，性能也能得到保证。再考虑到深蓝G318除了入门级车型使用能量为18.99kWh的电池组，拥有100km的CLTC纯电续航里程，其他版本车型均使用35.07kWh的电池组，CLTC纯电续航里程可达190km，无论是日常代步还是周末野营，表现都相当出色。

因此在深蓝G318的油耗测试直播中，113.3km的综合路况，包含了高速公路、城区快速路、城区拥堵路况和郊区爬坡路况，且外界温度达到了42.5℃，因此车内空调需要调至24℃的自动模式，但出发时19%的电池剩余电量，在结束的时候依旧保持在19%，可见深蓝G318在能量控制方面表现出色。最重要的是，深蓝G318在结束的时候加油量为7.82L，除以113.3km恰好是6.9L/100km，和车机的表显数据保持一致。

而这，还是深蓝G318四驱舒享版车型，选装大行李架并使用HT胎，并且车内乘坐4人的数据。另一场测试的深蓝G318两驱舒享版车型，配置的是小行李架和HT胎，车内仅乘坐3人，测得实际油耗仅为5.86L/100km。

在其他知名汽车媒体的测试中，深蓝G318的油耗表现更为出色，馈电油耗能低至5.78L/100km，令许多消费者仿佛吃了定心丸。在一定程度上，这些实测成绩都是对部分网友的恶意推测进行了回应。

对于深蓝G318这样一款定位独特的全能中大型SUV来说，拥有大空间、强动力保障实用性，只是基础中的基础，再细看车身数据，还能发现27°的接近角、31°的离去角和25°的纵向通过角，最小离地间隙能得到210mm，还有600mm的最大涉水深度，显然可以胜任路况复杂的长途穿越；而搭载了CDC可变阻尼减震器和空气悬挂的深蓝G318更是抢手，在大幅提升日常代步舒适度的同时，最小离地间隙、最大涉水深度也分别增加到了240mm和620mm。

很显然，深蓝G318对传统硬派越野车产生了极强的冲击，不仅在传统硬派越野车做得好的地方有值得称道的表现，还在传统硬派越野车做不好的地方，充分发挥了新能源车型的特长，且有高配置、高智能的优势。不得不说，许多人看完深蓝G318之后，才发现时代是真的变了。