广州车展前夕，传祺新能源E9超级快充版正式上市，新车共推出3个版本，市场指导价为32.28万-39.28万元。
超级快充版充电究竟有多快？官方数据显示，从30%充至80%只需8分钟，实际测试中甚至可以在7分22秒内完成。
传祺E9超充版采用了4C超级快充技术，充电倍率从1C跃升到4C，充电倍率是指电池在规定时间内充电至其额定容量时所需要的电流值，通常用C来表示。充电倍率越大，表示电池充放电的速度越快。1C：电池在一个小时内充满，2C：电池在半小时内充满，3C：电池在20分钟内充满，4C：电池可以做到15分钟内充满。
新能源汽车充电倍率的提升是新能源汽车技术进步的重要体现，然而，充电倍率的提升并非易事，它受到多种因素的影响，最重要的就是电池的类型和性能。传祺E9超级快充版搭载了25.5kWh的4C超充弹匣电池，这种电池具有高能量密度和快速充电的能力。
这种电池不仅充电速度快，而且不挑充电桩，无论是超级快充桩还是普通快充桩都能使用，其CLTC纯电续航里程为136公里，电池寿命满足整车行驶20年/100万公里的要求。值得一提的是，广汽传祺是华为超充联盟的首批成员。E9超级快充版在广阔的华为超充生态网络加持下，在雪域高原也能得到高质量补能体验，全国畅行补能零焦虑。
除了充电能力提升外，传祺新能源E9超级快充版在车内体验上也进行了大幅提升。前排配备了16点式SPA 级按摩座椅，坐垫可伸缩至 560mm，为不同体型的驾驶者提供了出色的腿部支撑。二排的半苯胺超级零重力座椅更是升级了16点式按摩功能，躺姿经过优化，肩部高度增加，腰部支撑得到进一步提升。
冠军版和宗师版还进行了二排液晶屏车机功能拓展，指尖轻触即可调控座椅、空调、媒体，以及车辆的滑移门、遮阳帘和车窗。
在行李厢空间方面，该车也进行了优化，Y向尺寸增大 137mm，轻松容纳市场主流高尔夫球杆包，冠军版和宗师版还配备了同级独有的行李厢二排座椅一键调节功能，方便放置大件行李，大大提升了出行的便利性
智能上下电系统让启动车辆变得更加简单，上车踩刹车换挡即可直接启动。强大的内外放电功能，具备6kW超大功率车外放电、2.2kW 大功率车内放电以及 6kW 车对车放电功能，满足用户多样化的用电需求。
智能驾驶辅助系统搭载710地图，新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道等实用功能，为驾驶提供更多便利。车机语音识别功能进一步优化，不仅可以控制关闭车内顶灯，而且在全场景下语音精准度和唤醒率都得到显著提升，即使在嘈杂环境中，语音唤醒率依旧能超过95%。
动力方面，新车搭载2.0T智电插混+2挡DHT，兼顾强动力与低能耗，长途馈电状态下的动力输出依旧充沛。同时搭载可调节的SDC电磁悬架，每秒采集4000组数据，实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力，实现整车对不同路面的自适应匹配。
传祺新能源E9是传祺E系列开山之作。自2023年5月21日上市以来，传祺新能源E9凭借着领先优势备受市场瞩目，累计销量已近2.8万辆。
传祺新能源E9车型矩阵不断扩充，先后推出了传祺新能源E9科技关爱版和2024款传祺E9。此次传祺E9超级快充版的上市，有效的弥补了用户补能的焦虑，再结合多项实用性配置的升级，在新能源MPV市场上具有较强竞争力，将为传祺E9销量提升带来强有力的助力。
