前些日子，有消息称：
人工智能（AI）正在颠覆印度技术外包行业，并可能导致大量工作岗位流失。
自我国武汉迎来萝卜快跑后，也开始造成了大量当地司机失业。
对此，也有不少网友表示：
为何要与百姓“抢饭碗”，难道它的用处就只在于此吗？如果当真是这样，何必又把它造出来呢？老百姓都没饭吃了，让他们怎么去维持家庭怎么去进行生活开销？这不是在把人逼在绝境上去吗？
如今面对萝卜快跑的出现，人们的声音也大致分为两种。
一种声音认为萝卜快跑是新时代的发展趋势；
另一种声音认为它们不该在如此严峻的情况下出现，并导致人们没饭吃，也就是抢了人的“饭碗”。
那么，这种声音到底哪个是对的呢？
前有网友吐槽萝卜快跑抢百姓“饭碗”，这一次似乎比之前的声音更大了。随着比亚迪董事长王传福一句：“无人驾驶技术纯扯淡，出了事谁能担负责”的话题，再次把无人驾驶汽车炒上了高潮。但可以肯定的是，他的这番话也不是没有道理的。
那么这位到底是清醒者，还是对无人驾驶汽车带有一定的偏见呢？
我认为：他是一位清醒者。
他熟知无人驾驶技术还有很多的不完善，更能分析在此谁是受益者。尤其是那句“出了事谁能担责任”，这体现的可不仅仅是技术的问题。倘若真的出现事故，最无辜的就是消费者。那么在这个时候又是谁替他们买单了？这也是需要解决的一个问题，并且还是要着重抓好落实的问题。
对比萝卜快跑的现状，就能看出技术上的不成熟。此前，早就已经在网络上传出萝卜快跑状况百出了。我们来看一看，部分网友是如何评价萝卜快跑。在此，我简单地说明一下网友们的“不淡定”。
如今的萝卜快跑已经出现了部分故障，除了网友所说的造成堵车之外，还出现了刮蹭、撞人等事件。而这些都已表明无人驾驶技术还需要提升，如果不加以改变的话，这样的状况将会越来越多。
也能够看出，无人驾驶技术还将面临着巨大的挑战。
那么，问题来了！
无人驾驶汽车的背后是谁在操作？
换句话来看，无人驾驶汽车真的是机器自动识别吗？
其实，并不是的。
通过一番了解发现，无人驾驶汽车都是人为操作的，人为远程操控汽车。就像小时候玩的玩具车一样，需要遥控控制方向以及避开障碍物，只不过他们的工作环境不同，由车内转向了室内进行所谓的无人驾驶开车。然而，这样的情况真的就是完全安全的吗？
其实，是有带考量。
而说到无人驾驶汽车的背后是谁在操作，答案已经很明显了。无人驾驶汽车涉及的方面有很多，无非就是商人在进行运行。但也不排除有些商人会为了一己之力而“搞破坏”，所以怎么做全凭良心了。
那么，话说回来！
未来的无人驾驶汽车到底该如何发展？
以当前的趋势来看，无人驾驶汽车的确是抢了网约车司机的“饭碗”。如果他们想要一直运行下去的话，是需要解决网约车司机的就业问题。如果这个问题不加以解决，那么将会出现大量的失业人员。对于它未来的发展是存在着一些冒险。
所以在这个时候，他们是需要加强本身的技术。那就是不断地创新与升级，只有不断地进步，则一些小毛病或者较大的毛病就会解决的。并给消费者带来不同的体验，也能够让他们在打车与坐车时更加的安全。
但我还是想要反复的强调一件事情，那就是——需要解决网约车司机就业问题。不能够真正的出现无人驾驶汽车抢了百姓的“饭碗”，要不然整个社会将会变得苦不堪言。世界上更是除了资本家就是资本家，也会导致贫富差距日夜增加。
我就想问了，这真的是我们愿意看到的吗？
并不是的。
因此，在这个时候我们将要约束着。关于萝卜快跑为何会引来人们的热议，还有最重要的一点：是在于它的价格比网约车还要便宜得多。在发展无人驾驶汽车时，就有企业曾表示：不是为了抢百姓的“饭碗”而出现的，是为了使科技更进一步。
但现状却并非如此，甚至很多性质都已经发生了改变。倘若萝卜快跑真的不是为了抢百姓的生意，那么它的价格将会是同等的，亦或者是凭借着自己的高科技价格高一些，而不是低于网约车的价格，并导致人类没有工作。
事实上，无人驾驶汽车是一把双刃剑，有利也有弊。也并没有我们想象中的那么完美，其中还需要不断地去改造与创新。在未来，也希望不要再出现抢百姓“饭碗”的现象了。人工智能应该用于更高水平、且具有一定危险性等工作。说来说去，就是希望人工智能能够发挥自身更大的价值，而不是在这当中跟百姓们“抢生意”。
可以预见：在未来，无人驾驶汽车的发展是必然趋势。
要不了多久它就会全面普及。但在此，还是希望部分企业的宗旨不会发生改变。如果一切都将变得捉摸不透，那我们还是会抵制的。就这么说，科技的进步就是为了造福于人类，使人们的生活能过得越来越好，无忧无虑。
在这时总得让人们吃饱饭吧，如果我们连饭都吃不饱的话，那么还谈什么享受生活、让生活变得更美好，靠自己双手过好日子呢？更何况贫富差距拉大的后果，也会给社会带来更多的不稳定性。
人们会变得越来越狂躁，那么很有可能会做出极端的事情，所以我们是需要去维持这个平衡的。而不是一次次地拉大贫富差距，要不然那将可能实现真正的危机。
总之，所有事情都没有绝对。
但无人驾驶汽车是时候要做出一些改变了，除了解决故障之外，还需要制约。
